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&汽车三包&政策实施一年来投诉量涨30%(正文)
&汽车三包&政策实施一年来投诉量涨30%
“十一”即将临近，我国推出的《家用产品修理、更换、退货责任规定》的投诉12643件。与2013年上半年相比，投诉量增长了29.2%，其中质量、合同和售后服务的投诉量占到八成多。“汽车三包”法规正式实施后，汽车类产品的投诉明显增加。在中消协收到的投诉案例中，主要有四类，第一是质量问题：轮胎起包、后桥、曲轴断裂、新车内气味怪异等。例如近期被曝出的一汽大众新速腾“断轴”事件，虽然国家质检总局已于8月中旬启动对该问题的缺陷调查，不过至今一汽大众仍未有明确答复。第二是合同违约。紧俏车型加价销售或附加装饰等一些不合理的提车条件。三是不履行“三包”义务。湖北省襄阳市消费者彭先生投诉称：他于日购买了一辆家用汽车，2014年3月在行驶过程中，该车发动机曲轴突然断裂，发动机严重受损。彭先生找到商家，要求维修车辆，并承担相关修理费用。销售商家却以该车是“库存车”已在价格上给予优惠，不享受“三包”服务为由不给消费者进行维修。四是强制购买保险，侵犯消费者的选择权。日，消费者张先生在某汽车专卖店选中一款新车。但在付款时被汽车专卖店要求在该店购买3年的某保险公司车险，否则不给提车。张先生认为该店保险价格比较贵，为了能够顺利提车只好同意先购买一年，但4S店依旧不同意。张先生无奈只好投诉到消协。消协工作人员认为经销商卖车搭售保险的行为侵犯了消费者的自主选择权，经调解，经销商同意张先生购车并无需在该店购买保险。知名汽车分析师张志勇接受记者采访时表示，汽车纠纷投诉增长说明消费者的维权意识越来越强，未必是不好的现象。而在中国庞大的汽车消费市场，今年上半年12643件的投诉量还是远远不够的，投诉量应该更多才合理。同时，“汽车三包”法规实施刚刚一年，需要完善的地方还很多，例如，相关的执法部门执法力度和权威性还不够，造成很多厂商忽视相关法律法规，所以在“汽车三包”法规实施近一年来，更多应该做的是反思。
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内地游客前往港、澳地区旅行、观光，购物是行程中必不可少的环节，而由此引发的消费投诉也不少，尤其是有关数码产品的投诉与日俱增。记者发现，由于迷信香港产品尤其是数码产品，购物时不辨真假，容易掉入名牌、价格、功能等陷阱。而根据香港的有关规定，除了因质量问题或无销售资格等因素外，一般商品不能退换。为此，福建省消费者委员会提醒消费者，赴港购物提防“数码”陷阱。
赴港购物纠纷增多
福建省消委会有关人士向记者介绍了３起比较典型的内地消费者赴港购物纠纷。
●投诉一：傍名牌混淆视听。
福州的郭祥冰等４位老人日前到福建省消费者委员会诉称，他们去年底参加福州市康泰旅行社组织的“港澳５日游”。到达香港后，在导游的带领下进入银座（国际）免税批发集团（香港支店）。进店前，导游宣传说，银座集团信誉可靠，又是免税商店，价廉物美，同样的商品要比内地便宜不少。进店后，营业员向他们推销日本富士亚数码相机，称富士亚原本和日本著名电器制造商富士公司是一家的，质量可靠，内地的福州等地都有维修点。在对方的宣传下，郭先生等４位老人以１８００元的价格各自购买一部富士亚（ＦＵＪＩＹＡ）数码相机，以４５０元购买了该机ＳＤ（３２Ｍ）记忆卡各一片。
当晚，郭祥冰等人回到宾馆阅读商品服务卡时（购物时他们都没带老花镜）看到，内地只有上海等４个城市有富士亚的办事处，通过电话咨询，他们还了解到，富士亚和富士公司无任何关系。意识到上当受骗后，次日他们到营业厅要求退货，遭到拒绝，经营者只同意换给他们富士亚的另一款（ＸＴ－３）相机。因返程日期临近，最后郭祥冰等４位老人只能接受。
然而，过了３个月时间，郭祥冰等人所购的这４部富士亚相机中有两部出现重大故障，一部相机是开机显示屏不显，一部相机是拍摄出的照片模糊、变形、变色。而４５０元购得的ＳＤ（３２Ｍ）记忆卡，福州市场售价只要１００元。近日，福建省消委会已将此起投诉转至香港特别行政区消费者委员会处理。
●投诉二：价格虚高“宰”顾客。
福州的周女士６月１１日在香港旅游时，购买了ＦＵＪＩＬ富士丽摄像机及ＦＵＪＩＡ富士丽数码相机各一部，当时销售人员称，富士丽就是名牌“富士通”的产品，在福州有保修点，价格也便宜。回到福州后，周女士查了一下，发现富士丽跟富士通毫无关系，且在福州也无保修点，只在广州有一个保修点。不仅如此，该产品的价格比内地要高出一倍，当时花３０００多元买的相机在内地只需１８００元左右。
●投诉三：夸大像素来蒙人。
６月２６日，福州的郑大彬、郑学永、林善铭、严拱辰等人参加福建省世纪神舟国际旅行社组织的“港澳五日游”。６月２７日，他们在导游的带领下来到银座（国际）免税批发集团（香港支店），以单价１０００元的价格购得自称是“日本富士牌４００万像素”型号为“ＦＵＪＩＹＡ－ＤＶＥ９”的数码相机３部，以１６００元购买了自称是“日本富士牌８００万像素”型号为“ＤＳＣ３５９Ｄ．Ｃ（ＦＵＪＩＹＡ－ＸＴ８）”的数码相机一部。回福州后，他们咨询专业人士后得知，这两款相机价格偏贵，且像素与实际相差很大，没有香港商店所描述的４００万像素、８００万像素。不仅如此，该产品还无生产厂家、无厂址、无产品合格证书等。
香港购物无“三包”规定
记者了解到，鉴于当前涉及数码产品的投诉增多，香港特别行政区消费者委员会曾向内地有关部门有过解释，目前香港的法律没有对特定商品进行包修、包退、包换的“三包”规定，也没有类似内地的《消费者权益保护法》，而是靠市场竞争迫使经营者提供优质商品和服务。另外，与许多国家和地区不同，香港的《售卖货品条例》规定，出售后的货品只有在“没有可销售的品质”时消费者才可要求更换，如因货物价格的高低而要求退货是不予接受的，因此，消费者不能在购物后因价格因素而改变主意希望换货或退货。
鉴于两地有众多的消费差别，香港消费者委员会总干事陈黄穗建议，内地游客在香港购物遇到问题时，可致电香港消委会。通常来说，随旅行团购物的旅客所购物品如有质量问题投诉至香港消委会，１４天内可以退换或全额退还货款。
内地百姓香港购物需谨慎
随团外出旅游一般都有购物安排，这往往是产生消费争议的导火线之一。福建省消费者委员会投诉部副主任许歆为此提醒内地百姓，因为香港没有价格体系，无法以价格过高为理由要求退货，所以，内地百姓最好进行价格比较后再决定是否购买，不要盲目相信店方的宣传，冲动购物。若购物时发生纠纷，不要在店内与店员理论，最好的方法是取回收据或任何可以证明此项交易的资料，尽快报警或向香港消费者委员会投诉。
业内人士期盼，香港方面能出台更具实用性的消费者权益保护条款，这样将便于内地消费者在香港放心。（编辑　唐　文）
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(注：此客服QQ不进行法律咨询！)缺乏&三包&投诉调解犯难呼唤电动车统一&三包&
这些日子，在位于北京市东长安街６号的中国自行车协会，理事长王凤和的办公桌上，一直摆放着一本《产品质量法》和《消费者权益保护法》，王理事长说他在琢磨电动自行车的“三包”问题。缺乏“三包”投诉调解犯难王凤和认为，电动自行车“轻骑化”、“摩托化”倾向日益明显，许多产品不符合标准。一些企业采用不合格配件自行拼装电动自行车，质量状况堪忧。一些小厂生产了一两年后转产，导致售后服务成为空谈。这些问题集中表现为一个矛盾，那就是损害了消费者的权益，如果人们对电动自行车的负面评价越来越多，长期下去将会损毁整个产业，因此，王凤和说电动自行车确实该出台统一的“三包”规定。王凤和的忧虑显然不是多余，来自执法部门的通报也证实了这一点。南京市工商局、质监局等部门，去年对南京电动自行车质量抽查显示，４３个批次中合格率仅为５６％，一些电动自行车质量粗糙、售后服务无保障等问题，至今没有得到解决。“因为没有‘三包’规定，我们处理有关电动自行车投诉难度很大。”面对采访，北京市消费者协会一位工作人员发出这样的感慨。据统计，近年来，电动自行车投诉量逐年增加，其中，涉及电池和售后服务问题的投诉最多。“有的电池半年换了三四次仍不能正常使用，有的维修不做记录，有的找不到厂家……”这位工作人员说，由于没有统一的电动自行车“三包”规定，找不到详细的理赔条款，调解一件电动自行车投诉，比调解一件电视机或手机投诉，往往要多花几倍的时间。如何“三包”各有各的做法对于电动自行车如何实施“三包”，不同的利益群体有不同的理解。这种歧义首先表现在不同企业自定的“三包”规定上。如在内容上，有的品牌“三包”范围中包含了２２项电动自行车部件，有的品牌包含了２４项部件，有的品牌包含了１５项主要部件，有的则只包含了７项主要部件；再如承诺保修期限也不统一，对于出现自然开焊、脱焊的车架、前叉、车把、车圈等大件，有的品牌承诺２年予以更换，有的品牌的承诺期是３年，还有品牌承诺车架、前叉脱焊断裂３年内予以更换，车把、车圈、牙盘曲柄铬层起泡脱落６个月内予以调换。除了企业自定的“三包”规定，还有一些城市从当地实际出发出台的地方“三包”规定，如上海、宁波、徐州、连云港等地先后出台了电动自行车“三包”规定。中国自行车协会在几年前也出台了一个供电动自行车企业借鉴参考的“三包”范本。各自出台的“三包”规定，与国家的“三包”规定即《部分商品修理更换退货责任规定》存在很多不一致的地方，如，某品牌在“售后服务卡”中规定，“三包”时限自购买日期开始计算，没有明示扣除因修理占用和无零配件待修的时间。不少条款更是在自行车和轻型摩托车的“三包”规定之间左右徘徊，让消费者无所适从，甚至导致不同利益群体的观念交锋，南京电动自行车“三包”风波就是典型个案。南京“三包”规定遭行业协会抵制５月３１日，由南京市消费者协会牵头，工商、质监等４部门联合出台了《南京市电动自行车商品修理更换退货责任暂行办法》遭到南京电动自行车行业协会抵制，当晚就宣称其会员单位暂不执行该办法，理由是其中个别条款科学性和操作性不强（详见本报６月１０日ａ１版相关报道）。一部旨在为消费者权益着想的规定竟招来行业协会的抵制，这种事情在江苏省可谓头一遭，在全国也很少见。中国自行车协会理事长王您好，欢迎回来
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