保养必知,4S店的六大“烧钱”门道4S8,4s,4S
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保养必知,4S店的六大“烧钱”门道
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汽车保养必知 4S店的五大“烧钱”门道
汽车保养必知 4S店的五大“烧钱”门道
　　4S店早已成为“烧钱，烧人，烧时，烧车”的代名词。现在买车买的不仅快乐，更多的是痛苦，痛并快乐着。辛辛苦苦挣够了银子兴高采烈的把车开回家，接下来要应付的事情足以让你感觉家里像多了一个嗷嗷待哺的孩子。4S店是汽车医院，只不过这家医院做事比较耿直，手划了小口子不缝合直接截肢，脚脱臼了也不接好直接砍了拄拐。那里的“医生”告诉你，同学们，来这里有病的医病，没病必须吃吃抗生素强身。
　　一位在4S店售后部门“潜伏”多年的人士向本报独家披露：4S店汽车保养不为人知的烧钱门道。
　　门道之一：清洗剂清洗三元催化器
　　真实效果：清洗三元催化器心理作用远远大于实际作用
　　首先来科普一下什么是三元催化器，三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的害气体转变为无害的二氧化碳、水和氮气。如果说发动机直接排出的废气是自来水，那么三元催化器就是水龙头上安装的过滤器，让自来水能够经过滤直接饮用。三元催化器一旦堵塞失效，直接的反应就是汽车排放不达标，过不了年检，车辆动力下降，油耗升高。清洗三元催化器有作用吗?有，但也绝对不是4S店说的那么神奇。从专业的角度来看三元催化器只能更换，而清洗的心理作用远远大于项目的实际作用。其实在市区使用的车辆，只要每次保养都用解码器检查发动机电路工作情况，如果没有问题这个保养项目几乎可以忽略。一旦三元催化器出现问题，首先要去考虑汽车油品，其次是发动机有无烧机油的情况。
　　另外还要提醒各位同学，这是个技术活儿，热衷DIY的同学最好不要去动它，不然有把三元催化器甚至氧传感器损坏的可能。
　　门道之二：清洗剂清洗发动机
　　真实效果：好的机油远远比这些发动机添加剂来得实惠
　　“您新车磨合期，里面要磨出很多的金属粉末，发动机内部需要清洗……”“您车都5万公里了，发动机内部会有很多油泥积碳，需要清洗……”许多车主朋友遇到这些牵扯到发动机的保养项目往往是不堪维修人员糖衣炮弹般的话术纷纷掏腰包买单。
　　至于前面提到新车的磨合是否会有金属粉末磨下来，是否需要清洗呢?把发动机缸盖揭开就会发现发动机内部之复杂，要做全面的清洗除非把发动机解体。全中国也没有一个师傅敢保证更换机油时把旧机油彻底放干净一滴不剩，那又如何保证那些粉末即使“洗”出来了都不残留在发动机内呢?粉末不粉末，就是皇帝的新衣，打的心理牌。磨合是个整体的概念而不能单一到车辆某个部件上，变速箱的磨合和发动机磨合同等重要却往往又被4S店和车主忽视，现在看来也没有哪台车因为首保没有更换变速箱油而造成变速箱损坏，发动机需要磨合，变速箱难道就不需要吗?我想更换变速箱油的利润和耗费工时也许远远不及在发动机上做文章吧。需要车主同学注意的是，上了10万公里的车最好不要再去做发动机清洗以免发动机出现不良状况，选择更好的机油远远比这些发动机添加剂来得实惠。
　　要问发动机清洗剂到底有无作用，这就要牵扯到机油的知识了。机油的级别由低到高分为SC至SM，只要标注有API(American Petroleum Institute美国石油学会的缩写)等世界权威机构的认证标志就说明这款机油是合格的机油。既然是国际认证的合格机油，那么其就已具备机油四大主要作用，润滑，散热，密封，清洁。任何一款合格的机油都含有若干种添加剂以符合机油在不同级别上的使用效果。机油其本身已经具备了发动机的清洗功能，再往发动机里面倒一瓶发动机清洗剂是就像在干红葡萄酒里面放白糖。
　　门道之三：发动机抗磨剂保护发动机
　　真实效果：抗磨剂对机油配方比例和级别造成负面影响
　　姑且不谈发动机保护剂是否保护了发动机，这个问题怕又要和机油扯上关系。从机油的研发上看，它倾注了机油专家多年心血及包括无数次发动机在不同环境下的各种苛刻的测试。一款合格的机油不能起到保护发动机的作用还是机油吗?冒然加一瓶没有经过机油厂家认证的抗磨剂对机油配方比例和级别的影响可想而知，当然我想也没有哪家机油厂家可以容忍这种情况的发生吧，如果发动机除了机油真的还需要其他添加剂保护，那岂不是机油厂家在偷懒?
　　门道之四：油路清洗
　　真实效果：定期更换空气滤芯效果远大于油路清洗
　　这副药包含了喷油嘴、怠速马达(电子节气门车无怠速马达)、节气门体清洗三样。建议各位同学尽量不要动喷油嘴，只要没有出现由于喷油嘴供油不畅引起发动机缺缸抖动就不要去碰这个精密的玩儿，贵。我国早在日就出台了《车用汽油清净剂国家标准》，其规定汽油里必须加入清净剂且能够“清除在发动机各部件上已经生成的积炭和沉积物，并抑制新的沉积物生成，使发动机始终保持最佳、最洁净的工作状态”，记者从中石化加油站了解到，中石化的97号93号汽油都含有此种清洁剂。哪怕不慎加到劣质汽油，都还有“汽油滤芯”第二道防线来保驾护航，放心，喷油嘴是堵不了的。油路保养的关键根本不在于喷油嘴的维护，而在于后者节气门体。一般来说间隔15000公里清洗节气门体，油路保养也基本算大功告成了。拆开看到节气门体黑黑一片积碳也不要担心，这是正常的，积碳的产生是方方面面的，比如说大气质量等等是不可控因素都会引起积碳，也许今天洗得干干净净心里舒服了，说不定隔几天拆开看又是老样子。所以定期更换空气滤芯，对于缓解积碳的产生也功不可没。
　　门道之五：空调杀菌清洗
　　真实效果：一年两次即可，空调保养靠自己
　　健康这事儿不容小视，建议同学在换季的时候在4S店或美容店进行专业的空调深层次的杀菌除臭清洗，也仅在需要使用空调的冬夏做下深层次的清洗，一年1到2次足够了，因为每次使用空调都会产生出冷凝水，这就是细菌滋生的温床，但是同学们难道你们每次使用空调之后都去清洗吗?剩下的事情，自己也可以去完成。一，在合适的天气下把空调AC键关闭吹吹自然风。二，偶尔把空调转为制热以中档的风量吹5到10分钟有助于风道干燥并有除臭的作用。三，不要使用劣质香水，定时清洁烟灰缸，没有吃完的食物不要留在车内，当然也不要忘了带走你的球鞋汗衣臭袜子。四，也是最重要的一点。经常清洁空调滤芯，定期更换。多数情况下，异味就是你空调滤芯上的老鼠屎，飞虫，树叶引起的。你还不信你呼吸的空气就是通过这肮脏的滤芯过滤的?自己拆开看看吧。绝大多数车的空调滤芯在副驾驶杂物箱后面，有的在发动机舱防火墙处。五，手痒的同学想自己买清洗剂清洗的也可以，但是一定要留意出风口的喷射的位置，因为清洗剂如果喷射位置不当有可能造成内部线路受潮导致车辆无法启动。
　　门道之六：刹车系统深度保养
　　真实效果：刹车部件到了该换的时候保养也没用
　　“安全值万金，刹车要留心”这是记者在某4S店看到的“刹车深度保养”的广告语。刹车系统的的确确也是汽车最关键的部件之一，车再好，刹不住车也是白搭，这个道理RAV4的车主应该感受颇深。就这一保养项目，出发点是好的，但是两三百元价格却又有点让人望而却步。与其在这里讨论这个项目的作用大小与否，不如来说说什么情况下需要做这个项目。从此项目作业流程分解来看，只要同学们的车未出现刹车尖叫，拆卸轮胎时粘连，刹车片偏磨皆可忽略这个项目。那么上述原因是如何引起的呢?刹车时出现类似电动自行车刹车一样尖叫，大致有三个原因：一，刹车片需要更换。现在的刹车片都有一个铁片报警装置，一旦刹车片厚度低于报警装置，铁片就会和刹车盘摩擦产生噪音提醒车主刹车片已经到达极限需要更换;二，刹车片含铁量过重。一般来说劣质刹车片的含铁量普遍超标，与刹车盘摩擦就会产生尖叫;三，刹车片表面及散热槽淤积过多的泥沙。出现以上情况都不可掉以轻心，长期拖下去，轻则报废刹车盘，重则者影响行车安全!如果发现刹车片偏磨(如：两前轮共四片刹车片磨损不均匀)，就要意识到制动分泵是否已经锈死。分泵是刹车制动系统的关键部件。分泵出现锈死故障原因大致有三：一，长期不更换刹车油。刹车油吸收空气中的水分后氧化，刹车油中的水分使分泵导销锈死。二，分泵防尘胶套破裂，导致分泵导销卡死。三，涉水过多，金属件生锈卡死，经常跑工地山路的车尤其常见。分泵锈死不回位会让刹车片在不需要刹车系统工作时依然贴合在刹车盘上强制摩擦，久而久之刹车片就会磨损不均匀，分泵锈死严重时会踩刹车会造成跑偏。这个保养项目其实就是刹车系统的打磨润滑而已，说是“深度保养”有点言过其实了。日常注意观察四轮刹车片的磨损情况以及刹车油的质量(劣化刹车油颜色明显深于正常刹车油)，在进行车辆二级维护的时候做一下刹车保养还是有好处的，权当给爱车打盘牙祭吧。
　　后记：车主要更多的了解汽车
　　4S店的养护项目种类繁多，这里只列举了最最常见的6种，仅仅是希望广大车主朋友面对4S店的糖衣炮弹时能有判断力。就像一个朋友告诉我的，有能力荣升为有车族的车主们都不傻，他们进4S店只是因为对汽车不了解，进4S店让他们放心。我呢，衷心希望4S店，一个用创口贴就能搞定的伤口不要动不动就上手术台。
注：本站所有信息来自于互联网，均为原作者观点，不代表生意地立场，如侵犯贵方权益可通过邮件反馈
【来源】http://info.auto-/.shtml
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汽用行业资讯
汽用最新消息烧油 缺缸，就在当地一家修理厂修完车车没法开了。怎么办？_百度知道
烧油 缺缸，就在当地一家修理厂修完车车没法开了。怎么办？
提问者采纳
然后检查下气门间隙， 追问。都是早上才有的，具体看为什原因不能开了你问题描诉不清楚啊 追问，火花塞如果超过6万公里建议必须更换，修完了车就是烧气坏了，一般烧气的都把点火往前调了。 回答： 车是开去修的，烧天然气时候不缺岗，如果还不行，是烧油这样子，烧油的时候缺缸： 现在烧气的那线都让修车的拔开了，你听过拖拉机的声音吧，，而且还有漏气，噔噔 噔的。但第二天早上怠速非常不稳定。而且听到气门那有声音。一会就要灭火的样子，检查下节气门里的间隙是不是磨损过大漏气了我爱中国6级和修理厂协商解决啊： 那麻烦了 ，烧油当时没问题。 回答： 调下点火正时，拆开好好修吧找专业点人看看
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汽车保养门道多 4S店的绝密“烧钱”门道
天健汽车网友：SiemensDL
4S店早已成为“烧钱，烧人，烧时，烧车”的代名词。现在买车买的不仅快乐，更多的是痛苦，痛并快乐着。辛辛苦苦挣够了银子兴高采烈的把车开回家，接下来要应付的事情足以让你感觉家里像多了一个嗷嗷待哺的孩子。4S店是汽车医院，只不过这家医院做事比较耿直，手划了小口子不缝合直接截肢，脚脱臼了也不接好直接砍了拄拐。那里的“医生”告诉你，同学们，来这里有病的医病，没病必须吃吃抗生素强身。
一位在4S店售后部门“潜伏”多年的人士向本报独家披露：4S店汽车保养不为人知的烧钱门道。
门道之一：清洗剂清洗三元催化器
真实效果：清洗三元催化器心理作用远远大于实际作用
首先来科普一下什么是三元催化器，三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的害气体转变为无害的二氧化碳、水和氮气。如果说发动机直接排出的废气是自来水，那么三元催化器就是水龙头上安装的过滤器，让自来水能够经过滤直接饮用。三元催化器一旦堵塞失效，直接的反应就是汽车排放不达标，过不了年检，车辆动力下降，油耗升高。清洗三元催化器有作用吗？有，但也绝对不是4S店说的那么神奇。从专业的角度来看三元催化器只能更换，而清洗的心理作用远远大于项目的实际作用。其实在市区使用的车辆，只要每次保养都用解码器检查发动机电路工作情况，如果没有问题这个保养项目几乎可以忽略。一旦三元催化器出现问题，首先要去考虑汽车油品，其次是发动机有无烧机油的情况。
另外还要提醒各位同学，这是个技术活儿，热衷DIY的同学最好不要去动它，不然有把三元催化器甚至氧传感器损坏的可能。
门道之二：清洗剂清洗发动机
真实效果：好的机油远远比这些发动机添加剂来得实惠
“您新车磨合期，里面要磨出很多的金属粉末，发动机内部需要清洗……”“您车都5万公里了，发动机内部会有很多油泥积碳，需要清洗……”许多车主朋友遇到这些牵扯到发动机的保养项目往往是不堪维修人员糖衣炮弹般的话术纷纷掏腰包买单。
至于前面提到新车的磨合是否会有金属粉末磨下来，是否需要清洗呢？把发动机缸盖揭开就会发现发动机内部之复杂，要做全面的清洗除非把发动机解体。全中国也没有一个师傅敢保证更换机油时把旧机油彻底放干净一滴不剩，那又如何保证那些粉末即使“洗”出来了都不残留在发动机内呢？粉末不粉末，就是皇帝的新衣，打的心理牌。磨合是个整体的概念而不能单一到车辆某个部件上，变速箱的磨合和发动机磨合同等重要却往往又被4S店和车主忽视，现在看来也没有哪台车因为首保没有更换变速箱油而造成变速箱损坏，发动机需要磨合，变速箱难道就不需要吗？我想更换变速箱油的利润和耗费工时也许远远不及在发动机上做文章吧。需要车主同学注意的是，上了10万公里的车最好不要再去做发动机清洗以免发动机出现不良状况，选择更好的机油远远比这些发动机添加剂来得实惠。
要问发动机清洗剂到底有无作用，这就要牵扯到机油的知识了。机油的级别由低到高分为SC至SM，只要标注有API(American Petroleum Institute美国石油学会的缩写)等世界权威机构的认证标志就说明这款机油是合格的机油。既然是国际认证的合格机油，那么其就已具备机油四大主要作用，润滑，散热，密封，清洁。任何一款合格的机油都含有若干种添加剂以符合机油在不同级别上的使用效果。机油其本身已经具备了发动机的清洗功能，再往发动机里面倒一瓶发动机清洗剂是就像在干红葡萄酒里面放白糖。
门道之三：发动机抗磨剂保护发动机
真实效果：抗磨剂对机油配方比例和级别造成负面影响
姑且不谈发动机保护剂是否保护了发动机，这个问题怕又要和机油扯上关系。从机油的研发上看，它倾注了机油专家多年心血及包括无数次发动机在不同环境下的各种苛刻的测试。一款合格的机油不能起到保护发动机的作用还是机油吗？冒然加一瓶没有经过机油厂家认证的抗磨剂对机油配方比例和级别的影响可想而知，当然我想也没有哪家机油厂家可以容忍这种情况的发生吧，如果发动机除了机油真的还需要其他添加剂保护，那岂不是机油厂家在偷懒？
门道之四：油路清洗
真实效果：定期更换空气滤芯效果远大于油路清洗
这副药包含了喷油嘴、怠速马达（电子节气门车无怠速马达）、节气门体清洗三样。建议各位同学尽量不要动喷油嘴，只要没有出现由于喷油嘴供油不畅引起发动机缺缸抖动就不要去碰这个精密的玩儿，贵。我国早在日就出台了《车用汽油清净剂国家标准》，其规定汽油里必须加入清净剂且能够“清除在发动机各部件上已经生成的积炭和沉积物，并抑制新的沉积物生成，使发动机始终保持最佳、最洁净的工作状态”，记者从中石化加油站了解到，中石化的97号93号汽油都含有此种清洁剂。哪怕不慎加到劣质汽油，都还有“汽油滤芯”第二道防线来保驾护航，放心，喷油嘴是堵不了的。油路保养的关键根本不在于喷油嘴的维护，而在于后者节气门体。一般来说间隔15000公里清洗节气门体，油路保养也基本算大功告成了。拆开看到节气门体黑黑一片积碳也不要担心，这是正常的，积碳的产生是方方面面的，比如说大气质量等等是不可控因素都会引起积碳，也许今天洗得干干净净心里舒服了，说不定隔几天拆开看又是老样子。所以定期更换空气滤芯，对于缓解积碳的产生也功不可没。
门道之五：空调杀菌清洗
真实效果：一年两次即可，空调保养靠自己
健康这事儿不容小视，建议同学在换季的时候在4S店或美容店进行专业的空调深层次的杀菌除臭清洗，也仅在需要使用空调的冬夏做下深层次的清洗，一年1到2次足够了，因为每次使用空调都会产生出冷凝水，这就是细菌滋生的温床，但是同学们难道你们每次使用空调之后都去清洗吗？剩下的事情，自己也可以去完成。一，在合适的天气下把空调AC键关闭吹吹自然风。二，偶尔把空调转为制热以中档的风量吹5到10分钟有助于风道干燥并有除臭的作用。三，不要使用劣质香水，定时清洁烟灰缸，没有吃完的食物不要留在车内，当然也不要忘了带走你的球鞋汗衣臭袜子。四，也是最重要的一点。经常清洁空调滤芯，定期更换。多数情况下，异味就是你空调滤芯上的老鼠屎，飞虫，树叶引起的。你还不信你呼吸的空气就是通过这肮脏的滤芯过滤的？自己拆开看看吧。绝大多数车的空调滤芯在副驾驶杂物箱后面，有的在发动机舱防火墙处。五，手痒的同学想自己买清洗剂清洗的也可以，但是一定要留意出风口的喷射的位置，因为清洗剂如果喷射位置不当有可能造成内部线路受潮导致车辆无法启动。
门道之六：刹车系统深度保养
真实效果：刹车部件到了该换的时候保养也没用
“安全值万金，刹车要留心”这是记者在某4S店看到的“刹车深度保养”的广告语。刹车系统的的确确也是汽车最关键的部件之一，车再好，刹不住车也是白搭，这个道理RAV4(图库 论坛)的车主应该感受颇深。就这一保养项目，出发点是好的，但是两三百元价格却又有点让人望而却步。与其在这里讨论这个项目的作用大小与否，不如来说说什么情况下需要做这个项目。从此项目作业流程分解来看，只要同学们的车未出现刹车尖叫，拆卸轮胎时粘连，刹车片偏磨皆可忽略这个项目。那么上述原因是如何引起的呢？刹车时出现类似电动自行车刹车一样尖叫，大致有三个原因：一，刹车片需要更换。现在的刹车片都有一个铁片报警装置，一旦刹车片厚度低于报警装置，铁片就会和刹车盘摩擦产生噪音提醒车主刹车片已经到达极限需要更换；二，刹车片含铁量过重。一般来说劣质刹车片的含铁量普遍超标，与刹车盘摩擦就会产生尖叫；三，刹车片表面及散热槽淤积过多的泥沙。出现以上情况都不可掉以轻心，长期拖下去，轻则报废刹车盘，重则者影响行车安全！如果发现刹车片偏磨（如：两前轮共四片刹车片磨损不均匀），就要意识到制动分泵是否已经锈死。分泵是刹车制动系统的关键部件。分泵出现锈死故障原因大致有三：一，长期不更换刹车油。刹车油吸收空气中的水分后氧化，刹车油中的水分使分泵导销锈死。二，分泵防尘胶套破裂，导致分泵导销卡死。三，涉水过多，金属件生锈卡死，经常跑工地山路的车尤其常见。分泵锈死不回位会让刹车片在不需要刹车系统工作时依然贴合在刹车盘上强制摩擦，久而久之刹车片就会磨损不均匀，分泵锈死严重时会踩刹车会造成跑偏。这个保养项目其实就是刹车系统的打磨润滑而已，说是“深度保养”有点言过其实了。日常注意观察四轮刹车片的磨损情况以及刹车油的质量（劣化刹车油颜色明显深于正常刹车油），在进行车辆二级维护的时候做一下刹车保养还是有好处的，权当给爱车打盘牙祭吧。
后记：车主要更多的了解汽车
4S店的养护项目种类繁多，这里只列举了最最常见的6种，仅仅是希望广大车主朋友面对4S店的糖衣炮弹时能有判断力。就像一个朋友告诉我的，有能力荣升为有车族的车主们都不傻，他们进4S店只是因为对汽车不了解，进4S店让他们放心。我呢，衷心希望4S店，一个用创口贴就能搞定的伤口不要动不动就上手术台。
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汽车缺缸怎么办
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程专家 我的小车是乐风1.4的，今年开始出现发动机故障，显示4钢缺火，火花塞，点火线圈，高压线都换过了，还是不行。现在就是冷车时发动机抖，水温上去了就没有问题，请问这是什么原因啊
您好：根据上述车辆故障现象，结合维修部位和车辆控制技术，相对对于现在OBD控制系统来讲，此种发动机失火现象，则多为混合气燃烧不良的原因，也就是发动机燃烧工况。相对从维修案例角度分析，此种故障建议去维修店对燃油系统进行检查，如果喷油嘴雾化不良时，则将会造成此种故障，否则进行清洗即可。另外，这种故障还要对进气系统进行检查，是否存有积碳，如节气门、气门座，相对长期处于低速、低温市区行驶路况时，则将会出现此种故障，否则同样进行清洗即可。综上所述，建议您去维修店对上述维修建议进行检查，希望能给您带来帮助。
北京市西城区宣武门外大街28号富卓大厦A座5层
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东风日产首席技师，擅长日系车型发动机、自动变速器、电控系统、底盘及各种疑难故障的维修诊断。
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