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超载车不卸货交了罚款就放行 荥阳治超变了味儿
超载超限车辆■河南经济报记者 许金瑞 高青坡 文/图【中原经济网讯】为加强超限运输车辆管理，遏制车辆超限超载运输行为，切实维护人民群众生命财产和道路基础设施安全，保障公路安全畅通，近年来，荥阳市交通部门在公路上设立了联合执法超载、超限检查站，主要职责是对在公路上行驶的车辆进行超限检测、认定、查处和纠正违法行为。按照有关规定，超限检测机构对超限、超载车辆应该先行责令改正，消除违章行为，后作出行政处罚，并要求罚交分离，严禁以罚代卸和收取现金。然而，本报近日不断接到货主、货车司机投诉，称荥阳市联合执法部门设立的检查站变成了罚超站——乱扣车、乱罚款，以罚代卸，扣车无凭据，停车乱
要价，完全失去了联合执法超限治理的行政执法目的。反映称，荥阳市联合执法部门对改型超限车辆实行以罚代卸，并每天收取车辆200~300元不等的停车
费。4月26日，记者联系到了报料的一位货车司机，在他的引导下来到了荥阳市联合执法高村乡北邙检查站。记者看到，该检查站南边用铁皮围挡着的停车场内扣押约有20多辆大货车，车上都满载货物，停车场内也没有见到超载车辆卸下的货物。停车场门口停着一辆面包车，交通部门工作人员不断前来与车上的人交涉，交涉后有的改型超载车辆便被放行了。另有不少司机坐在检查站旁边等待着车辆放行。在记者到达该检查站后的几十分钟内，该站的执法工作人员不时地从执法亭子里出来拦截超载超限车辆。但是，从车上下来的人同该站执法工作人员见面交涉后，车辆就可以顺利通过。报料人告诉记者，这种情况十分常见，因这些司机与带车人有金钱交易，作为司机和执法部门的中间人，带车人向每辆车每天索取300~500元不等
的费用。在通过该检查站时，带车人会同执法工作人员进行电话联系，执法工作人员接到电话后，就不出来拦车了，而那些没有向带路人交钱的超载车辆，就难以通行，通常是被扣下车辆停到没有任何审批手续的停车场。至于带车人与执法工作人员之间究竟隐藏着什么样的猫腻，报料人笑着说“这些都心照不宣了”。据货车司机张师傅称，他的小型货车也存在超载问题，但不算太严重，被该站拦截到停车场后，被告知只要交纳200元停车费或者私下交点钱就可放行
了，不用卸货。张师傅说，检查站的工作人员主要就是收钱，根本不管你卸货不卸货，收了钱就放行。对于卸货、消除违章行为，该站的执法人员只字不提。据了解，这个检查站是今年4月13日设立的，像这样的检查站在荥阳市就有三个，另外两个设在贾峪镇和崔庙镇，还有一个流动治超分队，负责在该市310国道巡逻，司机说他们也都是以罚代卸，以收钱为目的。在与司机们交谈中，一位不愿透露姓名的司机告诉记者，以前超载都是通过带车人与执法人员沟通，然后交钱放车。然而这次因交钱没有满足该站执法人
员的要求，才把他的车扣在了停车场，最后通过找熟人说情向停车场交了几百元停车费和5000多元的罚款才把车给放出来，停车场也不给开任何票据，只是按照
扣在停车场的登记天数交钱。记者通过律师了解到，按照中华人民共和国行政强制法的规定，对查封的场所、设施或者财物，行政机关可以委托第三人保管，第三人不得损毁或者擅自转移、处置。因查封、扣押发生的保管费用由行政机关承担。随后，为了进一步弄清联合执法检查站的收费情况，记者以大货车司机的身份见到了两位带车人，说明情况后，他们分别对带车收费的情况进行了详细介
绍。其中一位王姓带车人表示，过一趟需交500元，包月2万多元，因为还需要给执法工作人员分一大部分。当记者问能不能少点时，另一位带路人把记者叫到一
边低声说，可以最低收400元，包月可以优惠到1万多元，并都提供了个人带车的联系方式。联合执法部门执法变违法，处罚变收费，不仅难以遏制超载等交通违法行为，也严重损害了政府部门形象。对于此事的进展，本报将继续关注。来源：中原经济网—河南经济报
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6月18日凌晨3时许，郑州一对小情侣疑因谈恋爱遭家人反对，深夜跳入帝湖身亡。海南日报数字报-治超，何时不再屡治屡超？
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星期四 &&&&&报料热线：966123
当前版： 004版
超限超载车辆近3年碾出3亿元“窟窿”，我省多次开展专项治理行动却未能根治———
治超，何时不再屡治屡超？
　　我省在全省范围内多次开展道路交通秩序专项整治,但超限超载现象仍屡禁不止。本报记者 苏晓杰 摄
　　　　■&本报记者&侯小健&特约记者&陈涛　　1&祸　　毁路快于修路　　车祸频频发生　　毁路伤桥　　每年碾出亿元“窟窿”　　“海屯高速公路刚通车一年，平均每天200辆-300辆超限超载车上路。路修得再好，也不堪重负。”省交通运输厅厅长董宪曾痛心疾首。　　文昌市铺文线沥青路，2005年建成通车；而今，多处路段出现严重沉陷、翻浆现象。铺文线横山渡大桥主梁多处出现裂缝，桥面铺装严重龟裂，伸缩缝也严重受损，岌岌可危。“铺文线路桥受损，祸起超限超载运输。”文昌市公路局局长麦正良说。　　麦正良说，超限超载运输对路桥的破坏是致命的，全长100公里的铺文线设计使用年限10年，但从2009年起，因过往超限超载运输车辆碾压而严重受损。另外，文蓬线、铜宝线等8条公路及珠溪水利桥、铁木利桥等7座桥梁也是“伤痕累累”。　　在G225国道乐东黎族自治县境内，有3座使用年限较长的拱桥，因没来得及改造，再加上超载超限车的长期碾压，使其成为危桥。　　省公路管理局路政科科长周忠晓告诉记者，目前查处的超载超限车主要是水泥罐车、拉沙车、碎石运输车等。受利益驱使，车主均无视有关规定，超载超限运输。今年9月26日，路政执法人员在老城治超站查处了一辆拉沙车，该车载重112吨，超限62吨，超限率达124%。今年查处的1.8万辆超载超限车中，超限率50%以上的车辆占九成。　　“由于超载超限车辆的荷载远远超过了公路与桥梁的设计承受荷载，致使路面损坏、桥梁断裂，正常使用年限大大缩短。”省交通运输厅副厅长周文雄说。　　超载超限运输导致路桥损毁的现象屡见不鲜。“最典型的要数海文高速公路。”省公路管理局有关负责人称。　　该负责人说，近年来，海文高速常年给运输河沙和石英砂的重载车碾压，导致公路路面开裂，断板现象尤为严重，被人们戏称为“搓衣板路”，过往司机颇有怨言。目前，海文高速正进行大规模改造。　　同样遭受破坏的路段还有：G98环岛高速公路龙桥至新坡段、琼海省道万阳线、文昌省道文蓬线、快速干道老城段、海榆西线昌江至东方段等。　　近3年来，海南因超限超载车辆破坏造成的损失达3亿多元，45座桥梁被迫拆建、改造或加固。　　超员超载　　“马路杀手”致死致伤无数　　超员超载运输已成马路杀手，这是不争的事实。　　今年6月25日13时20分许，海榆中线224国道268公里处发生一起重大交通事故，一辆运输建材的中型厢式货车发生侧翻，导致4死2伤。据警方介绍，事故原因系货车司机不熟悉山地路段，且超员超载，在下坡路段时因车速过快而导致翻车。　　日下午，由五指山市开往定安县的中巴车在海榆中线195公里处与一辆货车相撞，车祸致12死12伤。据分析，导致该起事故发生的主要原因是中巴客车超载，在连续下坡急转弯路段偏左占道行驶。　　据专家称，涉及货车不少交通事故，相当部分祸起超限超载。违法超载会严重危及行车安全，严重超载会造成爆胎，引起车辆突然偏驶。超载还严重影响汽车转向性能，造成转向沉重，容易造成翻车事故。有关实验显示，每超载1吨，机动车制动距离就增加1米。　　“不可否认，超载超速是载重货车发生交通事故的一个主要原因。”文昌市交警大队副大队长许环波说。　　2&惑　　高压治超　　为何步入反弹怪圈　　我省治超一直保持“高压”态势，可为何超限超载仍屡禁不止，走不出“屡治屡超”的“怪圈”？　　“虽然我们的治超力度在加大，但治超仍遭遇‘瓶颈’，结果是治标不治本，超载超限依然禁而不止。”周忠晓坦言。　　周忠晓说，近几年来，我省先后开展治超“百日行动”、治超“护路风暴”等多次大规模专项治超行动，2011年-2013年，全省共查处非法超限运输车辆6.86万辆次，卸载货物1.56万吨。单车超限率由2011年的15.5%下降到目前的8.6%以下。但遗憾的是，超限超载行为仍得不到有效遏制，个别地区超限运输率反弹达20%-30%。　　“一些货车屡查屡超，比如，一辆儋州籍的货车因超限运输先后被查7次，最高超限率达85%。”周忠晓说。　　显然，超载超限已成为公路运营管理中难以根治的一大顽疾，一些“瓶颈”亟待破解。　　利益驱使，超载车昼伏夜出　　在海南公路上，不时可见运载建材的大型货车来往穿梭。周文雄分析，眼下，随着我省开发建设的升温，对沙、石、钢材等建筑材料的需求旺盛，造就了一批运输大军，运载建材的大型货车源源不断地上路。另外，因受利益驱使，一些车主为了多拉货、多赚钱，置道路交通安全不顾，擅自加高车厢，强行超载超限，如有的车厢从1米加高至2米。　　“加高车厢运载货物，极易导致超限运输。”周忠晓说。　　一些车主在接受采访时也显得无奈。海口车主李先生说，眼下运输市场竞争激烈，运输成本增加，不超载就没法挣钱。他说，眼下河沙运费为17元/吨，如果超载，一车沙运费756元，从永发到海口，油费要400多元，除去各种开支，一车也就赚200元-300元。如果不超载，基本没钱赚。　　“其实，这只是车主的一个借口，他们只是想多拉多赚，却完全不顾这是以损坏路桥为代价。”省公路局路政科副科长吴喜武说。　　周忠晓透露，目前我省非法超限超载出现了新动向。超限超载车为规避稽查和处罚，与执法人员玩“躲猫猫”，由重点稽查检测路段向无检测路段转移、从白天分散通行向夜间集中通行转移、从干线公路向支线公路转移等。不仅治超难度加大，治理进展也不平衡，尤其是G98环岛东线高速公路美仁坡段、新坡段，西线高速昌江至三亚段、海屯高速永兴段、永发段以及局部地区连接高速公路出入口线路超限超载反弹较大，超限运输车辆在公路上夜间行驶频繁，增加了路面治理的压力。　　单打独斗，联合执法不给力　　连日来，记者在采访时发现，目前治超基本由公路路政和公安交警部门负责，联合执法力度不强，未形成治超的联动机制和长效机制。　　“治超是一项社会系统工程，需多部门联动方可奏效。”周忠晓说。　　国家明文要求，交通、公安、工商、发改等9部门要各司其职，联合治超。然而，我省部门协调机制缺失，各部门各自为政，难以形成治超的强大合力，影响了治超效果。　　“与外省不同，我省高速公路未设置收费站点，加上我省路网发达，对上路的各种超限运输车难以监管。”周文雄说。　　“有的司机对治超极不配合，遇到执法人员检查时，索性停车锁门走人。”周忠晓说。另外，司机驾车强行冲卡、暴力抗法现象也时有发生，个别不法分子和社会黑恶势力勾结，阻挠、干扰治超执法，在社会上造成了不良的影响。　　源头松懈，大批改装车上路　　“源头治超未落实到位是问题的症结所在。”周文雄坦言。　　周文雄说，一些市县政府对治超重视不够，对辖区范围内的沙、石场和水泥熟料生产企业等主要货物源头监管不到位，未认真落实派驻专人监管制度，货物源头疏于监管，致使非法超限超载运输隐患未得到全面整治。同时，对非法改装车辆整治力度欠缺，导致大量非法改装车上路行驶。　　“源头关口把关不严，致使大批非法超限超载运输车上路行驶，加大了治超的难度。”周文雄说。　　装备落后，扣了车却难卸载　　12月20日上午，路政执法人员在海屯高速公路美向立交查获两辆运沙超限车，因附近无固定治超站，无法过磅和卸载。执法人员只好驱车几十公里，将车押回海口。　　“固定治超站太少，增加了治超的工作量和难度。”吴喜武坦言。　　据了解，目前我省仅有海口三江、万宁大茂、澄迈三林、澄迈老城、三亚桐井5个固定治超站，查获的超限车难以卸载。部分市县政府也未安排停放违法车辆场地，致使违法车辆被查扣后无固定的场所停放。　　周忠晓说，路政执法人员不足，执法装备数量有限，设备陈旧老化也是制约治超的主要因素。据了解，目前全省持有执法证的路政人员近250人，而按部颁标准应配备700多人，治超执法车辆每一个市县仅有2辆，按标准应配备3辆。且80%以上的执法车车龄较长、车况较差，部分车辆已接近和达到报废期限。显然，路政执法力量薄弱是治超“短腿”。　　3&策　　深度联动　　破除治超“一阵风”　　治超点多面广，遭遇种种“瓶颈”。那么，治超之路何在？　　“建立部门联动机制，凝聚治超合力，强化源头治理，实行标本兼治，是治超的必由之路。”周文雄表达了自己的观点。　　变部门治超为各方联动　　落实治超专项经费，建立长效机制　　“确立市、县政府治超的主体责任是治超关键。”周文雄说。　　周文雄建议，市县政府应履行属地管理职责，强化市县政府在治超工作中的组织协调责任，落实治超专项经费，突出重点，标本兼治，加强运输市场和货物源头监管，建立起治超的长效机制。同时，交通、公安、工商、国土环境资源等部门也应各司其责，加强协作，建立以政府为主导的联合治超格局，由过去的部门治超为主向以市县政府主导转变，改变过去部门“单打独斗”的被动局面，实行联动治超，形成治超的强大合力。　　“文昌市在构建政府主导治超格局方面为全省树了样板。”省公路管理局局长黄兴海说。　　黄兴海说，在治超专项治理中，文昌市委、市政府整合各有关部门力量，联手治超，由过去的部门行为提升为各方联动的政府行为，注重源头治超，对上千辆非法改装车辆车厢进行切割，车辆非法超限超载势头得到有效遏制。　　变路面治超为关口前移　　不符合要求的车辆一律不许上牌　　治超，重在源头治理。　　“治超得转变思路，加强源头监管，变过去的路面治超为关口前移，减轻路面治理压力。”黄兴海说。　　黄兴海认为，今后应加大三大源头的治理力度：一是车辆源头，协同公安车管部门加强监管，对不符合要求的车辆一律不许上牌，从源头上缩小车辆超限超载的空间；二是货物装载源头，加大对货物集散地运输源头的监控力度，主要是南渡江沿岸沙场，确保运输源头装载符合要求；三是运输市场源头，加大监管和处罚的力度。　　有关专家建议，省政府应督促市县政府和交通运管部门落实货物源头监管制度，派驻专人强化对运输市场和货物装载的监管。查处擅自改装车辆的维修经营者，对允许超限超载车辆出站的道路运输站（场）进行相应处罚。　　黄兴海表示，下一步计划在新坡、永兴、永发等沙石料供货点设置治超龙门架，限制超高车辆上路行驶。　　完善治超站场和装备　　为执法车配备视频监控和录音装备　　“治超站场和装备建设是治超的基础，应逐步完善。”周忠晓建议。　　周忠晓说，目前我省固定治超点少，治超装备落后，严重制约着治超工作。周忠晓建议省财政、交通等部门统筹安排资金，逐步完善治超站场，更新和完善路政执法装备，为执法车配备固定视频监控、车载录音装备和便携视频设备等，尽快启动不停车快速检测系统和治超信息监控平台建设，强化治超信息化和执法能力建设。　　同时，建议无卸货场地的市县政府安排可停放数十辆货车的停车场地，用于停放被扣留等待处理的违法超限超载运输车辆，卸载货物，为治超创造条件。　　4&剑　　治超亮出　　“立法宝剑”　　治超须用重典。我省近日出台了《海南省公路条例》，首次将治理“超限”纳入立法。　　“在治超面临种种困境的背景下，新出台的《海南省公路条例》将成为治超的‘尚方宝剑’”。周文雄说。　　省人大法制委办公室负责人说，《条例》从完善治超机制、加强源头管理和路面执法、处罚等方面强化治超。如《条例》第三十七条规定：水泥、沙石等货物集散地、建筑工地以及货运站等场所的经营管理者应当采取有效措施，防止不符合国家载运标准的车辆出场站；《条例》还明确，对一年内违法超限运输超过3次的货运车辆，由道路运输管理机构吊销其车辆营运证；对一年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人，由道路运输管理机构责令其停止从事营业性运输。　　“这一严厉的处罚措施势必对超限运输行为形成一定的震慑力。政府部门就应像治酒驾一样治超，形成强大的攻势。”市民陈先生说。　　（本报海口12月25日讯）　　镜头直击　　水泥路变“泥水路”　　一辆辆满载河沙的重载车来往穿梭，水哗哗地沿着车厢往下淌，村道被驶过的重载车碾压成麻花状，水泥路变成了“泥水路”……这是记者12月20日在海口市龙泉镇椰子头村看到的一幕。　　“每天那么多超载车从村里经过，这些河沙都是带水的，路都被压得不成样子了。”村民陈思联向记者抱怨，该村不远处有多个沙场，每天至少有上百辆拉沙车从村里穿过。　　水泥路面被压断裂　　20日中午1时许，记者驱车驶上全长14公里的铁桥至新坡县道，只见该路段不少水泥板已断裂，路面坑洼不平，车辆只能缓慢蜗行。　　“这都是拉沙石的超限超载车惹的祸，10轮、12轮的重载车把好端端的路面压坏了。”海口市龙泉镇椰子头村道班班长周乃进说。　　运沙车拖着水帘　　20日上午11时许，记者随路政执法人员来到位于南渡江畔的东山后黎沙场，只见10多辆大型自卸车在沙场内装沙，车厢内的河沙堆得像小山一样，有的车胎都压扁了，每辆车的车厢都不停地滴水，形成了一道道淡黄色的水帘。　　“这些车都是带水运沙的，而且装的河沙都高出车厢一大截，不超限才怪。”省公路局路政科副科长吴喜武说。　　治超背景　　为有效规范交通秩序，创建安全畅通、文明有序的交通环境，从今年12月15日起至明年底，我省在全省范围内开展声势浩大的道路交通秩序专项整治，其中，严查货车超限超载是整治的一项重要内容。整治确定了海口、屯昌、定安等建筑材料生产、运输源头较为密集的市县为重点治理区域；G98环岛高速、海屯高速公路以及国省道干线公路车辆超限超载运输河沙、碎石等较为频繁路段是重点治理路段；超限超载运输河沙、碎石的2轴、3轴、4轴工程运输车是重点治理对象。河沙、碎石场等是重点治理源头。　　除署名外本版照片均由本报记者&侯小健&摄关于对全省合格的治超停车卸货场进行公示的通知
根据省交通厅、纠风办、经贸委、工商局、物价局等五部门《关于对治超停车卸货场进行检查整治的通知》（鲁交体法[2006]18号）要求，省交通厅、纠风办、经贸委、工商局、物价局等五部门联合对全省治超停车卸货场进行了检查，在此基础上，五部门对检查情况进行了认真分析、研究，并决定将合格的治超停车卸货场进行公示，接受群众监督。公示期为7天（自登报之日算起），公示期满无异议的，不再公布，有问题的，将通知有关市地进行整改。
监督电话：1。
附：全省合格的治超停车卸货场名单
二○○六年十月十日
全省合格的治超停车卸货场名单
（共209个）
济南市，14个：
1、济南市历城区海源停车卸货场；
2、济南金天龙物流有限公司停车卸货场；
3、山东路邦俱乐部有限公司停车卸货场（十六里河）；
4、商河县站前旅馆停车卸货场；
5、章丘市刁镇桥北停车卸货场；
6、济阳县孙耿利群停车卸货场；
7、山东路邦俱乐部有限公司停车卸货场（历城区殷陈）；8、济南槐荫西环停车卸货场；
9、济南市历城区金宝停车卸货场；
10、章丘市文祖停车卸货场；
11、济南市历城区十里堡停车卸货场；
12、章丘市供销社建筑器具租赁站停车卸货场；
13、章丘彭连增停车卸货场；
14、章丘复祥和停车卸货场。
青岛市，6个：
1、胶州青岛兴涛停车卸货场；
2、青岛八方物流有限公司停车卸货场；
3、青岛胶南珠峰口停车卸货场；
4、青岛安信物流有限公司停车卸货场；
5、乳即路收费站停车卸货场；
6、省道薛馆路铁山卸货场。
淄博市，18个：
1、高青飞祥停车卸货场；
2、淄博张店景苑停车卸货场；
3、博山北神头灵泉停车卸货场；
4、淄川区松岭宏川停车卸货场；
5、高青张田路向芝停车卸货场；
6、临淄区稷下益林停车卸货场；
7、临淄区皇城镇石羊停车卸货场；
8、临淄区辛店宾业升服务部停车卸货场；
9、淄博开发区天行汽修厂停车卸货场；
10、淄博市张店晟通停车卸货场；
11、淄博市张店公路分局劳动服务中心停车卸货场；
12、淄博市张店金奔达停车卸货场；
13、淄博周村通鑫停车卸货场；
14、淄博市张店盛宝停车卸货场；
15、临淄区南王镇鑫山停车卸货场；
16、淄川区红磊停车卸货场；
17、沂原县南麻麒腾停车卸货场；
18、临淄区齐都镇国发停车卸货场。
枣庄市，16个：
1、滕州市宏发停车卸货场；
2、市中区北郊停车卸货场；
3、市联运公司停车卸货场；
4、枣庄四通汽车贸易有限公司停车卸货场；
5、峄城区金陵寺停车卸货场；
6、台儿庄区林桥停车卸货场；
7、台儿庄区涧头停车卸货场；
8、薛城区陶庄天宇运输联社停车卸货场；
9、京福高速枣庄管理处养护工区停车卸货场；
10、山亭区冯卯英雄岭停车卸货场；
11、薛城区迪达停车卸货场；
12、滕州市天仁商贸有限公司停车卸货场；
13、山亭区鹏扬停车卸货场；
14、山亭区广大物流停车中心停车卸货场；
15、滕州市国运公司春藤路停车卸货场；
16、市中区宏通运输公司停车卸货场。
东营市，3个：
1、广饶潍高路东安停车卸货场；
2、东营区胜通停车卸货场；
3、东营区昌明停车卸货场。
烟台市，9个：
1、莱州市交通汽车出租有限公司停车卸货场；
2、龙口市胜通物流有限公司停车卸货场；
3、招远市鸿发实业有限公司停车卸货场；
4、莱阳市邮政物流有限责任公司停车卸货场；
5、栖霞市利波包装材料有限公司停车卸货场；
6、烟台恒远物流有限公司停车卸货场；
7、烟台中联物流有限公司停车卸货场；
8、烟台市芝罘北皂起重运输队停车卸货场；
9、蓬莱市小门家镇鹏程停车卸货场。
潍坊市，32个：
1、寿光市稻田镇顺风停车卸货场；
2、安丘市北环停车卸货场；
3、诸城市辛兴镇岳西停车卸货场；
4、寒亭广大物流停车卸货场；
5、诸城长途汽车运输有限公司停车卸货场；
6、昌乐华昌交通服务有限公司停车卸货场；
7、潍坊坊子眉村二十四公里停车卸货场；
8、潍坊潍城潘里停车卸货场；
9、安丘天安停车卸货场；
10、安丘金鑫停车卸货场；
11、安丘宿家埠停车卸货场；
12、昌乐宝通停车卸货场；
13、寿光北海停车卸货场；
14、寿光众诚停车卸货场；
15、高密平安停车卸货场；
16、高密安泰停车卸货场；
17、高密亿元起重公司停车卸货场；
18、昌邑围子镇志新停车卸货场；
19、潍坊潍城北关鲁潍停车卸货场；
20、潍城志朋汽车服务中心停车卸货场；
21、诸城交运汽车运输有限公司停车卸货场；
22、临朐广威停车卸货场；
23、青州润达机械配件有限公司停车卸货场；
24、坊子坊安停车卸货场；
25、奎文南环路停车卸货场；
26、寒亭新联泰汽车维修有限公司停车卸货场；
27、寒亭滨海停车卸货场；
28、坊子荆山洼镇坊子停车卸货场；
29、奎文北环路停车卸货场；
30、昌邑市石埠镇绍忠停车卸货场；
31、昌邑石埠顺达停车卸货场；
32、青州建大停车卸货场。
济宁市，21个：
1、泗水县超限超载停车卸货场；
2、兖州市鲁华超限超载停车卸货场；
3、兖州市公路局超限超载停车卸货场（免费）；
4、金乡县申达超限超载停车卸货场；
5、鱼台县顺通超限超载停车卸货场；
6、鱼台县昊源超限超载停车卸货场；
7、微山县鲁宏超限超载停车卸货场；
8、嘉祥县汽车综合性能检测站超限超载停车卸货场；
9、嘉祥县祥通道路运输服务中心超限超载停车卸货场；10、梁山县后码头超限超载停车卸货场；
11、梁山县成川超限超载停车卸货场；
12、梁山县姜庄超限超载停车卸货场；
13、汶上县交通局超限超载停车卸货场（免费）；
14、济宁市任城区北都超限超载停车卸货场；
15、济宁市高新区盛源超限超载停车卸货场；
16、济宁市汽车北站超限超载停车卸货场（免费）；
17、济宁市任城区长安超限超载停车卸货场；
18、济宁市任城区南环超限超载停车卸货场；
19、济宁市高新区远通超限超载停车卸货场；
20、曲阜市煜辉超限超载停车卸货场；
21、济宁市任城区金城超限超载停车卸货场。
泰安市，12个：
1、泰安市岱岳区京福停车卸货场；
2、泰安市第二运输公司停车卸货场；
3、泰安市泰山区宅子停车卸货场；
4、泰东停车卸货场；
5、泰安市泰山区顺和停车卸货场；
6、新泰市光明停车卸货场（免费）；
7、肥城市汽车检测中心停车卸货场（免费）；
8、宁阳县华通停车卸货场；
9、东平县州城镇小东门停车卸货场；
10、东平县银山交通服中心停车卸货场（免费）；
11、宁阳县文成汽车技术服务中心停车卸货场；
12、泰安市岱岳区大汶口黎明停车卸货场。
威海市，2个：
1、威海市汇峰停车卸货场；
2、威海市乳即路停车卸货场（免费）。
日照市，5个：
1、莒县路桥工程处劳动服务中心停车卸货场；
2、日照市六合装饰工程有限公司停车卸货场；
3、岚山明珠运输有限公司停车卸货场；
4、五莲县正大轿车维修有限公司停车卸货场；
5、日照运总交通有限公司货运中心停车卸货场。
滨州市，15个：
1、滨州市滨城区顺鑫停车卸货场；
2、滨州鑫诚热力有限公司开元路停车卸货场；
3、滨州市滨城区滨北镇东方停车卸货场；
4、滨州市开发区苏学官停车卸货场；
5、滨州市无棣县福乐祥停车卸货场；
6、滨州市无棣县爱农停车卸货场；
7、滨州市邹平县北外环停车卸货场；
8、博兴保安服务公司停车卸货场；
9、滨州顺意商贸有限公司开元停车卸货场；
10、沾化县永馆路停车卸货场；
11、滨州市沾化县交通汽修厂停车卸货场；
12、惠民县运输公司交通实业发展中心停车卸货场；
13、顺达物流有限公司停车卸货场；
14、无棣县新海路超限点停车卸货场；
15、滨州市滨城区全胜停车卸货场。
德州市，14个：
1、武城广运兴隆停车卸货场；
2、夏津县运输公司停车卸货场；
3、禹城交通运输服务有限公司停车卸货场；
4、齐河顺利停车卸货场；
5、省道101线109号超限检测点停车卸货场（免费）；6、庆云站北停车卸货场；
7、乐陵万顺停车卸货场；
8、宁津晓龙道路运输中心停车卸货场；
9、陵县志华停车卸货场；
10、平原通达运输有限公司停车卸货场；
11、平原恩城洪云停车卸货场；
12、德州德利土方施工处停车卸货场；
13、国道308线夏津超限检查站停车卸货场（免费）；14、临邑宏远公交有限公司停车卸货场。
聊城市，14个：
1、聊城市开发区宇通运输有限公司停车卸货场；
2、聊城市长途汽车运输公司停车卸货场；
3、临清市路通运输责任有限公司停车卸货场；
4、临清市交运停车卸货场；
5、莘县东环停车卸货场；
6、莘县朝城石方臣停车卸货场；
7、阳谷县阳谷镇恒隆停车卸货场；
8、茌东阿县第一运输公司停车卸货场；
9、茌平县振兴停车卸货场；
10、高唐县华兴汽车维修有限公司停车卸货场；
11、冠县镇北经济服务有限公司停车卸货场；
12、平君达停车卸货场；
13、聊城市东昌府区北城明珠餐饮城停车卸货场；
14、高唐县御泉停车卸货场。
临沂市，8个：
1、罗庄区金四通停车卸货场；
2、临沐县开发区停车卸货场；
3、沂水县运输公司停车卸货场；
4、兰田物流停车卸货场；
5、蒙阴县交通客运有限责任公司停车卸货场；
6、费县金城停车卸货场；
7、莒南县温泉汽修有限公司停车卸货场；
8、平邑县莲花山停车卸货场。
菏泽市，17个：
1、菏泽市牡丹区齐庆楼停车卸货场；
2、巨野县东城停车卸货场；
3、单县汪国静停车卸货场；
4、巨野县大义镇祥达停车卸货场；
5、东明县超限超载检查站卸货场；
6、鄄城县康达公司停车卸货场；
7、临商路梁堤头公路超限检测站停车卸货场（免费）；8、郓城县万通物流货运有限公司停车卸货场；
9、成武县34号稽查站超限站停车卸货场（免费）；
10、成武县田集超限站卸货场（免费）；
11、成武县白浮超限站卸货场（免费）；
12、定陶县景店超限站卸货场（免费）；
13、定陶县刘民路治超卸货场（免费）；
14、东明县超限超载检查站卸货场；
15、曹县交通局交通稽查站停车卸货场；
16、105国道曹县青固镇集超限站料场停车卸货场；
17、32号交通稽查站治理车辆超限超载停车卸货场。
莱芜市，3个：
1、莱芜市钢城区双城停车卸货场；
2、莱芜市汇通物流中心停车卸货场；
3、鑫坤经贸有限公司停车卸货场。