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计算力学的国际顶级期刊有哪些
计算力学的国际顶级期刊有哪些？？学科地位堪比Nature,science的
CMAME&&IJNME :tuzi6:你建议你去期刊汇咨询一下 计算力学领域国际三大顶级期刊为：
Computer Methods in Applied Mechanics and Engineering (CMAME)
International Journal for Numerical Methods in Engineering (IJNME)
Journal of Computational Physics (JCP)
除此之外，计算力学领域国际一流期刊还有：
Archives of Computational Methods in Engineering
Computational Mechanics
Computers & Structures
Earthquake Engineering & Structural Dynamics
上面这些期刊应该是计算力学领域的非常好的期刊啦。
var cpro_id = 'u1216994';
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eMuch.net, All Rights Reserved. 小木虫 版权所有来源：《航空计算技术》1994年第01期 作者：刘国俊
计算流体力学的地位、发展情况和发展趋势
计算流体力学的地位、发展情况和发展趋势刘国俊航空工业总公司航空计算技术研究所摘要本文叙述了计算流体力学在流体力学研究和飞行器设计中的地位、发展情况和发展趋势。关键词计算，流体力学，飞行器，设计１计算流体力学在流体力学研究和飞行器设计中的地位计算流体力学（Ｃ。ｍｐｌｌｔ。ｔｉ。ｎ。ＩＦＵｉｄＤｙｎ。ｍ１。Ｓ，简称阿Ｄ，以下同）是利用高这计算机求解主管流体流动的偏微分方程组，目的是为了更好地从定性上和定量上了解流体流动的物理现象，改进飞行器设计的一门新兴的学科。在ＯＦＤ未被广泛应用于飞行器设计之前，飞行器的设计和流体力学研究主要依靠两种手段：理论分析和风洞实验。理论分析方法是用解析的方法来求流体力学方程的精确解。由于流体力学方程组特别是高速流动，其主管方程是多自变量的非线性偏微分方程组，对这类方程组，经典的偏微分方程组理论几乎无能为力。例如，Ｎ－Ｓ方程组只有在特殊的边界条件下并经过许多筒化之后才有解析解。因此，理论分析的方法在飞行器设计中的应用范围非常有限。风洞试验一直是流体力学研究和飞行器设计的重要手段，但是，随着对飞行器性能要求的提高以及飞行器越来越复杂，......(本文共计7页)
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航空计算技术
主办：中国航空工业第六三一研究所
出版：航空计算技术杂志编辑部
出版周期：双月
出版地：陕西省西安市&& 查看话题
与表面处理相关的 letter 型SCI英文杂志
各位牛牛们
小弟小硕一枚，第一次想投letter 类的杂志
我做的是表面处理 亲水疏水方面 还有 表面形貌改性方面的研究
有哪些相关性的 letter 或者communication 型的SCI英文杂志
谢谢各位，请多指教
/view/5a82f61066f5ae.html nano letter.有信心啊，还IF不限 nano letter还是不错的，可以投投看。
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论文投稿的杂志选择-传热或温度控制技术方面
各位前辈，毕业亟需发文章，关于传热或温度控制技术方面的，最好是EI期刊，越容易发表、周期越短越好。期待您的帮助和建议，谢谢！:hand:
: Originally posted by 叱咤红人 at
中国激光吧，中南大学学报也可以； 谢谢，有没有国际杂志可以试试的？
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eMuch.net, All Rights Reserved. 小木虫 版权所有道路绿化型式对自然通风影响的计算流体力学仿真分析 　
2006年建设部发布的《绿色建筑评价标准》中要求热岛强度不高于1.5 ℃,同时夏季无涡旋死角,建筑前后压差不低于1.5 Pa[7]。CFD计算机模拟结果表明,由于道路绿化处于开阔的室外空间,道路绿化带上下风向之间的正负风压维持在0.5~0.8 Pa之间,基本上无法维持较为明显的风压。2.2计算机模拟与实际观测数值的拟合度检验结果对1.5 m和3 m的CFD模拟风速衰减率和实地观测的风速衰减率计算结果进行了线性回归模型的拟合度检验分析,其中1.5 m风速衰减率的拟合度R2=0.726(P<0.01),3 m风速衰减率的拟合度R2=0.815(P<0.01)。结果表明,计算机模拟与实际观测的上下风向及风速衰减率数值有着良好的拟合度,CFD仿真分析能够较好地再现道路绿化实际自然通风状况(图4)。3结论与讨论CFD(Computational Fluid Dynamics)是近代流体力学、数值数学和计算机科学相结合的产物。随着近年来 CFD 模型和计算方法的不断完善和改进,计算机运算速度的不断提高,许多成熟的商业化CFD计算软件得到了不断地推广。CFD研究以三大守恒定律(质量守恒定律、动量守恒定律和能量守恒定律)作为计算的控制方程,采用有限体积法(Finite Volume Method)把连续的计算域离散成许多个子区域(体积单元),借助高性能计算机在每个体积单元上对控制方程组进行数值求解,进而在整个计算域上分析流体流动、传热和传质的规律[8]。近年来,CFD技术已广泛应用于绿色建筑领域,在该领域 CFD 被用来模拟室内外气候环境,然而在园林绿化领域,仍属于应用的初步阶段。目前通用的CFD 软件主要有CFX、FLUENT、STAR-CD、PHOENICS以及FIDAP等类型,其中PHOENICS是上第一个投放市场的 CFD 商用软件(1981),可以算是CFD商用软件的鼻祖。这一软件中所采用的一些基本算法,如SIMPLE方法、混合格式等,由该软件的创始人D. B. Spalding及其合作者S. V. Patankar等所提出,并得到广泛验证和应用[9~10]。　 城市绿化对改善环境质量、获得清新洁净的空气、有效降低城市热岛效应有着不可替代的重要意义。自然通风是城市绿地实现节能、健康、生态等功能目标的重要形式。城市绿地的绿化型式对于环境的自然通风效果有着重要影响。例如在我们以往的研究中发现,当前道路绿化由于种植密度过大,物种之间竞争激烈,植株普遍生长不良,干旱甚至枯死现象比较普遍,不仅浪费了大量的投资和养护成本, 而且也不利于发挥绿地的生态功能,尤其是阻碍了道路的自然通风[11]。然而长期以来对于不同绿化型式在影响自然通风的场效应方面,仍然缺乏有效可靠的定量预测分析方法。在本研究中,利用CFD仿真软件模拟出的分析图形直接显示出不同绿化型式对道路自然通风效果确实存在不同效果。乔、灌木绿化型式下的自然风速明显低于单纯乔木绿化型式,证明了灌木层的存在直接导致了道路空气流通速度明显下降。试验结果显示,如果从道路绿化的空气扩散、通风散热的生态功能来说,单纯乔木层的道路绿化结构效果反而更佳;然而,考虑到绿地的滞尘吸污、固碳释氧以及增加空气湿度等方面的整体生态功能,则更应推荐乔灌草的群落式绿化结构。综合考虑,道路绿化型式的最优方案应为既具备立体结构、同时又留有足够扩散空间的疏落式乔灌草立体绿化结构。试验结果表明,计算机模拟与实际观测的风速衰减率数值存在良好的拟合度,证明CFD仿真分析能较好地预测道路绿化实际自然通风状况。在本项研究中,通过测定冠层空隙度来设定植物冠层多孔介质模型参数以及完成冠层三维结构建模的计算模式,在今后推广CFD分析绿地自然通风方面有一定的参考价值。当前我国在建设低碳可持续中大力提倡绿色建筑标准,逐步实行了绿色建筑评价标识制度,对于评价为星级的绿色建筑乃至绿色低碳园区、居住小区予以高额的资金补贴。当前使用的《绿色建筑评价标准》中要求热岛强度不高于1.5 ℃[7]。城市绿地在改善热环境、降低热岛效应方面有着得天独厚的优势。以往在绿化领域欠缺良好可靠的计算机模拟分析技术,而CFD仿真分析能够建立通用辐射计算体系,结合植物与环境的热质传递模型及地表、植被、水体、建筑等表面导热的有限差分计算方法,对有绿化情况下的城市热环境进行详细可靠的预测分析。因此,今后在城市绿化建设中,应大力推广CFD仿真技术在预测绿化方案在自然通风及热环境方面的应用,帮助定量化优化绿化设计方案,从而使城市绿化在真正意义上走上生态可持续的道路。参考文献:[1]岩田_明,木村敦子,持田灯,等.淠兢瘟魈辶ρУ抗卧佻Fのための植生 Canopy モデルの最m化:(その2)Green 型モデルに含まれる新たなモデルS数の最m化[A]. 日本建B学会大会学gv演梗概集[C]. 东京:社夥ㄈ巳毡窘êB学会,.
摘自： 　　
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