成绵乐动车组明日正式开行-蓉城新闻-中国·成都
成绵乐动车组明日正式开行
www.&&&&&&来源：成都日报
〗〖背景色：
〗〖〗〖〗〖进入论坛〗〖〗〖〗
全线共21个车站 运营初期开行17对动车12月11日，成绵乐客专一辆联调联试的动车驶出成都火车南站。张磊 摄 （图片来源：华西都市报）（图片来源：华西都市报）（图片来源：华西都市报）& 作为西南地区首条高速铁路，同时也是未来川渝地区城际铁路网络的主轴之一，设计时速高达250公里的成绵乐客运专线纵贯川西平原，串联起成都、绵阳、德阳、乐山、眉山5个城市，为增强成都的经济辐射能力，促进成都经济圈“同城化”进程提供了坚实的交通基础。而在明天，这条万众瞩目的高速铁路就将正式开通运营了！& 昨日，记者从成都铁路局获悉，成绵乐城际动车组开行方案出台，运营初期将开行动车组17对，目前已开始售票，正式开行时间为12月20日。动车组的开行，也标志着作为西南地区第一条城际客运专线、首条高速铁路的成绵乐客运专线正式开通运营。届时，成都到线路最北端的江油和最南端的峨眉山将都只需要1小时20分钟左右，全程300公里也仅需3个小时，极大方便旅客出行。& 初期开行17对动车组& 最早7点发车& 据悉，成绵乐城际动车组包括成都东至绵阳动车组、成都东至江油动车组、成都东至峨眉山动车组、江油至峨眉山动车组，运营初期开行17对，即成都东至绵阳间开行3对，成都东至江油间开行5对，成都东至峨眉山间开行5对、江油至峨眉山间开行4对。& 根据时刻表，动车组运行时间最早的班次是早上7∶01由成都东发往江油的C6201次列车，而最晚“收班”的是晚上9∶45由绵阳发往成都东的C6213次列车。& 成绵乐客专公司副总经理俞平告诉记者，成绵乐客专具备“公交化”运营的条件，开行对数将根据客流情况进行调整。“要扩大同城化的效益，小编组、高密度的列车运营势在必行。”他说，作为城际线路，成绵乐客专在高峰期可以10分钟发一趟动车组，同时也可以开行两站直达的快速列车，以满足不同出行需求。& 二等票价最贵126元& 已开始售票& 运营初期，成绵乐城际动车组最高时速为200公里，成都东至江油、成都东至峨眉山最短用时1小时20分钟左右，成都至绵阳最短用时不到1个小时，江油至峨眉山全程300多公里最短用时3小时左右。& 成绵乐城际动车组票价执行政府指导价，二等座票价江油站至峨眉山站126元、成都东站至绵阳站45元、成都东站至峨眉山站65元、成都东站至江油站61元。学生票为二等座公布票价的75%，儿童票、伤残军人票为公布票价的50%。& 成绵乐客运专线双流机场站是实现飞机、地铁、高铁近距离换乘车站，将成为旅客去往双流机场的新的交通方式，成都东（南）站至双流机场站二等座票价不到10元。& 记者昨晚查询12306网站后发现，12月20日的成绵乐城际动车组已可以进行正常预定，且余票充足。& 形成城际铁路网 & 加速成都经济圈发展& 成绵乐客专是西南地区第一条城际客运专线，串联起四川省江油、绵阳、德阳、成都、眉山、峨眉、乐山等城市。成都到线路最北端的江油和最南端的峨眉山将都只需要1小时20分钟左右。& 成绵乐客专开通运营将形成以成都为中心的“1小时交通圈”，极大方便旅客的出行，并实现“同城化”，使得“成都工作、周边城市住家、1小时上下班”工作和生活模式在沿线城乡成为可能，新的城际“钟摆族”将兴起，成为成绵乐客专的固定客流。特别是首次在无国道、无省道、无铁路的青神县设立了高铁车站，必将方便青神县及其吸引区的旅客出行。& 俞平表示，成绵乐客运专线全线将连接成都、绵阳、德阳、眉山、乐山五个城市组成的城市带，在城际间形成高标准、快速度、大能力的铁路交通动脉，有效加强中心城市与次中心城市、中小城镇的联系，缓解交通运输紧张状况，增强成都的辐射带动作用，促进城乡一体化进程，加快区域经济协调和健康发展。“成绵乐客运专线还将逐步构筑起川渝地区城际铁路网，从而增强成都的经济辐射能力，促进成都经济圈的发展进程，整合旅游资源，更好地发挥成都在西部大开发中的示范作用。”俞平说。& 整合沿线旅游资源& 实现美食美景同城化& 成绵乐客专纵贯川西平原，一路上的旖旎风光带给乘客无尽的精神享受，也被誉为“景观大道”。客运专线正式开通营运后，动车组的开行将与成灌动车组、成渝动车组、成达动车组、渝利动车组和成都至广安动车组一起，全面升级“西南动车游”格局。江油太白故里、乐山大佛、天下秀峨眉山等名胜古迹纳入“成都1小时经济圈”，将成为从成都出发“一日游”的新选择。同时，江油的“肥肠”、乐山的“跷脚牛肉”“钵钵鸡”、峨眉的“豆腐脑”、眉山的“东坡肘子”、绵阳的“米粉”，对于美食家们而言，为吃到这些正宗的川味小吃或菜肴，来一次说走就走的特色聚餐成为可能。& 记者体验&&&& 每排座位设有充电口& 手机、iPad不断电& 10月30日，记者与部分网友受邀登乘成绵乐客专CRH2A型测试动车组，从成都南站出发，先向南行至峨眉山站，再北至江油站，最后返回成都东站，率先体验追风逐电的高铁速度、人性化的服务设计以及山明水秀的平原风光。据了解，记者登乘的CRH2A型动车组很有可能是正式投入运营时使用的动车组，明天正式开行，乘客就可以亲自来体验了。& 1小时飙拢峨眉山 & 旅游时间不再虚耗在路途& 当日，动车组7点50分从火车南站出发， 仅用时1小时左右便到达成绵乐客专的南端终点站——峨眉山站。当记者向受邀体验的网友询问感受时，大家纷纷表示：一个字——“快”！& 当然，速度之外，舒适度对客专而言也是至关重要，记者在一等座和二等座均坐下来体验了一番，舒适程度都很不错，几乎没有感觉到车体颠簸和运行噪音，想在车上打瞌睡完全没问题。& 为什么在高速行车的同时能保持良好的平稳度呢？据记者了解，原来成绵乐铁路全线由每根长500米的钢轨无缝焊接而成，且首次使用了淬火钢轨。正因为没有传统铁路的接口缝隙，所以动车在行驶过程中，旅客几乎感觉不到铁路轨道带来的颠簸感。同时为保持全线高速运行，成绵乐客专在选址时特意选择了平整度高的区域进行修建，避免大的地势起伏；同时，成绵乐客专的转弯半径也较大，降低转弯时的减速程度。“全线只有在进入成都和绵阳时会有适当的减速。”相关技术负责人说。& 每排座位设充电口 & 玩手机、玩iPad不愁耗电& 手机、iPad、笔记本越来越成为乘车打发时间的“左膀右臂”，可是在车上电却耗不起。在成绵乐客专的动车组上完全不用担心这个问题，记者观察到，动车组上每排座位下均有充电插口，只要随身带上充电设备，就可以愉快地玩耍了。此外，还不用担心突然到来的隧道吞掉手机信号，大部分手机用户全程都可以享受良好的通讯服务。& 同时，考虑到乘客的习惯，车厢之间设有蹲位和马桶两式洗手间，并且整列车还有一个无障碍洗手间供残障人士使用。车内准备有急救箱，乘务员也都进行过急救培训。& 此外，记者还了解到，列车上的座位可以根据列车运行方向翻转，这样就避免了“坐倒车”所带来的不舒适感。& 在驶出火车南站10分钟后，动车组便陆续经过了两个长度在5公里左右的隧道。“这是机场路隧道和机场站隧道，是全线仅有的两个长隧道。其他7个隧道都只有几百米左右。”相关技术负责人告诉记者。因为隧道占全线的比例较少，所以不想打瞌睡的旅客可以选择观赏沿途风景，透过干净明亮的车窗，窗外的农田沃野可谓美不胜收。& 成绵乐资料卡& 成绵乐铁路客运专线（绵阳至成都至乐山）是西南地区第一条城际高速铁路，北起四川省江油市，途经绵阳、德阳、成都、眉山、峨眉，南至四川省乐山市，全线以四川省会成都为中心，江油、乐山发出的列车均以新成都东站为终点站。线路等级为双线客运专线，线路正线全长310多公里，桥隧比为60.3%。设计最高时速250公里，单向输送能力8000万人/年。全线共21个车站，具体为：江油站、青莲站、绵阳站、罗江东站、德阳站、旌阳站、广汉北站、青白江东站、新都东站、成都东站、成都南站、双流机场站、双流西站、新津站、新津南站、彭山北站、眉山东站、青神站、乐山站、峨眉站、峨眉山站。& 江油站& 青莲站& 青莲站车站设计融入唐代建筑的“唐风、唐韵”及现代建筑的“简约、时尚”的设计手法为一体。应用唐代轩、亭、榭、回廊等建筑手法使站房体量有高低、进退变化。& 绵阳站& 罗江东站& 罗江东站站房以 “渊远庄重”的主题造型。车站设计巧妙沿用“阙座、阙身与阙檐”的古典设计手法。站房屋顶的设计抽象和提炼出传统的汉代元素，结合现代的技术和工艺，塑造出简洁的又具有浓厚古文化气息的造型。& 德阳站& 旌阳站& 广汉北站& 广汉北站站房居中升起、两侧低矮，沿水平方向舒展开来，整体风格稳重，大气。立面造型简洁、现代，其厚重的几何形体暗合三星堆出土的古青铜器造型，并加以抽象、简化，使其和建筑整体要求的现代风格吻合，又巧妙地契合了古典元素和当地文化。& 青白江东站& 青白江东站的设计充满人文气息，站房按照功能设计为三段式布局。立面大面积采用竖线条的简洁划分，配以均匀布置的横向百叶，使得整体风格现代而典雅，但又不拘泥于传统，大胆的进行了简化，采用了符号化的处理方式。& 新都东站& 新都东站设计沿用了四川民居的建筑特色，同时又用现代的建筑手法加以处理。建筑立面大量运用了竖线条的构筑手法，用实体与玻璃的完美结合，使得整体风格具有丰富的民族地域特色和深厚的文化底蕴。& 成都东站& 成都南站& 四川省有着丰富的自然山川资源，名山胜川闻名天下。作为四川省会城市成都的门户建筑，成都南站的构思就取意于此——“名山胜川”。设计对四川整体地域地貌特征进行了符号性提炼及抽象性地表达，形成了具符号意味的“名山胜川”意象。 立面实体覆盖带凹槽的米色花岗石，寓意为“山的脉络”，在阳光的照射下充满力量感；从实体立面到虚体玻璃面线条的转折交织来喻义“山川间起伏跌宕的轮廓线”。& 双流机场站& 双流机场站是目前国内建成和在建的最大地下高铁车站，车站在地下分为二层，负一层为站厅层和地下停车库，负二层为站台层建筑。车站在采光和通风上有着独特的设计，在候车大厅上方的地面上，车站建设了6条采光带，每条采光带长37米、宽3米。通过6条采光带，地面的自然光线可以直接照射到候车大厅。这6条采光带用玻璃材料的遮阳板，从地面上看，就像是镶在草坪中的贝壳。& 同时，双流西站位于双流机场T2航站楼前，与规划地铁车站相邻，是航空港、地铁、动车组一体化综合交通枢纽站。站厅中央设置换乘通道，与航站楼地下层交通厅及地铁站厅相连接，飞机、动车组、地铁旅客在这里实现“零换乘”。& 双流西站& 双流西站的设计以“蜀中印象 双河流觞”为构思立意，以时代精神解释地域文化。同时，由于双流西站周边有大量欧陆风情住宅区,因此外立面设计则以欧陆风情为构思立意，主体造型采用欧洲巴洛克风格的造型，与周边人文环境取得协调统一。& 新津站& 新津站以“蜀中印象，新城津韵”为构思立意。“天府之国”的四川盆地促成了此地独具特色的“穿斗式”民居，这在站房建筑的设计上也多有体现，使得站房整体呈现出浓厚的地方人文底蕴，同时又富有现代感。& 新津南站& 立足新津城市古朴而又现代的城市性格，结合新津南站功能定位，新津南站以“蜀中印象，成南门户”为构思立意。建筑手法取意最能代表蜀中民居特色的“穿斗山墙”，结合现代建筑构图手法一气呵成。& 彭山北站& 彭山北站的设计以“蜀中印象 彭祖山房”为构思立意，整座建筑立足城市拥有的彭祖传说和养生文化，以四川传统建筑元素为主题，整体造型古朴典雅，立面上的挑檐运用现代的手法加以新的诠释，柔中带刚。& 眉山东站& 眉山东站站房设计以“染书香之雅致，乘东坡之神韵”为立意。设计以流畅飞扬的曲线勾勒出简洁大气的现代建筑形象，犹如“一本翻开的书”，又似东坡眉宇坚定的姿态，大气洒脱，细腻而充满动感的线条将站房刻画得更为飘逸和充满时代感。& 青神站& 青神站的设计始于对“竹编文化”的赞叹，设计中抽象出“竹”字书法之意向，形成站房最主要的构图基础。立面细部的创意源于对竹编工艺的模仿：在表达竹编艺术精致的同时，极力追求形式与文化的和谐统一。& 乐山站& 乐山站站房设计舒展层叠的体块犹如展开的佛手，圆润饱满，吉祥而充满诗意，幕墙如纯美的莲花，又似纷繁的海棠。向精密深邃的宗教文化致敬，又隐约回应乐山“海棠香国”的古称。& 峨眉站& 峨眉山站& 峨眉山站位于峨眉山景区中，站房采用多重层叠屋顶，充分吸取景区建筑的特质，与峨眉山势相呼应。屋檐的灵动起翘是峨眉飘逸的语言，厚重的基座是其雄厚的外形，精致的木构杆件是其俊秀的内涵，并用不同层次的进深关系表现峨眉的“神秘”。& 新闻延伸&&&& 上连西成 下连贵广& 成都未来有望8小时飙到北京& 不久的将来，成绵乐客专还将在江油站对接新建的西成铁路，向北经广元至西安与郑西高铁客专、京广客运专线相连，形成成都至北京的8小时快速客运通道。往南则将通过成贵高铁客运专线乐山至贵阳段南延到贵阳，连接贵广高铁客运专线，实现成都6小时到广州。& “成绵乐客专不仅是西南地区首条高速铁路，也是四川铁路接入全国铁路网络的重要组成部分。这条铁路将带动沿线城市的互动和交流，促进四川相关区域的经济发展。”铁路部门相关负责人说。& 记者 杨晓沣 实习记者 徐璨 摄影 谢明刚
注意事项：
&&&&□ 遵守国家有关法律、法规，尊重网上道德，承担一切因您的行为而直接或间接引起的法律责任。
&&&&□ 成都市政府门户网站拥有管理笔名和留言的一切权利。
【】【】【】【】
&&&&请您注意
“中国·成都”成都市政府门户网站（以下称"本网站"）版权与免责声明：
①凡注明 “来源：成都市政府门户网站或本网”的所有文本、图形、LOGO、创意、软件等版权均属于成都市政府门户网站，受中国及国际版权法的保护，未经本网站合法授权，不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网站授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明来源和出处为“成都市政府门户网站”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。&②凡注明"来源：XXX"的作品，来自成都市各级政府部门、公共企事业单位、网站用户或转载自其它媒体。发布和转载目的在于促进政务信息和服务的公开，增进公众与政府的互动交流，传递更多信息，并不代表本网站赞同其观点和对其真实性负责。&③ 如因内容、版权和其它问题需要同本网站联系的，请在30日内进行。本网站涉及部分文本、图片内容/信息,由于时间或地域限制等原因,无法与原作者权利人及时取得联系，请相关文本、图片的原作者权利人与本网站取得联系，以便奉寄稿酬。④ 更多细则请点击《》。成绵乐增开动车 双流西和新津南站将投用
成绵乐增开动车 双流西和新津南站将投用
来源：四川在线-华西都市报日14:39字号：|
　　2月2日，华西都市报记者从铁路部门了解到，今年3月20日起，成绵乐客专将全面进行班次优化调整，并增开 4组动车。此外，双流西和新津南站将有望在近期投用。
　　成都南至罗江东
　　新增一趟下午班次
　　记者查询铁路12306网站发现，3月20日后，成绵乐客专将增开 4组动车，并新增下午3点24分成都南发往罗江东的班次一趟，改善了此前两地朝发不能夕返的状况。另外，成绵乐客专全线班次发送都有了较大调整，南北两段发往成都的最早一班动车时间都提前了。
　　另外，北段成都发往江油和绵阳的班次和南段成都发往眉山的班次略有减少，而发往青白江、德阳、峨眉山和乐山等地的班次略有增多。而此前北段旅客不能直接购买到达成都南站车票的情况，也将在3月20日后改善。
　　铁路局内部人士表示，除了增加动车组提高运力外，现在每天最后一班到达江油和峨眉的动车不再需要返回成都，所以第二天可以更早地从南北两端发车，这样的变化相较以往更加科学，而且此轮调整参考了前期的客流统计，更能满足旅客的出行需要。
大事、小事、一切尽在四川身边事。任何猛料、八卦、趣闻，各位童鞋皆可@四川身边事。成绵乐增开动车 双流西和新津南站将投用
双流西和新津南站有望近期投用
来源：四川在线-华西都市报日14:39字号：|
　　双流西和新津南站有望近期投用
　　此外，在铁路12306网站上，目前尚未投用的成绵乐客专沿线新津南和双流西这两个站点已进入了查询系统，只是目前尚不能购买对应的车票。
　　铁路局内部人士分析，按照惯例，站序进入铁路12306网站的系统预示着这些站点有可能在近期投用，而根据3月20日调图后成绵乐客专的班次信息，这些站点应该已纳入了之后的运营规划。
　　此外，记者从铁路部门了解到，成绵乐沿线成都南站、眉山站、乐山站和峨眉山站已率先开通了绿色通道，主要针对老弱病残孕等重点旅客的快速进站。
　　当需要器械 进 行 帮 助 的 持 票 旅 客 与028-张允先锋岗热线取得联系后，上述各站将安排专人提前准备轮椅、拐杖等辅助设备，并在进站口等候，对预约成功的重点旅客进行进站协助、上车交接、到达出站辅助等一条龙服务。
　　今后，成绵乐客专全线各站都将普及该服务，届时，旅客需要求助、投诉、咨询、找人、失物招领等服务时，都可拨打上述电话。
　　华西都市报记者 熊浩然
大事、小事、一切尽在四川身边事。任何猛料、八卦、趣闻，各位童鞋皆可@四川身边事。１５分钟跑拢 坐动车到新津刹一脚|新津|成都_凤凰资讯
１５分钟跑拢 坐动车到新津刹一脚
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
早报讯 （记者李正勇 实习生 黄娇）成绵乐客运专线昨日开通，客专在新津设立新津站和新津南站，从此新津到成都只用15分钟！一列城际动车，不仅缩短了新津和沿线城市的时空距离，也使新津和成都主城区融为一体，展现出“幸福新津渡”的独特魅力。
原标题：１５分钟跑拢 坐动车到新津刹一脚早报讯 （记者李正勇 实习生 黄娇）成绵乐客运专线昨日开通，客专在新津设立新津站和新津南站，从此新津到成都只用15分钟！一列城际动车，不仅缩短了新津和沿线城市的时空距离，也使新津和成都主城区融为一体，展现出“幸福新津渡”的独特魅力。据了解，为了配合成绵乐客专的开通，新津县还专门规划了从新津站和新津南站到各旅游景点的公交路线，游客换乘非常方便。
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
04/13 08:36
04/13 08:36
04/13 08:38
04/13 08:37
04/13 08:37
04/13 15:44
04/13 09:27
04/13 09:27
04/13 09:27
04/13 09:27
04/13 09:28
04/13 09:21
04/13 10:23
04/13 08:14
04/13 08:48
04/13 08:48
04/13 08:14
04/13 10:30
04/13 09:04
04/13 09:04
04/13 09:04
04/13 09:04
04/13 09:04
04/13 09:22
04/13 00:38
04/13 00:38
04/13 00:38
04/13 00:38
04/13 00:38
04/13 09:21
凤凰资讯官方微信
播放数：8603182
播放数：6081
播放数：3247215
播放数：1495427
48小时点击排行