瑞鼎马自达昂克赛拉1.5L享3000元补贴_凤凰汽车_凤凰网
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瑞鼎马自达昂克赛拉1.5L享3000元补贴
来源：凤凰汽车
作者：Bling
2014款 三厢 1.5L 手动舒适型
厂商指导价
长安马自达
1.5L 117马力 直列4缸
6挡手动变速器
最高车速(km/h)
官方0-100加速(s)
官方综合油耗(L)
工信部综合油耗(L)
3年/10万公里
2014款 三厢 1.5L 手动舒适型
长&宽&高(mm)
前轮距/后轮距(mm)
最小离地间距(mm)
整备质量(Kg)
车门数(个)
座位数(个)
油箱容积(L)
行李箱容积(L)
2014款 三厢 1.5L 手动舒适型
发动机结构
气缸数(个)
每缸气门数(个)
发动机特有技术
排气量(mL)
最大功率[kw(ps)/rpm]
86(117)/6100
最大扭矩(N.m/rpm)
电动机最大功率
电动机最大扭矩
93号（京92号）汽油
2014款 三厢 1.5L 手动舒适型
变速器类型
手动变速器
2014款 三厢 1.5L 手动舒适型
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型
多连杆式独立悬挂
转向助力类型
2014款 三厢 1.5L 手动舒适型
前制动器类型
后制动器类型
驻车制动器类型
前轮胎规格
205/60 R16
后轮胎规格
205/60 R16
2014款 三厢 1.5L 手动舒适型
最小转弯直径
最大涉水深度
2014款 三厢 1.5L 手动舒适型
制动防抱死(ABS)
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(BA/EBA/BAS等)
牵引力控制(ASR/TCS等）
车身稳定控制(ESP/DSC等）
自动驻车/上坡辅助
主动防侧倾
车道偏离警告
自动刹车/主动安全系统
2014款 三厢 1.5L 手动舒适型
驾驶员安全气囊
驾驶员安全气囊
前排乘客安全气囊
前排乘客安全气囊
前排侧气囊
前排侧气囊
后排侧气囊
后排侧气囊
侧安全气帘
侧安全气帘
前排膝部气囊
前排膝部气囊
后排中央气囊
后排中央气囊
胎压监测系统
胎压监测系统
零胎压续航轮胎
零胎压续航轮胎
儿童座椅接口(ISO FIX/LATCH)
儿童座椅接口(ISO FIX/LATCH)
2014款 三厢 1.5L 手动舒适型
自适应定速巡航
HUD抬头显示
可变齿比主动转向
驾驶模式选择
全景摄像头
发动机启停
前桥差速锁
后桥差速锁
中央差速锁
2014款 三厢 1.5L 手动舒适型
支持MP3/WMA格式文件
音频/视频输入端口(AUX/USB等)
扬声器个数
中控台彩色液晶屏
后排彩色液晶屏
后排控制功能
定位互动服务(G-Book等)
驾驶管理系统(iDrive,MMI等)
2014款 三厢 1.5L 手动舒适型
后排空调出风口
后排控制空调功能
可调节角度方向盘
手动上下前后调节
多功能方向盘
方向盘加热功能
方向盘换挡
后排小桌板
侧窗遮阳帘
后排遮阳帘
自动尾舱门
2014款 三厢 1.5L 手动舒适型
一触式电动车窗
驾驶员侧车窗
无钥匙系统
遥控启动功能
上下车脚踏板
车门自动吸合
自动防炫目内后视镜
自动防炫目外后视镜
电动调节后视镜
外后视镜电动折叠
后视镜加热
2014款 三厢 1.5L 手动舒适型
电动调节座椅
腰部支撑调节
座椅高低调节
座椅腿托调节
电子记忆座椅
前排座椅温度调节
后排座椅温度调节
运动型座椅
后排座椅放倒
按比例放倒
第三排座椅
前排中央扶手
后排中央扶手
2014款 三厢 1.5L 手动舒适型
前大灯类型
日间行车灯
前大灯延时照明
车灯自动控制
大灯灯光调节
随动转向大灯
大灯清洗喷头
前窗自动雨刷
后窗雨刷器
铝合金轮毂
尾翼/扰流板
车身运动套件
2提示：支持键盘“← →”键翻页
排量：1.5L 2.0L 变速箱：手动 自动
当前城市：银川
指导价：万级　别：紧凑型车发动机：1.5L 2.0L 变速箱：手动 自动外观内饰
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北京华林伟业
新马3昂克赛拉最低配多少钱马自达3昂克赛拉图片型号
北京华林伟业汽车销售有限公司 发布时间： 18:17:50
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华林伟业销售顾问：&张经理
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2014款&三厢&1.5L&手动舒适型
2014款&三厢&1.5L&自动豪华型
2014款&三厢&1.5L&自动舒适型
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爱卡汽车试驾&马自达最近两年推出新车的速度不慢，在这当中，有一辆紧凑级车型不得不提，它就是马自达3，问世至今，这辆紧凑级小车在全球销量已超过400万，而如今，它的全新一代再次推出了，并且有了更"科幻"的中文名：昂克赛拉。
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“昂克赛拉”一个难懂难记的中文名，全新Mazda3为什么叫这个？
这是我的朋友在昂克赛拉第一次亮相之后咨询我的问题，当时我给予的回答是：因为Mazda3在日本本土市场的名称叫"Axela"，所以，来到中国后英文发音直译就成了“昂克赛拉”。这样说来，国产Mazda3没有再叫新星驰、新星骋之类的称呼也算是回归原点，当然，你也不会在普通英文词典上找到“Axela”的标准翻译，实际上，这个名字来自源于"Accelerate（加速）"和"Excellent（卓越）"的混搭，也有“无限可能”之意。而对于车型的目标受众，我想他们还是喜欢这个颇有高大上意味的称呼的（我的朋友说这个名字让他联想到了梅赛德斯和雷克萨斯），但对于媒体从业者和销售人员来说，正确书写“昂克赛拉”确实需要点细心。
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前卫时尚够热情，这些形容词依然可以用到昂克赛拉
我承认我对马自达3是有主观好感的，这源于2007年我的家人曾购买了第一代马3；同时，2010年我还驾驶第二代两厢马3完成了北京到五台山的自驾游，并且对旅程的驾驶乐趣印象深刻。于是，在初识全新一代车型后，我会认为它依旧以一身时尚装扮和热情态度在等待我。或者说，从第二代马3开始，我们似乎已经习惯了这个品牌推出时尚运动造型的车款，只是，预料之中的惊艳有时也是把双刃剑，爱她之人无需多言，不爱者则难以适从。这并不难理解，假如我购买了昂克赛拉，我想我的女朋友会非常喜欢，但我的爸爸可能不会去开，没有深层原因，只是因为外观。
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厌倦了中庸俗气，你可以看看昂克赛拉
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与马自达近期发布的新车相同（CX-5、Atenza等），昂克赛拉同样应用了抽象的“魂动”设计理念，毋庸置疑，创新的设计理念大量借鉴了流线美感元素和仿生学相关，比如新车的前脸会给人以运动专注之感，就像猎豹的眼神；而侧面腰线则更加流畅，颇有丝绸飘洒之意...好了，这是广告宣传的溢美之词，这里不再累述，只说最直白的主观感受：昂克赛拉的外观设计确实很动感，惊艳之中带着一点夸张，仅就造型设计来说，中庸俗气和她不搭边。尺寸上，三厢版长宽高为58mm，轴距为2700mm。
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简洁有质感的内饰，科技和时尚感也做的不错
全新的Mazda3&昂克赛拉相比过往两代是有明显进步的，这不仅包括外观和后面会谈到的驾驶感受，也包括内饰品质感层面的提升。简洁干练的中控台以一块7英寸显示屏和相关操作旋钮为核心，单独分区的只有空调调节和CD插槽，并且，得益于更多快捷按键的布局，驾驶员几乎可以在方向盘上完成所有基本操作。同时细腻触感的搪塑材质和冷峻的仪表盘也带来不错的直观品质印象。如果必须指出一些不足，我只能说，如果适当的增加一些颜色点缀，比如红线缝合等等可能更显活跃。
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一直以来，日系车型的多媒体交互界面总给人以混乱之感，而不像竞品欧美品牌那样封闭和规整，从这个层面说，马自达推出的这套悦联系统着实带来了不小惊喜，UI界面更富亲和力，功能也更加完善，同时支持联网功能，配合中央旋钮操控，让人不禁联想到了宝马的iDrive或是奥迪的MMI，只是相比下，悦联系统要更加简洁，同时操作响应速度也会稍逊，即便如此，能够在合资紧凑级车型上应用这一系统，仍然是值得肯定的，相应的还有抬头显示面板，应用更多科技化配置也是昂克赛拉的提升重点。
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标准的空间感受，紧凑级车型该有的表现
选择购买昂克赛拉的车主一定会坐在驾驶员的位置，这是显而易见的，无论是配置还是接下来要谈的内部空间都可说明这点。客观的讲：昂克赛拉的内部空间属于当今紧凑级车型应有的表现，即正常身材坐在前后排均可找到舒适的乘坐姿势，够用但也没有太多余量，但好在日系车型在空间的实际利用素来是有口皆碑的，这里简单的举几个例子：比如昂克赛拉在设计之初对车顶弧线进行了更多调研研究，保证外观流畅感和低风阻系数的前提下，尽力做到了最大，以方便驾乘者头部顺畅进出；另外，前排座椅的可调范围比较大，降低了坐姿，同时车顶内饰板也采用了凹状设计，以优化头部空间。
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搭载创驰蓝天动力系统，直线顺畅弯道灵活
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昂克赛拉的直线加速感受：顺畅且线性，不骄不躁的那种
如果说昂克赛拉外表属于激进前卫派的阵营，那么整体动力的表现则要舒缓很多，事实上，当你实际驾驶这辆新车后，会很容易的感受到马自达并其实没有赋予她激进驾驶特征的属性，相反，倒是更倾向于日常行驶的舒适性。高速公路、城区拥堵，这台2.0升SKYACTIV-G高压缩比发动机一直表现的从容和线性，相应的，6速手自一体变速器也在精心的梳理着，配合默契，给人以信赖感，同时，顺畅和线性往往也意味着更低的燃油消耗，何况我们驾驶的这辆高配版昂克赛拉，还配备了i-stop智能怠速停止和i-ELOOP制动能量回收等节能技术。这里没有实测的准确数据，但可以肯定，马自达的这台2.0L发动机要比很多竞品车型的同排量发动机更省。
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昂克赛拉的弯道驾驶感受：有乐趣，如同猎人逮兔子
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四月的中国南方已经开始闷热，烈日和毫无征兆的阴雨通常会让驾驶旅程变得沉闷、乏味，当然，这也要看你开的是什么车。客观的讲：昂克赛拉在同级别合资紧凑级三厢车中，驾驶乐趣可以称得上丰富，尤其是弯道路段，灵活的转向伴随着略带抗拒感的车身，所给予驾驶者的热情无疑是马自达车主想要得到的，配合线性感良好的动力输出和适手的方向盘握把感受，会让你很快将以前驾驶过的诸多“沉稳范儿”车型归为“无趣代言者”的位置。当然，这些还不够，其实我更希望昂克赛拉的减震器支撑更强硬一些，同时，油门、刹车踏板的力度也可以再稳健一点。
其他关于驾驶感受的边边角角
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如果您足够细心，我想您会轻易发现昂克赛拉的内饰操控按钮和拨杆都被设置的短小粗壮，并且阻尼感十足。这包括灯光调节拨杆、换挡拨片、用于马自达悦联系统操作的中央旋钮和其他很多。这会是热爱驾驶者喜欢看到的，并且更方便驾驶时操作准确性；同时，前排座椅的包裹性也是上佳的，弯道行驶中会给您更好的腰部支撑；另外就是行驶中的车辆整体感和噪音控制，首先可以肯定的是：昂克赛拉的车身感受并不散，减震器和轮胎也可以很好的吸收细小路面颠簸，只是在相对极端的情况下（紧急并线、高速过弯等）悬挂会显得有些支撑不足，车身也会出现一个相对明显的侧倾，这是为获得更好舒适性需要的适当妥协；不过，2.0L发动机和自动变速箱的工作静音性以及整车密闭性是值得认可的，即便车辆在时速超过80km/h后，传入车内的噪音也非常有限。
试驾小结：
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全新的Mazda3&昂克赛拉是一辆值得期待的紧凑级车，更时尚的外观和质感的内饰，以及灵活的弯道乐趣。更重要的，新车的两厢版和三厢版将会同期上市，满足细分市场需求。相应的这让我们更期待最终价格，会是多少呢？11-16万元吗？一切等待5月20日上市揭晓。马自达3&axela昂克赛马自达3昂克赛拉售价马自达3昂克赛拉两厢马自达3昂克赛拉改装马自达3昂克赛拉参马自达3昂克赛拉试驾马自达3昂克赛拉油耗马自达3昂克赛拉速腾马自达3拉实拍马自达3axela昂克赛马自达3&axela昂克马自达3&axela昂克马自达3&axela马自达3&axela价格新马自达3&axela长安马自达3&axela马自达3&axela两厢&马自达3&axela报价马自达3&axela改装马自达3&axela论坛马自达3&axela配置马自达3昂克赛拉售价马自达3昂克赛拉两厢马自达3昂克赛拉改装马自达3昂克赛拉参数马自达3昂克赛拉三厢马自达3昂克赛拉试驾达3昂克赛拉报价马自达3昂克赛拉油耗昂克赛拉马自达3昂克赛拉axela昂克赛拉价格马自达6马自达3马自达atenzaaxela昂克赛拉论坛马自达axela昂克赛拉axela昂克赛拉两厢团购价格现车行情首付分期置换裸车提车多少钱
销售热线：&&张经理
以下乘车路线及自驾路线：
北京站乘车路线:北京站-坐2号线地铁到崇文门-转5号线地铁天通苑北终点站即到
北京西站乘车路线:北京西站-坐9号线地铁到白石桥南-转6号线地铁到东四-转5号线地铁天通苑北终点站即到
北京南站乘车路线:北京南站-做4号线地铁到西单-转1号线地铁到东单-转5号线地铁天通苑北终点站即到
北京北站乘车路线:北京北站-做2号线地铁到雍和宫-转5号线地铁天通苑北终点站即到
自驾车路线:北京北五环京承高速北七家出口向西2公里往城区方向2公里立汤路118号汽车点评应用
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年轻就要show 实拍全新Mazda3昂克赛拉
1实拍全新Mazda3昂克赛拉
&&& 【点评·合肥分站·原创】
&&& 汽车一向以年轻运动的外表来抢占市场，赢得先机；如今又带着它的全新作品——Mazda3昂克赛拉来与世人见面，新车采用了最新的家族式“魂动”设计理念，配以马自达为旗下车辆全新研发的创驰蓝天技术，最大的亮点是引入一般才配置的智能互联驾驶系统,年轻的就要show起来，再不show就老了。
&&& 实拍昂克赛拉之外观篇
&&& 昂克赛拉的外观延续了马自达"魂动"家族式设计，其外观极为动感，整车线条流畅。U型的镀铬装饰条配上“盾形”式进气格栅，加上两边犀利大灯的搭配，使得昂克赛拉的前脸越发突显灵动感。
&&& 昂克赛拉的大灯设计延续了马3车型的传统风格，高配车型采用了远近光一体的氙气大灯。不过说句实在话，昂克赛拉能够成为一款吸引人的车型，其大灯的设计绝对功不可没。
&&& 昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm，为2700mm，这样的轴距表现绝对是抢占市场的利器。昂克赛拉的侧身线条还算不错，多线条的搭配以及短小精悍的尾部设计突显了其运动车型的风格。
&&& 18英寸双五幅花瓣状轮毂设计非常美观耐看，轮胎尺寸为214/45R18，采用优科豪马的高性能胎，就是为了运动而来的。
&&& 后视镜装有转向灯，醒目安全。高配车型配有后视镜电加热除雾和电动折叠功能，低配车型就没有了。
&&& 昂克赛拉的尾部由于现场拍摄条件有限无法直观的表现出来，不过用几个简单的词语就可以直观的表达出来：动感、凌厉、力量感十足。如果在双排气上能有更多的美化设计的话，那就更加完美了。2实拍昂克赛拉之内饰篇
&&& 实拍昂克赛拉之内饰篇
&&& 昂克赛拉的内饰设计绝对是运动加实在的，全黑内饰配上银色装饰条，看上去就让人觉得很喜欢。内饰大面积采用软质材料包裹，手感非常好。
&&& 三幅式多功能方向盘带有红色缝线只为突出运动感，不过握上去的感觉也是非常棒的。多功能的按键包含了定速巡航、蓝牙、车载电话、音响控制等，按键布局清晰操作方便。
&&& 看到这个仪表盘我想大家也都有了激情澎湃的感觉，都有了想上去轰两脚油门的冲动。仪表盘转速表居中，右下角显示车速，两侧液晶屏配合行车电脑显示数据，红色的氛围灯一亮，就让人有尽情释放激情的感觉。
&&& 中控台上昂克赛拉采用了悬浮式7英寸显示屏，科技与运动感十足，其搭载了多媒体整合娱乐系统，导航、音响还有车辆其他设置都集中在在里面，相当方便。
&&& 昂克赛拉配备了马自达创驰蓝天发动机自动启停技术，开关按钮位于方向盘左下方。
&&& 前面提到由于车辆轴距为2700mm，这样的轴距表现完全不用担心车内的驾乘空间，舒适性绝对有的保障。前后排都能提供舒适的乘坐空间，而且昂克赛拉座椅的舒适性非常不错，由于支撑非常到位，让人坐上去之后可以完全放松，长时间乘坐也不易疲劳。3实拍昂克赛拉之动力篇
&&& 实拍昂克赛拉之动力篇
&&& 昂克赛拉的发动机采用的是马自达最新的创驰蓝天高汽油直喷发动机，压缩比达到13:1，设有1.5L与2.0L两款动力匹配。其中1.5L发动机最大为86kW/6100rpm，最大为148N.m/3500rpm；1.8L发动机最大功率为116kW/6400rpm，最大扭矩为202N.m/4000rpm。
&&& 与发动机匹配的是6速自动，当然也有手动变速箱供消费者选择。昂克赛拉采用的是前式悬挂，后连杆式，整体偏向平稳。
&&& 编辑点评：
&&& 马自达在设计上的全面发力令人侧目，漂亮的外观加上“创驰蓝天”技术的加持，昂克赛拉的前景值得期待。不过前段时间一位做了多年日系品牌车型的职业经理人在和我聊到昂克赛拉的时候说道，如果其售价能更加亲民一些，那么其市场前进绝对会超乎想象。
车辆提供：合肥海康达汽车销售有限公司 电话：8地址：合肥市包河工业区纬二路23号 4昂克赛拉配置与参数表
11.99-15.99万
长/宽/高(mm)
整备质量(Kg)
最大扭矩(Nm)
最大扭矩转速(rpm)
发动机特有技术
93号(京92号)
93号(京92号)
国IV（京Ⅴ）
国IV（京Ⅴ）
变速箱简称
6挡手自一体
变速箱类型
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型
式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
前制动器类型
后制动器类型
驻车制动类型
前轮胎规格
后轮胎规格
驾驶座安全
副驾驶安全气囊
前排侧气囊
后排侧气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
零胎压继续行驶
安全带未系提示
ISO FIX接口
LATCH儿童座椅接口
车内中控锁
无钥匙启动系统
制动力分配
刹车辅助(EBA/BAS等)
牵引力控制系统
车身稳定控制
自动驻车/上坡辅助
主动转向系统
并线提示系统
可变转向比
中央差速器锁止功能
后桥限滑差速器/差速锁
运动版套装
铝合金轮圈
电动吸合门
真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
方向盘电动调节
多功能方向盘
方向盘换挡
定速巡航系统
自适应巡航控制
后倒车雷达
全景摄像头
自动倒车入位
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节
前排座椅电动调节
第二排座椅靠背调节
第二排座椅移动
后排座椅电动调节
电动座椅记忆
前排座椅加热
后排座椅加热
后排座椅整体放倒
后排座椅按比例放倒
第三排座椅
前座中央扶手
后座中央扶手
电动后备箱
网络互动系统
中控台液晶屏
多媒体控制系统
蓝牙/电话系统
后排液晶屏
中控液晶屏分屏显示
外接音源支持
MP3/WMA支持
虚拟多碟CD
多碟CD系统
多碟DVD系统
2-3喇叭扬声器系统
4-5喇叭扬声器系统
6-7喇叭扬声器系统
≥8喇叭扬声器系统
日间行车灯
转向辅助灯
大灯高度可调
大灯清洗装置
车内氛围灯
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
后视镜自动防眩目
后视镜电动折叠
后视镜记忆
后风挡遮阳帘
后车窗遮阳帘
遮阳板化妆镜
后排独立空调
后排出风口
温度分区控制
车内空气净化
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北美车展必看的14款车
品牌：报价：级别：
17.98-23.98万
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9.59-14.99万
13.99-17.99万
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