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”郑和下西洋最大宝船排水量约7500吨，接近航母标准“，是真的吗？
泥瓦匠小组管理员
二者之间不好比较，因为个人感觉航空母舰与普通舰艇的划分并不在排水量上。
据《明史》《郑和传》记载，郑和航海宝船共63艘，最大的长四十四丈四尺，宽十八丈，是当时世界上最大的海船，折合现今长度为151.18米，宽61.6米。船有四层，船上9桅可挂12张帆，锚重有几千斤，要动用二百人才能启航，一艘船可容纳有千人。载重量八百吨。这种船可容纳上千人，是当时世界上最大的船只。它的体式巍然，巨无匹敌。它的铁舵，须要二，三百人才能举动。由此来看，这艘船可能是当时最大的船。
但是，航空母舰的定义是以舰载机为主要武器并作为舰载机编队海上活动基地的大型军舰。如果按排水量算的话，诺克·耐维斯号，排水量在48万吨，但它只是个油轮。如果单纯的看排水量的话，郑和的宝船的排水数据也未确定，如同 所说“宝船的尺寸，如今仍在争论之中。”
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中国上海长兴岛有几个大船坞正在准备建造航母为加速其海军的现代
中国上海长兴岛有几个大船坞正在准备建造航母,引起不 少国外媒体对中国海军开始制造航母的猜测。不少媚俄之徒在那里极力推荐俄罗斯的苏―33作为中国海军航母舰载机的首选,还在那里煞有介事的拿些数据图表分 析半天,当然这种先选鞍子后买马的做法不能说他愚蠢
中国上海长兴岛有几个大船坞正在准备建造航母,引起不少国外媒体对中国海军开始制造航母的猜测。不少媚俄之徒在那里极力推荐俄罗斯的苏―33作为中国海军航母舰载机的首选,还在那里煞有介事的拿些数据图表分析半天,当然这种先选鞍子后买马的做法不能说他愚蠢,但是这种对俄罗斯武器的盲目推崇的作法确实不可取。回顾从上世纪90年代开始的中俄军购,一直以来在中国采购俄罗斯武器过程中就事故不断,第二批现代级139号驱逐舰,还在舾装时就一场大火将舰上已布电缆烧的精光。看来中国就是大度,既没有让俄罗斯赔款,还是延期接受这艘未交付就经过烈火熏烤的军舰。还有二期基洛潜艇,俄罗斯也是不按期交货。总之俄罗斯现在的军工企业大概是人才流失严重还是有一贯拖后的大国作风,总是中国按期付款,俄罗斯难得作到按期、按质交付。中国海军造航母、十万吨重型航母是首选:㈠、中国海防的地理特点:1、中国是一个大陆国家,虽然有漫长的海岸线,但是在日本列岛、琉球群岛、台湾岛、菲律宾群岛等构成的岛链将中国大陆近海封闭在以黄海、台湾海峡、东海、南海组成的狭长海区内。中国海军舰艇要进入西太平洋、日本海、印度洋等,都必须经过岛链之间的海峡通道。但是中国同时也是一个有着一万三千公里海岸线和三百多万海洋领土的海洋大国,从历史上看,既有汉唐雄风的海上丝绸之路,也有郑和下西洋时中国属于世界上当时的海上大国的光辉历史。只是近代以来的由于奉行闭关锁国的政策和国家对海防建设的轻视,造成国门被西方列强的尖船利炮所打开。中华民族所遭受西方列强的侵略造成国家的衰败、人民所受的苦难是每一个有良知的中国人不会忘却的。2、“封闭海区的不利地缘给中国海军带来的问题是双向的。无论是潜艇还是水面舰艇,战时中国海军进入西太平洋都需要空中支援掩护,返航的舰艇也必须再次依靠岸基空中支援才能穿过这些岛链”。这就更说明空中制空权的确定是中国海军走向大洋、成为蓝水海军的先决条件。中国海军现在缺乏的就是这种能够为决战外海的蓝水海军舰队提供空中保护的海上空中战略打击力量。虽然经过近十年的建设中国空军已经具备一定的海上空中格斗和对海精确打击力能力,但是在目前中国空军只具备离岸1000海里的有效作战半径。在外海和大洋中国海军唯一可以依靠的只能是中国海军自己的航母来提供舰队空中防护。㈡、近期中国海军的主要战略对手:1、台海问方面:台湾岛距离中国大陆平均距离约为130千米,完全处于从浙江、福建、广东前线机场起飞的大陆战机作战半径以内。50-60年代海峡两岸的空战中,大陆部分歼-5、歼-6战斗机曾经对台湾本岛形成了威胁,只是当年中国大陆没有足够的能力突破台湾防线,因此往往只在海峡中线以西进行巡逻。这些老式战斗机作战半径达400千米,且只能在台湾上空进行10分钟留空作战。而今天的大陆空军新型战斗机在台湾上空的留空时间可以达1小时以上,携带副油箱时留空时间则更长。在这种情况下,在攻击正面依靠大陆空军完全没有问题。在经过过去十年的建设中国空军已经完成从二代到三代主力战机的换代工作。中国空军的主力机群确实具备在整个台湾海峡包括台湾本岛的最终制空权的控制,如果说十年前中国海军在台湾附近及以北海区依旧难以获得空中支援,但是今天中国航空兵却能够完全控制台湾以南和菲律宾群岛附近进入西太平洋和南海的通道。即使有驻日美军基地的作战飞机和美国开来中国外海的航母编队,以及日本人给美军提供的战时后勤支援基地的作用。中国如果在台海开战能否作到对美国航母编队的有效抗阻,也是中国大陆能否取得台海战役的最为关键的一条前提。是的台湾问题的关键在于美国态度,中国大陆与台湾的战事实际上与美国对台湾的支持分不开。为了战时中国海军实施的海上封锁和因此引发与美国海军部署在台湾以东洋面航空母舰群的对峙,中国海军既需要在中国强大的二炮战术导弹作后盾情况下,将重点放在如果利用现有武器装备和研制新型武器打击美国海军航母舰队;同时通过建造中国自己的航空母舰与美航母编队抗衡。2、中国的海上能源通道保护方面:中国海外直接牵涉其海军力量的是中东地区石油供应线的稳定以及南太平洋岛屿上的利益。根据美国研究机构的资料,中国目前的发展速度将可能引发能源问题。国内油田不能满足发展需求,海外石油进口量将大大增长,如此以来,维护联系中东地区的航线安全将成为中国海军的主要任务之一。进入二十一世纪以来随着中国经济的高速发展,中国的能源需求是一路高攀。可是从举目西望从中国到波斯湾的中国海上能源通道。在马六甲海峡以东中国在南中国海的军事优势是独一无二的;在当年郑和七下西洋的印度洋,从2008年以来中国海军现在已经排除斯皮特遣舰队,作为一个未来的海上大国,中国既然在那里有着和中国经济发展息息相关的能源海上交通线;但是中国海军在装备国产航母之后可以在印度洋保持常住海军舰队;同时为通过东西两条空中通道,飞赴印度洋的中国空军战术轰炸机提供空中护航。3、东海方面:如果说十年前中国海军三大舰队不用说和日本海军相比,就是和中国台湾海军相比在各个方面都没有太大优势,可是经过这十年的海军舰队建设,随着一批国产先进驱护舰艇和从俄罗斯引进的主力舰艇海投入现役,中国海军确实正在缩小与日本海军的差距在中日海军现在的主力舰艇作对比,无论是舰队中近程舰空导弹的垂直反射系统的装备、还是在反舰导弹的装备、舰队的综合反潜武器系统的作战能力相比都差距不大。总之与日本海军相比:中国海军现在一些新建军舰的技术装备水平和科技含量都在飞速提高;但是在主力驱逐舰的造舰数量方面中国海军的造舰速度太慢中国空军目前的一线三代主力战机一共有400架以上,其中中国从俄罗斯引进的苏30MKK战机有100架,另外有苏27SK和中国自己组装生产的歼十一A战机150余架。现在随着中国空军150架以上的歼十、歼十一B战机的批量装备;而日本空军的主力战机有300多架,其中从美国进口和在日本组装的F-15J/DJ有198架。另外有日本自己生产的F-2飞机120架。在主战战机数量上中国空军已经开始领先日本空军。由于现代海战的关键是战场上空制空权的争夺,今天的东海大战决不是100多年前发生的中日两国甲午黄海大海战的重演,而是一场以空战的胜利决定最后海上战斗的海空立体大战。而谁能取得海战中战场的制空权对决定战争的胜负起着最关键的作用。这是本人一直以来对中日两国海空军力量在进行的对比,由于日本海军舰队主力作战舰艇在总体装备数量上对中国海军舰队拥有较大的优势。中国海军航空兵的24架苏30MKK2战机需要它作为中国海航反舰作战机群的领头羊,在它的带领下中国海航的中华飞豹、和轰六和最新生产的轰六M战机共同组成空中反舰作战集团。这样一来中国空军能实际投入与日本空军的主力战机进行争夺制空权作战的飞机对比则为400:300中国空军占优。4、南中国海方面:中国海空军在南海方向进行海上远程争夺制空权作战的战机:主要是由作战半径在1800公里的苏-30MKK1多用途战机带领下,和苏―27Sk、歼十一战机以及可以进行空中加油歼十战机等三代战机,组成高低搭配、攻击火力强大、空中格斗和远程空空作击能力超强的新世纪中国空军远程空中打击编队。另外还有数量充足并同样具备空中加油能力的歼八D战机参战。在对海远程精确打击方面中国海空军中可以承担远程对舰精确打击任务的战机,主要是由中华飞豹轰炸机和轰六战术轰炸机共同组成中国海航空中对舰精确打击集群。在这个打击群中,中华飞豹和轰六M携带的反舰武器主要是射程在250公里的鹰击―83反舰导弹、而轰六丁战机主要携带是鹰击-63反舰巡航导弹。㈢、中国海军走蓝水、重型航母是首选:航母作为一种武器对一个国家海军来说,主要需要从以下几个方面考虑;1、军事上的迫切性:从以上对主要作战对手的分析中可以看出:中国海军在中国南海不需要航母,台海作战也不需要,中日东海之战也不需要中国航母。但是中国海军闯大洋需要得到航母的支持,一个没有航母支持的海军是不可能成为蓝水海军的。一个没有蓝水海军的国家是不可能成为世界海上军事强国的!2、技术上的先进性;任何先进武器的研制都和它所在国家的经济势力和科研投入有着密切关联的。美国空军之所以在世界航空领域取得领先能力和美国强大的经济实力是它的最大保证。相比之下俄罗斯的四代战机研制工作为什么停滞不前也和它的经济实力这些年的下滑有关系的。中国从这两个国家的身上可以得出不少经验和教训。随着中国经济实力的快速增长,中国已经具备在航国防工业领域加大科技投入和中国加快自主研制下一代主战武器的经济基础。航母作为一个在上世纪四十年代二战中得到大规模使用的海军武器,无论是动力系统如何变化,他不过是一个海上流动机场,他最大的进攻武器就是他所搭载的战机。如果说上世纪二战是世界海军巨舰重炮走向没落的开始,那么在当今太空指挥作战时代,这种由于身躯巨大、本身不具备携带大型空中加油、空中反潜、空中预警的航母编队,无论是反潜、空战、反舰作战的半径都受到一定限制的。面对水下潜艇发射鱼雷和反舰导弹、水面大型舰艇发射反舰导弹和远程巡航导弹、空中战略轰炸机发射远程巡航导弹。它的抗饱和攻击能力确实值得商榷。如果说日本人偷袭珍珠港是世界海军在海战中使用航母作为主力的开始;那么在人类迈入太空时代,使用先进的反舰侦察打击系统把装备远程重型超音速反舰导弹的潜艇和水面战舰与空间侦察和目标显示系统和数据链综合到一起,目标信息来源由单一的远程侦察机扩展到了海洋监视卫星;同时把接收、处理目标信息的装备与反舰导弹装在同一艘舰艇上。在这种三位一体的打击体系的饱和攻击面前,走向末路的可能就是美国海军超级航母这种巨无霸,在未来的大国海上交战中他有可能成为敌方的第一攻击目标。3、 中国现在制造航母的技术上的可行性:中国在自造航母上存在的技术瓶颈,则主要是在舰载机、弹射器、以及航母上的“神经中枢”―C4ISR系统和航母编队的巡洋舰、舰队指挥旗舰军舰等。为加速其海军的现代化,中国首先得建造一艘航空母舰,然后以此舰艇为中心,建立一支实验性舰队,这支舰队必须具有空中、海面及水下作战能力的特点。中国军事专家并将以这支实验性舰队之运作经验,作为其未来建立大型远洋舰队之基础。⑴、尽管中国已经基本具备啦自行研制巡洋舰的基本条件,以目前中国的造船技术制造标准排水量8000吨以上,满载排水量在10000吨以上。主机采用柴燃动力的巡洋舰应该是没有什么技术问题。过去的二十年间,中国海军其实一直在黄水海军的范畴内徘徊。一个没有主力巡洋舰参加的由主力驱逐舰、护卫舰组成的舰队最多只能是支制黄水海军舰队,是不可能做到为本国的大型航空母舰进行护航。由于航母本身在防范空中和水下的威胁时能力有限,所以没有海空作战能力优越的巡洋舰的参加。即使未来中国海军拥有自己的航空母舰以后,也不可能组成大型航母作战编队。如果中国海军现在不加快攻克―大型巡洋舰的建造难关;则它很有可能成为中国海军航母编队组建成军过程中的拦路虎。一个没有巡洋舰的海军是不可能走向蓝水,同时也不具备组建本国海军的重型航母舰队的条件。⑵、对中国海军来说这个弹射器问题比较复杂,如果中国海军选择的是大型航母,由于航母本身起飞跑道长度不算短,加上使用重型舰载机完全可以采用俄罗斯已经使用成熟的滑跃式起飞方式即可。中国海军如果是选择中型航母则由于受舰体跑道长度等本身条件限制,就是配备中型舰载机,也需要安装电磁或蒸汽弹射器。这对中国海军来讲是一个重来没有使用过,国外也不可能有任何国家卖给中国的重大技术攻关项目。作为世界造船大国的法国,在选择舰载预警机上和弹射器上还是要购买美国人提供的产品。而且美国人是要求法国人是在购买弹射器时连带购买美国人提供的预警机。而骄傲的高卢公鸡在美国人面前也只能低下他高贵的头颅。俄罗斯海军到如今也没有攻破弹射器这一技术难关,所以他的航母在反潜和反舰和防空作战方面甚至不如法国人的中型航母。这样的航母只配充当中国海军的反面教员。⑶、既然中国海军未来装备的的航母是二十一世纪的航母,那么其上装备的舰载机最少也必须是三代以上战机。同时它必须具备以下特点:一是具备远程空对空拦截能力和视距外攻击能力,二是作战半径超过1000公里,三是拥有较强大的电子干扰和抗干扰能力,能够和预警机配合或者脱离预警机独立随行作战任务。而要作到以上几点航母舰载机战斗机上的雷达必须是有源相控阵雷达,使得舰载机在空对面作战行动中,雷达系统具有合成孔径雷达的地面测绘功能,以及对舰船的识别功能;在空对空作战行动中,雷达系统可进行信号搜索、被动搜索和多目标、超视距跟踪和瞄准。这个系统包括相控阵雷达、光电探测器、头盔瞄准器、全向雷达告警系统、空对空以及空对海数据链。。中国空军在机载有源相控阵雷达研制上还是遇到如何将T/R组件体积缩小和功率增大的技术瓶颈问题。对这种现代战机使用的先进雷达是中国想买、美国绝对不会卖;中国想要而俄罗斯又没有能力提供给中国这种雷达。另外一个重要的前提就是推力矢量发动机,太行发动机作为中国研制生产的国产发动机的应用范围是可以作为中国从俄罗斯进口的AL-31F发动机的替换用机。也就是可以安装在中国现在安装有俄罗斯这款发动机的飞机上,但是它毕竟和推力矢量和二维或者三元控制的涡扇航空发动机还用相当大的距离。中国航空工业在使用新材料、设计出一个具备良好的气动外型的飞机,加上和中国自己的新型航电设备的系统整合,中国也有可能造出自己的隐形舰载飞机来。这里最关键的问的就是小涵道比的大推力二元矢量控制的国产涡扇航空发动机的研制;和作为四代战机火控系统的核心―有源相控阵雷达系统两大核心问题。如果解决不好这两个核心问题,中国海军四代舰载飞机就是空中楼阁。4、中国海军造航母、重型航母是首选:以上对中国海军制造航母从军事上的迫切性、技术上的成熟性、制造上的可行性进行了一些分析。看来问题都不大,如果中国海军只满足当保卫万里海疆的黄水海军,则大可不必现在造航母;但是中国海军想冲破美国人对中国崛起的战略封锁,打破岛链要走向大洋重新成为印度洋、太平洋的主人则没有航母这个主人就永远当不成!那么中国不仅不可能超越汉唐雄风,就是重震大明郑和下西洋的国威都是一纸空谈。至于技术上的成熟性,美国人在全世界实现他的大国意志的首选武器就是他的游弋全世界各个大洋的海军航母编队,他的航母是蒸汽动力变核动力,将来还要搞热核动力的航母,换的只是航母上的舰载机和护航编队的火炮和导弹。美国人并没有认为它过时;只有中国的一些笨蛋和目光短浅的井底蛙在那里胡编航母过时论。这点俄罗斯人心里最清楚,他那些环绕世界飞行的熊式轰炸机如果没有战斗机的护航,在太空时代只能成为北约和美国人战斗机的活靶子;俄罗斯的大国权威难道就这样体现吗?俄罗斯人到今天还在那里念叨要再造航母绝不是呓语!至于日本人现在是处心积虑的想拥有航母,他的宙斯盾舰队难道真的是为登陆舰护航吗?他现在制造两栖攻击舰的标准排水量的吨位从―20000吨以上,而且这些攻击舰在战时即使不经改造也可以成为采用垂直起降舰载机的母舰。日本正在梦想回复二战中大日本帝国海军航母舰队的辉煌,他的航母之梦使日本海军寝食难安。只有我们中国的这些夜郎还在那里自满自足抱着小农经济的思想不放在做太平梦。一个拥有中型航母组成的海上航母编队是中国重新成为海上军事大国的象征,而中型航空母舰是不可能装备重型舰载机的;而拥有大型航母组成的海上航母编队则是中国成为世界海上军事强国国的象征,而大型航空母舰是不可能不装备重型舰载机。什么是恩威并用,一切以实力做后盾,体现中国国家利益和保护中国在世界各地的投资集合能演利益的武器只有是中国海军的航母编队,而不是什么其他武器系统所能替代的。中国海军选择的是标准排水量在6万吨以上的大型航母。则英法两国正在研制的未来航母到是有不少参考价值,特别是在舰载制空作战战机和舰载预警机选型方面以及和飞机密切相关的弹射器选型问题。那么受最大弹射重量和航母跑道长度的限制。最大起飞重量在22吨以下的飞机比较适合。中国海军的未来航母建造都需要解决弹射器的问题,如果这个问题中国海军不下大力气解决和处理好,那么他将直接影响中国海军的未来航母建设的进度和中国海军蓝水舰队的成军时间。在这个世界上中国人的事只能依靠中国人自己解决;在中国国防现代化方面即使面对的是一条荆棘密部、充满艰险的道路,我们既不要考虑什么上帝的施舍,也不要指望真的有什么捷径可走;同时面对险关只有万众一心、群策群力使中国海军早日走向蓝水,中国重新成为世界海上军事强国。小小寰球我居中,东西大洋我驰骋。中国航母建成日,中华巨龙腾飞时!日媒分析：中国歼-10不先进为何有如此心理威慑专家泄密：中国媲美F-23的五代战机正在接近成功中国屠夫活埋1200名日本兵汉和最新情报:中国第五代神鹰歼击机获重大突破38集团军战斗力十分骠悍：能硬扛两个美军重型师世界首创:曝光中国主战坦克搭载的一件神秘武器内幕大曝光：北京为何意外批准美国航母访问香港终于证实：中华神盾神神秘秘的新雷达居然是无源超越猛禽:中国真正的四代机气动技术原理全剖析兵贵神速:中国高铁的运兵能力令美国十分揪心美中情局：中国确有10项被军方隐瞒的秘密建筑外国军刊分析:中国第五代隐身战机J-XX战机进程真实数据:中国飞豹性能比欧洲两种狂风都要强！中国隐轰8能飞得益于4台太行心有余悸：美国老兵称中国军队的战士最令人恐惧西方叹:中国真有钱几乎所有海军装备都在升级中!并不是歼十:曝光中国军队暗藏的四大神兵引而不发:中国其实手握6张打击西方列强的王牌中国军工很骄傲：俄看上中国海红旗16防空导弹中国全隐身歼轰8试飞成功！振奋:中国海军六艘094核潜全部如期进入战备值班
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来源：扬子晚报
编辑：杨玉国只是七次下西洋吗？宝船到底有多大？作为下西洋主要领导人的洪保，是否真的率船队探寻过？对于这些终年困扰研究的种种疑问，苦于缺乏史料的有力考证，学界争议不断。惊喜的是，今年6月16日下午，南京南郊风景秀丽、山谷幽深的牛首山南麓祖堂山一处工地施工中，挖掘出一个黑洞，根据出土的两块石碑记载，这是伟大的航海家洪保之墓。近日，741个字的洪保寿藏铭被南京博物馆考古专家解读，再次揭开研究的诸多争议。[“寿藏铭”解洪保之谜]寿藏铭中记载，洪保是云南大理府太和县人，与、杨庆是同乡，他比郑和大一岁。洪保作为使团的副使，身份特殊。因此，今年6月洪保墓在南京南郊祖堂山被发现以来，一直备受关注。两块石碑被秘密运回南京市博物馆后，有关洪保墓的消息也随之告一段落。经过3个月的研究考证，昨日，南京考古专家、洪保墓考古发掘领队王志高研究员对记者解读了两块石碑的文字内容。他介绍说：“南京是郑和下西洋活动的始发地与大本营，数十年来先后发现与之关系密切的明代南京守备内官监罗智、南京守备都知监杨庆、后军都督府都督佥事汪浩等多人墓志，不过这些墓志中关于郑和下西洋之记载却皆付之阙如，引为憾事。”王志高说，洪保墓发现的石碑不能称墓志，墓志一般是死后撰写的，洪保寿藏铭则是生前就写好的。他告诉记者，741个字的洪保寿藏铭，记录了洪保的生平和业绩，由周凤撰写，殷冔撰述行状。刻于宣德九年(1434年)，是南京地区地下出土的铭文内容直接涉及事件的第一方明代碑志，被认为是太仓卫副千户周闻墓志之后郑和下西洋史料的又一次重要补充。王志高介绍说，明代大部分，因其特殊身份多信佛，为身后计，不少生前即购地营造寺庙，藉寺僧为其守冢，这几乎已成一种社会现象。洪保也信佛，在寿藏铭中有明确线索。洪保曾以“所得恩赐内帑财物，不专己用，捐舍宝钞五百千贯，修造祖堂寺轮藏一座”。祖堂寺又称幽栖寺，位于洪保墓西侧仅百余米处。但轮藏在史料中并没记载，可能被疏漏了。那么洪保为自己修造的坟寺在哪呢？王志高分析，“据寿藏铭记载，宣德九年(1434年)，洪保还捐了东峰庵一所，庵是指较小的寺庙。”他认为，祖堂寺西界山岭称“西峰岭”，这个东峰庵应当就在祖堂寺东界天盘岭旁，“因此，它是洪保坟寺无可置疑。”然而，令王志高诧异的是，此东峰庵却未见于包括《金陵梵刹志》在内的明清南京地方文献，“文献中只记载了宁海寺。宁海寺虽然规模不大，但四围峰峦环抱，林木茂美，泉壑幽雅。从洪保墓发掘中发现的明代建筑残碎砖瓦判断，宁海寺其实就是东峰庵，发掘时，当地寺脚村84岁的周达明老人还能指认宁海寺在洪保墓前方的大概范围。”王志高说，考古队员在墓后室曾发现了长方形石质的买地券，但已经风化，只字不存。提起《1421：中国发现世界》这本书，很多人都知道，是潜艇编队退休指挥官加文·孟席斯的杰作。他自称潜心研究郑和航海史14年，访问120多个国家、900多所博物馆和图书馆，于2002年至2005年先后在、和中国推出这本书。孟席斯在书中，抛出郑和船队于年实现环球航行到达美洲、澳洲及南极的惊人观点，其中第3篇(第6章)专列“洪保的远航”，认为洪保的船队曾经到达加勒比海后向西航行，经福兰克群岛、巴塔哥尼亚海岸，通过麦哲伦海峡向南航至南极，再沿威德海边缘向东航行，经的赫德岛、凯尔盖朗岛至澳洲西部，然后经、南中国海回中国。王志高认为，下西洋对洪保一生非常重要，“如果他曾经到过美洲、澳洲及南极，那还得了！他不可能不记录在寿藏铭中。此前，学界已据有关洪保等人的史料记载斥为虚构的环球航行。今当事人洪保寿藏铭的出土可谓对孟席斯观点的当头一棒。”[部分铭文]猗欤皇明，统御万国。服之以威，怀之以德。极地穷天，罔不臣妾。寔维奉宣，殚厥心力。我公桓桓，合为首功。风颿海舶，远迩必通。所至披靡，孰有不从。群星共北，众流趋东。维公之力，博望寔同。牛首之下，祖堂其友。水秀山明，鬼神呵守。万古千秋，藏斯不朽！[链接]郑和下西洋研究始终因资料的匮乏而步履难行。原因是当年由郑和参加整理的，详细记载了七下西洋全过程的官方资料在600年间竟悄无声息地消失殆尽。那么究竟是谁动了这些资料？从明代中期开始，供职兵部的刘大夏就被认为私自烧毁全部郑和资料，并因此成了保守派的代名词而被声讨。不过，最近专家、南京大学潘群教授在研究时发现，刘大夏极有可能是受了不白之冤。据了解，潘老发现了另外两本重要的明人著作，一本是《殊域周咨录》，书中记载，刘大夏事先将这些资料藏匿起来。另一本《长水日抄》也记载了类似内容。因此他推测，刘大夏藏匿郑和资料比他焚毁资料的更大。有学者推测，可能是时期修撰《》之后，按照当时惯例，对所依据的档案史料弃置甚至烧毁掉。[“寿藏铭”解下西洋之谜]首次出海时间是个谜郑和首次下西洋可能是1403年1399年，29岁的洪保在中成为功臣，被授予内承运库副使一职。在寿藏铭中，洪保引为自豪者唯有奉使西域和西洋二事，它们占据了铭文的最核心内容，这两件大事尤其是下西洋在洪保心目中之地位可见一斑。寿藏铭明确写道，洪保“航海七度西洋”，但具体所载只有两次，一次是永乐元年(1403年)，洪保33岁，一次是宣德五年(1430年)。“过去学界普遍认为，郑和于永乐三年(1405年)第一次奉命下西洋，而寿藏铭证明永乐元年可能就开始下西洋了。”按照寿藏铭记载，洪保此时还只是使团的副使，那么正使究竟是谁？王志高认为，一种可能是尹庆，另一种可能就是郑和。史料证明早在永乐元年(1403年)郑和曾出使暹罗等国，从《敕封天后志》记载看出，出使暹罗和下西洋是一回事。“考虑到此后下西洋洪保多与同行的记录，我们进而认为寿藏铭所载的这次下西洋的正使也有可能就是郑和。”宝船到底多大是个谜确有2万吨巨型宝船叫大福号王志高说，寿藏铭中最引人注目的是此次下西洋所涉船号及巨舶体量。明代人亲历者所记，郑和下西洋的大号宝船，“长四十四丈，宽十八丈者六十二”。依据这一尺度，郑和宝船将长达135米，排水量近2万吨，甲板面积约相当于一个场大小。可以说郑和的船队是当时海上无可争议的巨无霸。如此庞大的船队显示了明代中国惊世骇俗的造船水平。本来有关郑和宝船的大小没有疑问。但因1937年南京发现的静海寺残碑记载，永乐三年(1405年)将领官军乘驾二千料海船，永乐七年(1409年)，将领官军乘驾一千五百料海船。因此，少数专家对宝船尺度大小持有疑义，认为600年前的明初不可能有如此巨型的木帆船，或认为大号宝船虽然存在，但只是供检阅的“摆设”，并没有真正出海。但洪保寿藏铭中明确记载，“统领，乘大福等号五千料巨舶”，揭示了郑和船队中确有“五千料巨舶”(注：料为古代计量单位，或以一石粮食为一料，或以两端截面方一尺、长七尺的木材为一料)，并记载了准确名称“大福号”，这一信息在下西洋研究史上首次见到，可以结束“大号宝船到底有没有”这一学术争论。而且“等”字清楚地告诉我们，五千料巨舶绝不止一艘。洪保能够多次获选奉使海外，与他杰出的外交才能以及“外柔内刚，恬静寡欲”的个性有关，他的才干赢得了朝廷的恩赐，很快，一下子从副使升为了正使。耐人寻味的是，江苏太仓刘家港天妃宫和福建长乐南山寺刊立的两块石碑中，仅记载了郑和、王景弘二人标为正使，洪保皆列为副使。而寿藏铭中明确称洪保“充正使使海外”。对此，王志高认为，“寿藏铭从述状、撰文到书丹、刊刻需要经过多人之手，洪保公开在众人眼鼻之下吹嘘，这种可能性应该不大。”综合文献和寿藏铭记载，王志高认为，洪保一生至少先后八次出使西洋，其中可以明确的有永乐元年(1403年)、永乐十年(1412年)、十九年(1421年)、宣德五年(1430年)4次，后两次一般认为是随郑和同行，永乐元年(1403年)是否同行暂且存疑，正统六年(1441年)至七年的一次基本可以推定，其他三次奉使情况目前尚无线索。王志高还发现，郑和实际上也不止七次下西洋，“今人所习称的郑和七下西洋是根据太仓、长乐的两块记事碑统计。前人已考永乐二十二年(1424年)正月郑和旧港之行在上述‘七下西洋’之外。如果永乐元年郑和下西洋属实，则郑和下西洋先后有九次之多。”
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公元15世纪初，当郑和率领的出使船队浩浩荡荡出现在太平洋、印度洋上的时候，整个世界都为之震惊。这简直是人间奇迹！比郑和晚87年的那个著名航海家哥伦布，从西班牙出发要到东方来的船队只是3艘小船，他的旗舰“圣-玛利亚”号也不外29米长，船队水手120人，简直是小巫见大巫了。另一个比郑和晚90多年的葡萄牙航海家达-伽马，曾率领船队绕过非洲南端的好望角，最后到过印度西海岸的古里，他的船队也只是3艘船，如何能同郑和庞大的船队相比拟？正如专门从事中国科技史研究的英国学者李约瑟博士所说的：“中国的海上舰队，在年之间肯定是世界上最伟大的。”也可以说，在公元16世纪以前，人类航海与造船史最光辉灿烂的一页，正是由中国人写下的大手笔。展厅中的郑和船队模型，是由陈延杭教授研究复原，并经中国航海学会组织专家鉴定的。从文献记载中可以查到的郑和船队共有9种船型，除了宝船外，还有马船、粮船、坐船、战船、水船、大八橹、二八橹、六橹船。每一种船型都有若干艘甚至几十艘。这几种船均按1：85的统一比例制成模型。最大的船叫宝船，是郑和的座船，也是船队的旗舰。它宏伟壮丽，是名副其实的古代巨舰。文献记载宝船长44.4丈，宽18丈。专家们经过研究和各种科学测算，已经明确认定，如此大型的远洋木船，非尖底型的福船莫属。福建出土的一把明代雕花黑漆木尺，为专家们提供了可靠的折算依据，其结果是：宝船的长度有126米，宽51米。其型深12米，排水量达14816吨，载重量达7000吨。甲板后部是一座恢宏的皇宫式建筑，重楼叠阁，飞檐瓴瓦，雕梁画栋，金玉交辉，正如史书上所描述的，它“体势巍然，巨无与比”，说不尽的豪华与尊严！船上前后竖9根桅杆，悬挂12面巨大的风帆。配置的蓬、帆、锚、舵，没有二三百人，别想动得了它。其次是马船，又名快马船，有7个桅帆，是明初的一种大型快速水战和运输兼用船，被用来牵引和推送宝船，是船队中的护卫拖船。它长达104米，宽42.4米，载重量达7300吨，也是宠然大物。粮船，有6个桅帆。船长79.2米，宽34米，载重量3500吨。顾名思义，粮船就是运载粮食的船。郑和船队每次远航有27000多人，有时一个多月不靠岸，这么多人吃饭是个很大的问题。如果按每人每天消耗1.25公斤粮食计算，一天就要吃掉30多吨的粮食，所以粮船很重要，要好几艘才能保证供应。坐船，有5个桅帆。船长67.9米，宽9.4米，载重量2000吨。是以载运官兵为主的客船。战船，有3个桅帆。船长50.9米，宽19.2米，用以运载军兵，是船队的护航舰。水船，长42米，宽16米。专门负责装运淡水，以供应船队人员的需要。大八橹，长42米，宽16米。用作船队的交通艇、拖船、防卫船等各种用途。二八橹和六橹船小一点，长34米，宽13米，其作用与大八橹相同。由200艘左右的各种船只组成的庞大的船队，从福建东部的长乐港集中启航了。旗帜飘扬，锣鼓喧天，铺天盖地，连大海都涌起了欢快的浪头。只见大船带着小船，小船又带着小艇，那样的井然有序。远远望去，整个船队就像一群展翅的飞燕，疾驰而去。这无疑是当时世界上最先进、最完美的舰队编排队列。可见郑和同他的助手们对此是下了功夫的，才能使如此庞大的一支船队形成为多层次的分工组合队列。根据航行的要求和规定，由各船种的大小船，按一定数量配搭成一个个最基本的单元，互相之间有旗帜、灯号、锣鼓或炮声等进行联络。遇有情况，一声令下，百船呼应，具有很强的战斗力。
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