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电动车维修秘籍第十五期 车有电不走怎样处理
[核心摘要]电动车有电不走的故障排除方法：拔下刹把插座（常开型刹把）。如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。转把源5v电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2v由低向高变化。
　　（1）检查电池输出是否正常，如输出过低，证明电池坏，急需更换电池。
　　（2）把刹车线拔断，如车子转动，证明刹把坏了，须更换刹把。
　　（3）检查转把，用铁丝短接转把正及和信号线如车子转动证明转把坏，急需更换或维修，打开电源拧动转把用万能表量正极线和信号线。
　　（4）控制器是否好坏可以用转把线的正5V短接，如转把转动，说明控制器没问题，最简单的办法闻一下控制器有没有烧焦的味道，有的话证明控制器坏了。
　　（5）检查电机好坏，电机碳刷接触不实也会造成有电不走。
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相关阅读责任编辑：聂明晶求电动车常见故障检修？_电池_百科问答
求电动车常见故障检修？
提问者:石庆D
电动车刹把原理详解刹把的作用就是当刹车时，控制器检测到刹车信号，无论在什么状态下都断开电机供电，分为：机械常开，机械常闭，电子常高，电子常低。电子刹把是采用开关型霍尔元件的，所以有3条引线：电源（5V），信号，地。在不刹车时有输出高低之分，所以叫常高，常低。现在市场上常用电子常高刹把。机械刹把的缺点是防水性能不好，长时间使用易发生接触不良，可靠性低，一般使用一年多，但价格便宜，电子刹把防水性能好，长时间使用不会有接触不良现象，但价格稍高，刹把有长线（1200MM）和短.（450MM）线之分，与不同车型配套使用。电子刹把供电电压范围为：4.5V-24V（与电机霍尔电压相同）。机械常开刹把和电子常高刹把都可以直接并联工作的（或门），而机械常闭刹把则串联工作（与门），电子常低刹把则用附加电路（电子开关线路）工作。如何改刹把？电子刹把与机械刹把的区别就在于：电子刹把的刹车开关是由霍尔元件和磁钢组成的，其原理和无刷电机的霍尔一样，都是开关型的，霍尔元件靠感应磁钢的位置来输出高低电平信号，如捏住刹把后，霍尔元件和磁钢位置对应准确，输出高电平信号，信号驱动控制器内部的电子开关电路（ＮＰＮ三极管组成），将转速信号与地旁路．还有一种是捏住后输出低电平信号，它驱动控制器内部由ＰＮＰ三极管组成的电子开关电路，将转速信号与地旁路，机械刹把就很好理解了，内部就是一个常开开关，捏住刹把后开关闭合，将转速信号与地旁路，还有一种是常闭开关的刹把，因为现在市面上不常见了，就不介绍了，霍尔电子刹把的车子改为机械刹把的车子即把机械刹把的两根线（没有正负之分）其中一根线接信号线，另一根接负极线就可，红５Ｖ不用，其原理为：机械刹把两根线接在了控制器内部三极管（以常用的ＮＰＮ电子开关电路为例）的集电极和负极上，因为集电极上就是控制器的转速信号经过的地方，即：机械刹把开关一闭合，就将转速信号与地（负极）旁路了． 高电平：向控制器刹车线里面输入电压信号，控制器里面的电子开关导通，刹车动作。低电平：控制器刹车线向外输出一个电压信号，经过刹吧开关，闭合后，信号倒地，刹车动作。一. 电池充不上电或充不足电。 1 电池使用寿命终止：更换或修复电池； 2 电池内保险管内保险丝断：更换保险丝； 3 电池保险管与保险座之间接触不良：调整两者位置使其接触良好，或更换保险管； 4 充电器无输出电压或输出电压低：更换或修复充电器； 5 充电器与交流220V电源接触不良：重新插接电源； 6 充电器指示灯异常造成假充满：更换或修复充电器。 二. 仪表盘上电源指示灯不亮而电机运转正常。 1 表盘正负极引线间无电压：接插件接触不良或引线断路：重新插接或换线； 2 发光管损坏：更换或修复发光管； 3 表盘线路板上有断路：更换或修复仪表线路板。 三. 电机时转时停。 1 电池电量不足:给电池充电； 2 电池触头接触不良:调整触头位置或打磨触头； 3 电池盒内保险管与保险座间接触不良:调整或更换使其良好； 4 调速手把内感光片感光管内有污垢:清洗或更换感光片，擦试感光管，仍然不能排除故障:更换调速手把； 5 控制器内有故障:更换或修复控制器； 6 调速手把引线似断未断:更换或修复引线； 7 刹车断电开关出故障:调整或更换刹车断电开关； 8 电源锁烧蚀后接触不良:更换或修复电源锁； 9 线路内接插件虚接:重新插接，使其接触良好； 10 电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接:修理或更换电机。 四. 打开电源，控制器正常工作，转动手把，电机不转动。 1 检查右手把调速线是否脱落，控制器或电机接头是否脱落； 2 左右闸把是否断电。 五.骑行费力，速度慢。 1 检查刹车是否抱死； 2 内胎气压是否合适； 3 蓄电池电压是否充足； 4 是否超过限制坡度或顶风。 六.行驶距离短。 1 电池长期放置:请先补充电； 2 轮胎气压是否不足:打气； 3 检查刹车是否过紧而摩擦轮辋:调整刹车； 4 电池充电是否充足:补充充电； 5 是否遇上坡或顶风:脚踏辅助行驶； 6 气温是否过冷：电池能量发不出。 七.用钥匙打开电门锁电源，仪表盘电源指示灯不亮，转手把，电机不转。 1 电池盒上保险丝烧坏:更换保险丝； 2 电池盒上保险丝接触不良:调整保险丝管，使其接触好； 3 电池盒上触头接触不良:调整触头使其接触好； 4 电池盒触头烧坏:更换新触头； 5 电门锁烧坏:更换新电门锁； 6 电池盒内电池引线断路:更新接通线路； 7 电池盒内电池内部断路:更换或修复电池； 8 电门锁引线或触头引线断路或接触不良:重新接线。 八.打开电源开关，仪表灯亮，但转调速手把，电机不转。 1 控制器损坏:更换或修复控制器； 2 调速手把损坏:更换或修复调速手把； 3 刹车断电手把损坏:更换或修复； 4 电机内部损坏:更换或修复新电机； 5 车上导线断路:重新接通线路。 九.打开电源，电机立即旋转。 1 调速手把损坏:更换或修复； 2 控制器损坏:更换或修复。 十.电池充电8小时后，电动车只跑10公里。 1 电池老化: 更换或修复； 2 电机部分短路:更换或修复； 3 控制器损坏:更换或修复； 4 充电器输出电压低，电池充不满:更换或修复充电器。 十一.电动车车速明显不如以前快。 1 电机部分短路: 更换或修复； 2 控制器损坏:更换或修复； 3 调速手把损坏:更换或修复； 4 机械故障不灵活:保养、上润滑油。 十二.电池充电一小时，绿灯就亮（电池一充就满，一用就完） 。 1 充电器电压低，使电池充电严重不足:更换或修复； 2 电池进入衰退期，不能满足长时间放电:更换或修复。 十三.充电8小时，充电器绿灯不亮，电池发热。 1 充电器充电电压偏高:更换或修复； 2 电池组或其中单节电池出现故障:更换或修复。 十四.电池漏液。 1 电池破损:更换或修复电池； 2 充电时电池位置倒放，充电电压偏高。 十五.人力骑行时感觉速度慢，滞重感强。 1 前刹车或抱闸（涨闸） 与转动部位摩擦:调整前后刹与转动部件间隙，既要使转动灵活，又要保证刹车制动性能良好。 2 链条过紧:调整后轮轴前后位置； 3 前、后轴挡及中轴部件并帽过紧或部件磨损:松动紧固件或更换或修复磨损的部件； 4 前后轮胎充气不足:轮胎充气至足。 十六.电池充足，但负载情况下两只红灯（欠压灯、过流保护灯亮，电机熄火。） 1 充电器输出电压偏低:更换或修复充电器； 2 电池充电时间短:重新充电延长充电时间； 3 电池组或其中单只容量下降:换电池； 4 电极损坏或接触不良:更换或修复电极。 十七.在行驶中有停使、时快时慢、无力等感觉。 1 七芯连接接触不良:更换七芯线； 2 霍尔断电刹把接触不良:更换刹把。 十八.电池充足，显示灯全亮，但负载轮毂转动无力。 1 齿轮磨损打滑:更换或修复齿轮； 2 轮毂电机绕组部分短路:更换或修复电机； 3 自行车装配问题或部件磨损:重新调整自行车部件螺母松紧； 4 电机轴齿轮减震橡皮损坏:更换或修复。 十九.电力驱动有不规则的停转。 1 控制器与电机接插件松脱或导电不良:重新接插或更换或修复； 2 轮毂电机碳刷与转子接触不良:换电机。更多关于电动车维修请点击下面的链接电动车整车电气原理图电动机车故障维修手册电动车检测仪制作电动车综合检测仪制作电动车故障维修资料电动车三合一喇叭接线图电动车电机霍尔更换图解电动车维修电动车维修技术电动车故障维修无刷电机相角的判断无刷电机的接线方法电动车报警器(防盗器)的接法无刷电动车不能行走的故障检修控制器限流的检测方法怎样检测电机的霍尔好坏控制器缺相的检测电动车空载电流的测法怎样检测无刷控制器好坏无刷控制器的原理与维修无刷控制器好坏的测量方法无刷电动车控制器接线方法电动车闪光器电路图电动车电源转换器电路图电动车电源转换器接法电动车控制器维修电动车仪表维修电动车充电器维修三档变速控制器接线方法有刷电动车不能行走的故障检修电动车线路图大全
回答者:毛德云
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48V电动车行走时突然断电,一会又好了！求助！！！
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本帖最后由 guyue4426 于
13:17 编辑
情况是这样的:电动车在行走时突然断电,是在两种情况下发生的,1是用左车把刹车；2是在路不平的情况下.&&这时骑行一段路就好了,或者晃晃车子就好了！ 电瓶找人测过没问题！ 现在发生的频率不是很高,不知道该怎么整！去维修点吧,老说是电瓶的问题,总让换,可电瓶没问题啊！&&求助高手了！！！打算自己动手！若真是电瓶问题那只有换了！！
另外:当电车不走时,转动电源把手,仪表盘显示低压,电机不转,不转动电源把手,指示灯正常,电源电量也正常！按灯和喇叭仪表盘指示正常的！
现在很麻烦的是:问题不能模拟出现,只能等它自己出现！
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杀车自动断电
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杀车自动断电
您的意思是说,刹车自动断电开关或线有问题吗?能说的详细点吗?多谢了！
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线路接触不良，或主控制板有问题。
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电瓶插头接触不良。
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左把刹车根部用一个复位开关，看看是不是没有复位
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电瓶插头接触不良。
此位置检查多次,应该没问题！
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左把刹车根部用一个复位开关，看看是不是没有复位
这个还没检查,一会去好好检查一下！除此之外还有么有其它具体可能出现问题的地方吗?多谢！
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线路接触不良，或主控制板有问题。
麻烦能具体点吗?多谢了！
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此位置检查多次,应该没问题！
只能换掉。
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花冠轿车行驶中突然熄火故障排除
&来源：北方汽车网 & 10:30:17 &作者：汽车大世界
摘要：　　车型：花冠1.6L型轿车，4A-FE型电控多点燃油喷射式发动机，行驶里程80000km。故障现象：发动机行驶中突然熄火。故障诊断与排除：根据上述故障现象，首先检查
　　车型：花冠1.6L型轿车，4A-FE型电控多点燃油喷射式发动机，行驶里程80000km。
故障现象：发动机行驶中突然熄火。
故障诊断与排除：根据上述故障现象，首先检查该车的电脑控制部分的电路和元件，以及点火系统的低高压线路，结果表明除蓄电池电压为10.5V偏低外，一切正常。接着又检查燃油供给系统，也未发现汽油外泄漏现象；但在用油压表测量供油系统的油压时，发现其油压仅为15kPa左右，偏低(一般标准值为33-45kPa)。进一步检测，表明油压调节器、各缸喷油器及汽油滤清器工作均良好。由此可判定为电动燃油泵有故障。
将电动燃油泵总成拆下，使用外接电源对其做空转试验，空载运转正常，负载运转转速不够或停转。拆检电动燃油泵，发现其整流子烧蚀严重，且2个电刷磨损、脏污与整流子的工作接触面过小。这样，工作时电动燃油泵得不到足够的工作电流，造成油压不足或无油压，发动机在行驶中熄火。
由于熄火后使用起动机会使蓄电池产生大约3V的电压降，再加上该车蓄电池电压不足，因此无法起动。
更换上一对电刷，清洗整流子，换上贮电充足的蓄电池，故障就排除了。
看完这篇内容有何感觉？已经有0人表态
市场均价：9.08-12.98万元
所属车型：轿车
车型分类：紧凑型车
生产厂家：一汽丰田
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捷安特电动车控制器故障高手们快来冒泡
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家里的小电动车，骑着途中突然就不走了，有刷36V电动车，然后拆卸，电机用36V电池直接供电，可以转动，电池也没问题，然后控制器和电机相连接的两条线，不加电机测量的时候，拧转把后会有电压变化，但是一接上电机，再测量电压，转把后电压没有反应.请问，是电机短路了么？如果是她短路，那她接电池应该不会转动，而且电池保险应该会烧吧，如果不是她短路，那么控制器怎么没有接她的时候，测量与她相接的两条线，拧转把后就有电压变化，接上她后反而没有了呢？
还是说与电机相通的两条线控制他们电流的功率管烧穿了？那如果功率管短路，那为什么直接测量还会有电压变化，接上负载电机，没有了呢，请大神来帮忙下，如果懂得控制器功率管的控制电路什么的，能指教下，拜托了，因为换的话，我们这儿，没地换，就要报废嗝屁了这车，啊门！
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