南海舰队海军航空兵兵机务兵是干什么的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-10-07 17:52 标签： 机务段是干什么的
南海舰队航空兵某师机务官兵用上特制手套_国际_贵阳网
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南海舰队航空兵某师机务官兵用上特制手套
摘要：盛夏时节，记者在南海舰队航空兵某师机库内看到，航电员胡纯熟练地完成10多种航电仪表设备检测，虽然手上汗津津的，但接触过的仪表依然干燥无静电。”胡纯说，师里专门为特设、航电等专业岗位人员统一配发了特制手套，使机务维修操作更加规范，促进了部队战斗力提升。
原标题：南海舰队航空兵某师机务官兵用上特制手套
盛夏时节，记者在南海舰队航空兵某师机库内看到，航电员胡纯熟练地完成10多种航电仪表设备检测，虽然手上汗津津的，但接触过的仪表依然干燥无静电。“这是师里统一配发特制手套的功劳。”胡纯说，师里专门为特设、航电等专业岗位人员统一配发了特制手套，使机务维修操作更加规范，促进了部队战斗力提升。
又不是搞阅兵，维护装备为何要统一手套？某团机务副团长柴志起介绍说，在航空兵机务部队，特设、航电专业主要负责维护保养战机的精密仪表，操作时必须要戴手套。过去手套没有统一配发和规范，有的分队根据需要在外采购，有的分队官兵自行购买。一次该师组织机务大比武，9支参赛队队员的手套颜色样式各异，像个“手套博览会”。更揪心的是一次训练前夕，师装备质量督察组发现，一架飞机高度表参数明显失真，极易影响飞行员空中判断。一查原因，是维修时技师手上的汗水透过手套进入了仪表导致的。
“一双不合标准的手套可能导致一场飞行事故。”该师领导告诉记者，师党委组织官兵以战斗力标准审视保障，就该不该统一配手套、配什么样的手套进行讨论。官兵们认为，驻地常年高温，渗汗的手套易导致飞机关键部位生锈；沾满油的手套，拆装发动机附件易打滑；手套材质不好，还会引发静电……
针对防水、防油、防静电等综合需求，该师专门组织人员向兄弟部队和民航机场取经，在充分调查后，订购了一批适合岗位需求的特制手套并明确使用条件和要求，使机务保障操作更加规范可靠。他们还举一反三，对夜航训练保障手电光强度、机务官兵防噪音耳机型号、保障车辆行驶路线等保障细节进行规范，提升了飞行保障质量。前不久，该师某团参加上级组织的联合军事演习，圆满完成舰机协同突击、跨区域远程机动等任务，战机良好率、出动率均大幅提升。（李雪峰
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我了解一下南海舰队的新兵的生活 10
例如几点起床？每天训练些啥？三个月后选兵种还是怎么一回事？这些我都不懂。我有点想去。所以想了解下。越详细越好。满意的话我再加分
所有的新兵连都基本一样
六点起床、九点熄灯
但新兵通常起的早点，因为要叠被子
也睡的晚点，因为有些地方要练体能
早上是跑步的早操是必不可少的
上午下午的正课时间一般是队列、战术、射击、拳术等基本军事技能训练，中间穿插政治学习、军事教育及单双杠等器械训练
三个月后下连队，分兵就是分到各个连队，新兵连的领导根据新兵的考核成绩将他们分成若干小组，然后把这些小组插到各个连队去
南海舰队，如果是直接分下去的，一般都是到岸基部队，也就是舰队后勤，或者是守礁、守岛部队，分到舰艇上的应该还要再进行三个月的新训大队，那时候就分专业，比如轮机手、报务、操作手等，然后再分到各舰艇上
当通迅员啊什么的不行嘛？只有舰队后勤，或者是守礁、守岛部队，分到舰艇上的应该还要再进行三个月的新训大队？
通讯员其实就是岸基部队里面的，岸基部队我说漏了一点，岸基部队包括岸炮部队、岸导部队、海航部队等，但一般的新兵都需要再进行三个月的新训，通信员等不属于
分到舰艇上的都属于技术兵
这个跟空军中的机务兵、卫生兵、通信电缆兵等，都必须在经过三个月的新兵连后再进行三个月的新训，比如沈空的新训大队在沈阳，然后分配的时候分配到整个沈阳军区的各空军部队
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【南海舰队新型战机突发故障 保障部门称太忙让等等】
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新年伊始，南海海域，某新型战机翱翔海天，漂亮地完成了一连串高难度战术动作。　　近年来，南海舰队航空兵某师以新机改装为契机，对照实战标准，探索出“与作战任务相适应、与先进手段相匹配、与保障需求相配套”的装备保障新模式，加速了新型战机形成战斗力。　　变“各自为战”为“体系集成”　　一次，新型战机火控系统突发故障。维修技师李强很快确定是多功能显示器出现问题。拆下显示器，他到航材股申领新备件，却被告知“现在忙、等等”，随后查找备件时又发现航材库里暂时没有。　　“航材部门不分轻重缓急，责任心不强，影响了机务工作。”上级机关调研，机务大队对航材部门毫不客气地提意见。而航材部门对机务人员不理解他们工作也表达了不满。　　一段时间来，由于航材部门与机务大队隶属于不同团级单位，彼此沟通、协调渠道不够畅通，从而引发保障推诿扯皮的问题。　　经过多方论证，该师决定以改装新型战机为契机走出一条机务维护保障新路：在外场一线，将机务指挥中心拓展成装备指挥中心，设立质控中心和维修管理两个办公室，建立统一的分工合作体系，并设装备值班员、机务值班员、联络员、质控值班员、航材值班员等，使原来的“各自为战”转变为“体系集成”。　　装备指挥中心主任王仁保告诉记者，通过调整，质量控制和维修管理两项工作更加专业合理，人数减少，流程缩短，保障效能明显提升。　　一“网”联通共享保障信息　　机务维护保障新模式运行不久，新的问题出现了。　　一次保障演练，一架飞机“突发故障”。为了得到质控部门的分析参数，机务人员专门从外场赶到装备指挥中心，由于路途耗时太多，最终该机组排故未达预定标准。　　此事让官兵们看到，信息获取“拖了后腿”，影响了新机保障整体效率的提升。　　“问题出在哪，刀子就动在哪。”该师决定，在保障指挥决策部门、团站装备保障部门、机组、车间和官兵休息生活等场所建立终端，依托海军航空装备业务信息系统，建设覆盖全师的信息化装备管理保障平台，实现对质量控制、一线维修管理、地面工装设备、器材和雷弹信息等数据共享。　　前不久的一次演练，某团机务大队受领弹药挂载任务后，大队值班干部将需求信息通过网络发出。从发出需求信息，到导弹连明确弹药输送任务，整个过程方便快捷。　　记者在该师维修保障一线看到，装备和后勤系统基于网络平台实现了无缝对接，场站汽车、场务、油料、航材、弹药等保障信息全部联通，各个业务部门可快速协调，有针对性做好保障工作。　　从“被动”保安全到“主动”争安全　　一次跨昼夜飞行训练，一架新型战机在着陆后的滑行过程中，发动机滑油告警指示灯亮起。机务人员随后进行检查，很快找到了故障原因。　　虽然成功排除了故障，但官兵紧绷的弦没有放松。他们发现，这台发动机不久前经过有关部门验收合格，飞行前的检查中也没有发现任何问题。　　为什么会出现这种情况？问题倒逼，他们认识到，随着飞行训练任务加重，许多机件设备实际上都是处于“亚健康”状态，只有变“被动”保安全为“主动”争安全，才能未雨绸缪，防患于未然。　　“必须把飞机的各方面信息综合量化，用精细化管理模式实现对飞机技术状态的全面评估。”为此，该师组织技术骨干集中攻关，制订了更加贴合部队实际的《维修质量评估实施标准和程序》，把飞机的飞行情况、状态监控、履历文件情况、问题整改情况与飞机技术状况和基本维护情况进行量化评估，充分利用好每一条有效信息。　　“坚持精细化管理，就要做到样样工作有章可循，条条规程贴合实际。”记者了解到，近年来该师根据新型机保障特点和模式改革需求，重新制定了多种制度措施，修订完善6类保障方法和程序，优化了工作内容，规范了作业程序、时机、人员和工时。　　边建设边调整，边使用边改进，精细化管理模式如今已落实到该师新型装备保障的方方面面。前不久，该师岗位资格认证考核场上人群涌动。在这里，100多名专业技术军官和中高级士官完成了岗位业务技能资格“转正”。(匡 凯 吴宇华 本报特约记者 高宏伟)（新浪军事）（编辑：SN100）
文章关键词：中国战机南海舰队
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