什么浦东电动车补贴贴完最划算

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-11-05 17:06 标签： 纯电动车补贴
众泰公布电动车售价 补贴后终端售10.8万起_新浪汽车_新浪网
众泰公布电动车售价 补贴后终端售10.8万起
“资本大鳄”罗杰斯试驾众泰纯电动车并给予很高评价
　　新浪汽车讯 作为在电动车领域起步较早的汽车企业，众泰汽车一直致力于纯电动车的研发工作，并已经率先拿到了电动车准生证。近日众泰汽车公布了旗下两款电动车型的售价，分别为5008EV，售价21万元，朗悦EV，售价25万元，根据相关政策补贴以后，实际售价为10.8万元和14.8万元，详见下文。
&&&&& 2010年4月北京车展期间，京N?N5E08众泰纯电动车成为北京市场新能源汽车私人使用领域的第一牌。这是继众泰纯电动车在杭州率先上牌上路、纯电动租赁业务开展以后的又一“落地行为”。正是受到包括众泰、比亚迪等企业勇于创新尝试推动的鼓舞，大量的新能源汽车相关产业政策、实施细则、战略定位等密集出台，国务院常务会议上更是将新能源汽车确定为中国七大战略性新兴产业之一。2010年可谓是名副其实的“中国新能源汽车政策元年”，使得中国成为新能源汽车领域的“急先锋”。
　　正值中国国际汽车零部件博览会召开之际，展会组织方专门开辟新能源汽车专区，众泰集团的展区无疑也吸引了众多关注的目光。对于目前中国新能源汽车的阶段及目标，吴建中董事长很认同科技部部长万钢在不久前关于“中国新能源汽车正在从研发阶段进入产业化阶段”、“未来五年是中国新能源汽车发展最为关键的五年”的观点。并且他从企业的角度越来越感受到发展的迫切性与市场的巨大潜力。9月26日下午，国务院副总理张德江一行，莅临众泰汽车展位。众泰董事长吴建中向总理汇报了众泰汽车的快速成长，业已取得国内小型SUV领军地位，产品远销海内外，初具规模，尤其在新能源车发展方面，更是取得了领先地位，第一个获得国家知识产权局颁布的整车发明专利；第一个获得国家相关部门的生产销售许可；第一个正式挂牌上路；第一家与央企合作加电站网络和配套商业模式；第一家实现批量试运营；第一个实现针对个人消费者的纯电动汽车销售。总理亲切寄语：众泰还很年轻，希望你们努力上水平、上规模，打造优秀的自主品牌。同时汽车市场竞争日趋激烈，你们要扎实走好每一步，预祝众泰取得成功。
　　9月20日，在上海举行的“全球资本与企业对接峰会”期间，国际资本大鳄罗杰斯不仅亲自试驾众泰纯电动车，并详细了解了众泰在新能源汽车领域的发展历程及产业政策，同时对于投资新兴产业、投资中国新能源汽车领域表达了浓厚的兴趣。罗杰斯当场说“刚才我试驾了众泰纯电动车，非常非常好！没想到中国的电动汽车这么好，世界未来的希望在中国！”。这是继巴菲特参股比亚迪之后，又一国际著名投资人对中国新能源汽车投以了青睐与关注的目光。
日，作为新能源汽车补贴政策五个试点城市之一的杭州市，正式发布补贴实施细则方案。为推动新能源车从展览走向展销，从实验室研发走向普通消费者，杭州市将在十一期间召开了首届新能源汽车展销会。吴建中表示，众泰集团将以最大组团规模亮相此次展会，期间第一次完整展示众泰新能源汽车的四大系列；展会期间将详细公布众泰新能源汽车在补贴新政下的具体销售价格体系，在国家补贴的基础上，杭州市与众泰集团还将增加补贴部分，用“三点式补贴”方式给消费者实实在在的实惠与优惠。同时杭州市还将对新能源汽车租赁采取“双租赁补贴模式”，即分为带电池租赁和不带电池租赁。裸车可向租赁公司租赁，汽车电池可向国家电网租赁，电池可免费使用3年6万公里，电池的相关费用全部由国家电网承担。
众泰在新能源车领域的起步相对比较早，并且通过整车租赁等整合了比较全面和权威的数据。据吴建中董事长介绍，目前众泰集团在新能源汽车领域已获授权和授理中的有高压电气盒、电动汽车整体控制方法、电动汽车整体控制器、纯电动汽车用高压电器盒、高压电器盒绝缘板与盒体装配结构、高压电器盒内部防护结构等52项专利。吴建中表示，众泰新能源汽车在技术储备与产品研发方面已经处于一定的领先地位，已经具备了很强的产业化基础，目前新能源汽车生产基地、新能源汽车租赁公司、新能源汽车售后服务网点、合作伙伴充电站、换电站建设等已经具备从试点到推广的充足条件。相信在相关新政东风的推动下，众泰新能源汽车依然会抱定“先行先试、新军突围”的坚定信念，成为中国乃至全球范围内最活跃、最早实现产业化、市场化的新能源汽车品牌。
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13.28-18.48万元0118.18-33.98028.68万-12.98万元0318.28-28.38万元049.88-13.38万元0510.48-14.88万元067.58-9.88万元079.99-11.79万元0811.28-16.48万元0911.28-14.98万元10
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[腾讯汽车原创报道] 连续多日的雾霾天气、汽油价格重回“8元”时代，将新能源汽车再次推上风口浪尖，关于新能源汽车的开发与应用问题不仅是各国汽车工业积极探索的焦点，更是解决环境危机、能源危机的有力措施。值得注意的是，如何将发展新能源汽车由政府主导转变为市场主导，是促进产业发展的一项重要举措。作为推广和普及新能源汽车、探索新能源汽车的运行模式的一次重要尝试，由《中国汽车报》社、北京市新能源汽车发展促进中心和北京市新能源汽车体验中心联合主办的“电动跑”活动将在全国“两会”期间正式拉开帷幕。3月1日，“电动跑两会”北京示范运行发车仪式在京举行。《中国汽车报》社社长李庆文致辞本次活动联合了长安、北汽和三家在新能源汽车领域颇有建树的整车企业共同参与。在发车仪式中长安新能源汽车公司副总经理陈平、北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如解答了关于私人购买电动车的政策问题。潜在消费者蒋先生较关注私人购置电动车后是否同传统车辆一样有限号限行控制、基础配套设施的跟进建设、车辆购置税上保险是否按原价计算以及维修保养等问题。与会嘉宾接受采访长安新能源汽车公司副总经理陈平和北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如表示：“有关部门正在拟定的有关办法，我们征求了专家、整个销售企业等等相关部门的意见和建议。提出按照享受财政补助后的价格进行销售，财政补助直接给生产企业，消费者就会按照国家和地方补助后的价格纳购置税等等。”“对于保险，电动车和传统车有不一样的地方。长安新能源汽车正在跟保险公司尝试做电池的保险。另外在维护方面，目前也是按照传统车的标准，三年十万公里等等的三包政策。”长安新能源汽车公司副总经理陈平说，“因为电池涉及到安全等等方面，保养和维护检查应该说比传统车还要严格，会定期检查维护保养。和传统车一样，5000公里之内有首次免费维护。”对于蒋先生的疑虑，北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如表示，电动车和传统车辆一样，都会受到限行制度的管理，购买电动车仅是不用参加摇号就有免费车牌。早年前看到北沙滩、清河等地有电动汽车充电桩，是否大家可以通用充电，还是仅供指定车辆充电的问题，陈贵如解答说到：“属于政府公共领域，专供公交车、环卫车和出租车使用。为公交车建的是换电站，国家电网充电桩是在示范运行当中的展览展示。在北京目前建的从数量来说很多，但与个人的接口是同步的，主要是为公共领域服务，将来随着私人购买电动车，市场的拓展，这些充电站也会和私人领域的充电站结合起来。”版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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请问现在市场上有卖的纯电动汽车都有哪些？ 还有是否能拿到补贴？
提问者采纳
有18000元的福莱尔，没补贴
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其他2条回答
别想美事了，能给你上牌允许上路就已经很不错了，还想要补贴？美死你。别作梦了。
现在纯电动汽车的技术尚未成熟，配套设施也严重滞后，因此还未到批量上市的时候，关键的瓶颈问题：电池还没解决，国家政策也还没出台，所以无法拿到补贴
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