地方领导留言板?领导回复　　贵州省领导留言回复
贵州网友称33户农民未得修路征地补偿&官方作答
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人民网北京4月18日电 近期，一网友给贵州省委书记赵克志留言，称紫马乡石头田组33户农户的土地被占用修路，但是却没有得到修路的煤厂给予的赔偿。对此，黔西南州委办昨日作出解释，表示久丰煤矿没有重新修建公路，其所使用公路为紫马乡紫马村至屯上村公路，为改善原有公路通行条件，解决沿线人民出行需求，促进当地经济社会发展，晴隆县组织对该县紫马乡至兴仁县下山镇桐木田村晴隆段实施通村油路改造，解决了180户849人出行困难问题。该改造路段已于2013年10月完工，项目投资部分资金由上级补助，其余资金由地方自筹。根据相关条例，修建该乡村公路不存在土地补偿问题。晴隆县充分考虑到当地老百姓生活困难问题，已尽量对符合政策的农户从粮食救助、危房改造、低保救助等惠民惠农政策上给予帮助。
【网民留言】
尊敬的省长： 2009年5月晴隆县久丰煤厂从紫马修路占用了紫马乡石头田组33户农户土地，未得到煤厂任何赔偿，我们曾向黔西南州、晴隆县、紫马乡政府反映多次均未得到解决，乡政府屡屡维护煤厂，不给我们解决问题，求省长帮助我们为谢。
答复意见：
网友您好，现就您反映问题的有关情况回复如下： 据调查了解，晴隆县久丰煤矿于2009年开始建设，厂址在紫马乡石头田组范围内，煤矿修建前矿区所用土地由企业与农户达成协议后自行转让，矿方已依照协议对农户进行了补偿。久丰煤矿没有重新修建公路，其所使用公路为紫马乡紫马村至屯上村公路，该公路始建于1988年，途经紫马村石头田组，为泥巴路面。为改善原有公路通行条件，解决沿线人民出行需求，促进当地经济社会发展，晴隆县组织对该县紫马乡至兴仁县下山镇桐木田村晴隆段（包含紫马乡紫马至屯上公路）实施通村油路改造。解决了180户849人出行困难问题。该改造路段已于2013年10月完工，项目投资部分资金由上级补助，其余资金由地方自筹，项目法人为晴隆县交通运输局。根据《贵州省土地管理条例》第二十九条：“乡、镇、村公共设施、公益事业建设用地不涉及农用地转用和征收土地的补偿，由受益的乡镇和村调剂解决。”因此，修建该乡村公路不存在土地补偿问题。晴隆县充分考虑到当地老百姓生活困难问题，已尽量对符合政策的农户从粮食救助、危房改造、低保救助等惠民惠农政策上给予帮助（2012年至2013年，石头田组共有15户农户享受危房改造，占总户数23%；每年约有0.8吨大米发放到石头田组；2013年，石头田组串户路全部建设完成）。 您多次反映久丰煤矿修路侵占问题，州、县信访部门经调查核实已于日通过《紫马乡关于陈某信访件的答复意见书》（紫信复字〔2013〕1号）对您给予答复。 欢迎您一如既往地支持我们的工作，提出更多有益的意见和建议。 日
【网民留言】
日早上8:20-8:30我从开发区打的士到火车站旁边的工行自动取款机附近，花费10元。 1.貌似铜仁的的士车起步价是5元，不知道司机是否多收？ 2.整个铜仁城区内的的士车营运行业我觉得完全是丢了铜仁的脸。在火车站附近，空车听说你要去的地方稍微远一点或者同行只有你一人，马上就走，以致于在火车站附近打的士车得碰上和车里已坐着的人同路或者同方向你才能打上车，这样平均会花上5-20分钟才能打上车，平白无故的耽误了很多时间。就因为司机想多赚点钱。 3.更有甚者，严重歧视乘客。我之前有一次从火车下车，背着不到2岁的孩子，带着3个大袋子，在原师范过来的公交站牌附近区域打的士车就是打不到，有1-2个空位甚至是全空位的的士远远见到我招手直接不停，却在10来米的前面搭乘了没有行李的其他乘客。 以上是自己的亲身经历，如果觉得有假请领导自己或者安排工作人员换上普通老百姓的便装去坐坐铜仁的的士车感受下吧？ 在此建议铜仁的的士车行业得来一次职业道德的教育培训！
答复意见：
网友您好，铜仁市高度重视改善群众出行问题，市委常委会和市政府常务会议多次对城市公共交通发展进行专题研究，并对铜仁市主城区公共交通体制进行了改革。针对你反映的问题，铜仁市交通运输局成立了专项整治活动领导小组，制定了《关于加强整治中心城区客运秩序的实施方案》，并于2月15日启动了中心城区客运秩序专项整治活动，对乱收费、拒载、甩客、服务态度粗野等扰乱市场秩序、影响市容市貌、损害乘客权益的行为予以严厉查处。对公交线路车辆和客运出租汽车驾驶员进行了集中职业教育培训。专项行动期间，由市交通局领导带头，交通系统干部职工轮流乘坐城市公交和客运出租车，发现问题及时反馈、及时督促整改。 欢迎您一如既往地支持我们的工作，提出更多有益的意见和建议。
【网民留言】
上月我回贵州省黔东南州锦屏县启蒙镇腊洞（含丁达、玉泉两村）老家，为走的是宽阔的水泥路，一栋栋漂亮的农房拔地而起而感到高兴，为我省开展“同步小康?美丽乡村”建设感到高兴。但高兴之余又倍感遗憾。腊洞原本是一个山绿水清，村寨依山而建，围绕在稻田的周围，四周苍松翠绿，中间大田坝黑绿黄白随四季变更，田坝中除一排笔直的电线杆外再无其它建筑，一幅幅美景映入眼帘，蔚为壮观。 可这幅美丽的画卷被人为破坏了。由于公路的修建（公路从田坝中间穿过），一些人为投方便，零乱地在公路两侧修建房屋，使得整个村寨变得乱七八糟，占用农田不说，对整个村貌是极大的破坏。同时我这次在村规划图上看到把田坝全规划为居住地，更是为这种没有前瞻性、长远性、保护性的规划感到心痛不已。作为一个有特色的村落，“同步小康?美丽乡村”建设建设应保持原有风貌，才符合省委省政府的愿意。希望各级领导和有关部门坚决制止那种乱建和不经征求民意和专家审批的规划。 敬请各级领导关注。
答复意见：
网友您好，您反映的问题，锦屏县高度重视，一是责成县国土局依法对违法占地的行为进行立案调查；二是建立城乡建设和土地利用长效管理机制，加大对违法用地和违法建设行为的监控和巡查力度，发现苗头及时制止；三是对新发生的违法用地和违法建设行为，有关行政监管部门监管不力的，要按照管理职责职能范围，追究相关监管责任人的责任，涉及失职渎职行为的，立案查处；四是加大美丽乡村建设的宣传力度，促使群众自觉减少违规建房行为；五是加大乡村建设规划力度，锦屏县已出台了“四在农家?美丽乡村”建设实施方案，腊洞村属于今年美丽乡村推进范围内，在规划和建设中我们将广泛征求、吸纳村民和专家的意见和建议。 感谢你对家乡建设的关心和对黔东南州美丽乡村建设的关注，欢迎您继续对我们的工作给予理解、支持和监督！ 日
【网民留言】
六盘水市六枝特区郎岱镇石糯尾村石板寨村民组，该村民组少数民族有三分之一，汉族居住地方道路已经打水泥路面几年，而少数民族居住地方道路还是土路，至今无人过问？
答复意见：
网友您好，您所反映的问题，六盘水市高度重视，立即责成相关单位对该问题提出方案尽快解决。 六枝特区郎岱镇已将石糯尾村石板寨村民组全长983米的村寨道路硬化纳入2014年“小康路”建设规划，将在2014年与土地综治项目区项目建设一并硬化。据了解，不存在区别规划汉族地区与少数民族地区道路建设的情况。 感谢您对我们工作的监督、理解和支持。我们将在大家的监督、理解与支持下，认真履职尽责，共建和谐社会。 日
【网民留言】
三年前，我作为一名民工，为六枝特区箐川煤矿做事，后来该老板把企业变为美升集团公司，我们做完事后一直不结帐，该集团老总说自己无钱，但该集团公司内部人员一直未拖欠工资，我们民工干活总拿不到报酬，有时故意骗我们，叫我们先把收钱的字条写好，等几天付钱，结果一直等着不付款，问他就是无钱二字，我们收款字条想拿回来他也不给了，叫我们死无对证，我们现在是叫天天不应，叫地地不灵。叫打官司拖死我们。 拖欠工资的事已经发生在三年之前，我们多次去讨工资都是无工而返，为此，我们老百姓冒死写这一条信息，我们老百姓想叫赵书记主持公道，评评理。
答复意见：
网友您好，您所反映的问题，六盘水市高度重视，立即责成相关单位对该问题提出方案尽快解决。 经查，2009年至2012年您与六枝特区美升能源集团签订承揽合同，为美升能源集团箐川煤矿做煤矿设计。双方的承揽合同 在履行中存在争议，且该争议已立案，由六枝特区人民法院堕却法庭受理并审理，故您反映的问题不属于拖欠农民工工资问题。此前，六盘水市劳动监察部门未接到过关于美升能源集团公司拖欠农民工工资的相关投诉，在对该集团公司下属5个煤矿的专项检查中，也未发现有拖欠农民工工资的情况。 感谢您对我们工作的监督、理解和支持。我们将在大家的监督、理解与支持下，认真履职尽责，共建和谐社会。 日
【网民留言】
恳请人民政府修建贵州盘县新民乡马坪地村水泥道路的请示 人民政府： 贵州盘县新民乡马坪地组公路，起于贵州盘县新民乡人民政府驻地，全长0.95公里。该路既是通往盘县老厂镇的一条经济命脉，又是盘县新民乡政府所在地，涉及该村5个村民组，1680余人受益。由于防护及排水设施极不完善，排水沟、涵洞被压坏，路面长期积水，坑塘一个连着一个。该路段又处于村庄密集区，过往行人及机动车辆较多，车流量大，而且大部分是货车，致使路基受到严重破坏，路面长年积水。严重影响该村人民生产生活。为提高人民生活水平，改善生产生活条件，建设美丽新农村，恳请人民政府修建贵州盘县新民乡马坪地村水泥道路。贵州盘县新民乡马坪地村全体村民跪求！
答复意见：
网友您好，您所反映的问题，六盘水市高度重视。经查，马坪地村境内的冷雨公路（县道）是砂石路面，随着经济社会的发展，车流量不断增加，路面损毁严重。新民乡历来十分重视冷雨公路保畅工作，每年固定投入专项公路维护资金6―15万元，同时盘县交通局每年划拨公路维护资金4―5万元给予支持，安排专人负责冷雨公路的维护、修缮，并对过往车辆的超载超限行为进行严格管理和控制。但由于冷雨公路基础建设较差，相应措施改善、缓解路况的作用效果持续时间相对不长。为暂时缓解群众出行和生产生活困难问题，去年新民乡党委、政府已按程序申报重新修建和完善该公路， 12月，已组织交通管理站人员采取用砂石填平路面、清理边沟等措施对整条冷雨公路进行了维护。 随着出水洞水库工程的开工建设，冷雨公路建设现已经被纳入出水洞水库的附属工程，县交通局已对此路进行规划，修缮工程将按照交通部门规划组织实施，届时冷雨公路的问题将得到解决。 感谢您对我们工作的监督、理解和支持。我们将在大家的监督、理解与支持下，认真履职尽责，共建和谐社会。 日
【网民留言】
尊敬的赵书记你好！本人是六盘水红桥新区石桥村村民，本组集体土地至本新区开发以为，开发商从村里量后就没人知道些款有多少去了哪里，村里也没公示过！以前有人去问过此事但没有关人员拒绝，也有人因此事被拘留，也有人被威协，现在百姓都不敢过问。所以本人代表三组村民跪求赵书记为我们老百姓作主！
答复意见：
网友您好，接到您反映的问题后，钟山经济开发区高度重视，立即责成有关部门组成调查组进行调查。经查，2013年钟山 经济开发区因新区建设需要向石桥村征用部分集体土地，其中未付款125.3112亩，已付款62.1153亩，得到土地补偿款259.0391万元。已付款土地，石桥三组集体土地49.8489亩，补偿款206.3662万元（含附着物补偿款）由石桥村报账员杨某领取，已转入社会事务局石桥村村账户；石桥十组集体路土地12.2664亩，补偿款52.6729万元，由原石桥村村主任助理、十组村民王某领取。此外，石桥三组集体土地树木补偿款100.1020万元，其中71.9970万元由石桥村报账员杨某领取，其余28.1050万元已转入社会事务局石桥村村账户。石桥社区服务中心（原石桥办事处）在支付相关款项前均对所支付款项进行对外公示，公示期为7天，公示期过后无举报才予支付。 据了解，各项补偿款均已发放到位，此前无群众到石桥社区服务中心反应过此事，石桥社区服务中心也从未威胁或拘留任何人。 感谢您对我们工作的监督、理解和支持。我们将在大家的监督、理解与支持下，认真履职尽责，共建和谐社会。 日
【网民留言】
尊敬的书记先生，您好！我是贵州盘县人，因煤矿开采造成的地质灾害问题，村民请示了政府委托了贵州地矿六盘水一一三地质勘查公司出具了鉴定报告，证实村民受损房屋是煤矿开采所致，但是村民们多次请示当地政府帮助解决，都没有结果，煤矿对该鉴定报告表示质疑，要求重新鉴定，百姓不知道原因，而政府部门告诉村民，他们同意重新鉴定。百姓只好找上级部门，希望得到重视，并解决村民房屋受损问题，但是给上级部门送书面请示时，有关部门不接受处理，希望能得到书记先生的帮助。村民在此谢谢书记先生！祝书记先生身体健康，事事如意！
答复意见：
网友您好，你所反映的问题，六盘水市高度重视，现就有关情况回复如下： （一）关于反映矿群纠纷的情况 2013年6月，核桃村三组村民向柏果镇反映房屋出现开裂现象，怀疑是煤矿采煤活动影响所致。柏果镇委托市113地质勘 探队对核桃村三组居住区域进行了地质灾害鉴定，并于2013年9月初向村民公开了鉴定结果。鉴定结果为：核桃村三组村民房屋不同程度开裂为柏果镇境内老沙田煤矿及兴达煤矿地下共同抽排水影响所致。 依据鉴定结果，柏果镇分别于日、10月22日、11月7日、11月12日四次召集老沙田煤矿、兴达煤矿负责人就赔偿问题进行协商，并向煤矿提出赔偿建议。但两家煤矿均对鉴定结论不予认可，要求重新鉴定。日、20日县移民局、柏果镇组织专人至核桃村三组聚居地，向村民现场说明和协调工作，宣布了同意再次鉴定的意见，但在鉴定单位进场开始工作前，两家煤矿停产，只能进行抽排水、通风及日常维护活动。 在得到煤矿、核桃村村民双方认可的前提下，2014年1月，贵州省地质勘察设计院对有关区域进行了鉴定，作出《盘县柏果镇老沙田煤矿、兴达煤矿采煤工程活动与柏果镇核桃村3组部分村民房屋开裂关系技术鉴定报告》，结论为：“村民房屋开裂与盘县柏果镇老沙田煤矿及兴达煤矿的采煤工程活动没有关系。”柏果镇政府据此结论于2014年2月初召开群众会议，宣布鉴定结论及处理意见：一是对鉴定结论持有异议，可依法走司法程序起诉鉴定单位；二是可自行组织具有更高资质的单位再次鉴定；三是如需信访反映合理诉求，可选派代表持镇政府出具的信访卡到上级部门反映。 （二）关于反映“信访卡”的情况 为使县级人民政府和乡镇部门之间在解决信访问题和矛盾纠纷上保持沟通，引导群众依法、有序、逐级反映问题，避免群众无序访、越级访、重复访，减轻信访成本，规范信访秩序，确实维护群众合法权益，有效促进乡镇人民政府和县级有关部门依法、及时、就地和客观公正的解决问题，盘县积极探索，创新方法，推行信访卡，实行县域信访“一卡通”，信访人需持卡到上级机关上访。经了解，您反映的问题，如镇政府已无权提出对您更有利的处理方案，而您又坚决不认同镇政府提出的解决方案时，柏果镇将依照程序给予您信访卡。 感谢您对我们工作的监督、理解和支持！ 日
【网民留言】
六盘水的７路公交车甩站现象十分严重，特别是到水钢的车，根本不按线路跑，导致坐车人员很不方便，我们到六盘水相关部门投诉多次，都是要求记住车号再进行投诉，但实际上是，每台车都是这样，怎么记呀！难道相关部门真不知道吗？
答复意见：
网友您好，您所反映的问题，六盘水市高度重视，经调查了解，您反映的情况客观存在。全市7条公交线共有57辆民营公交车营运，车主及驾驶员为追求经济利益，营运中车辆相互追逐、滞站候客、中途调头、拒载、甩客等现象经常发生。 接到您的反映后，市交通运输局立即要求公交公司做好车辆和人员管理，对照自身情况进行整改，有关部门将追踪整改情况，进行监督检查和处罚。下一步，六盘水市将加大对公交的路面监督检查，认真受理民众投诉并及时反馈；严格公交从业人员职业准入门槛，加强驾驶员职业道德、安全文明营运等的教育学习培训；整合市中心城区公交资源，落实优先发展城市公共交通的政策措施，提高公交的服务质量，满足广大人民群众出行需要。 感谢您对我们工作的监督、理解和支持。我们将在大家的监督、理解与支持下，认真履职尽责，共建和谐社会。 日
【网民留言】
我们是贵州省遵义市务川自治县蕉坝乡龙桥小学，是一所承担农村义务教育的民办小学。创办至今已16年，校产在“两基”债务清理时收为国有。该校300多名学生已享受国家各项优惠政策，学校不能向家长收取任何费用，教师没有一分财政补助，仍在续行300多儿童的教育教学工作。可是8位教师生活怎么办？还能支撑该校教学工作多久？又无钱交社保，老年怎么生活？切盼赵书记、陈省长解决！
答复意见：
网友您好，您所反映的问题，务川县高度重视，立即责成相关单位进行了调查核实。现回复如下： 县委、县政府及教育主管部门都非常关心和重视民办学校的发展，为支持你们学校发展壮大，县政府于2011年12月召开专题会议研究并明确，将龙桥公立小学全部校产及龙桥私立小学原有除土地和房屋以外的教学设施等资产用国债农村义务教育资金一次性购买为国有后，租赁给龙桥私立小学办学使用。同时，按照相关政策规定，您校实行农村义务教育阶段“零收费”并享受生均公用经费补助，在读学生享受营养午餐。为积极支持帮助您校教师参加城镇企业职工社会养老保险（限原有8人），学校承担的社会养老保险缴纳费用可从生均公用经费中列支。此外，务川县每学年还给予你校一定的办学经费支持。 2013年，县教育主管部门已向您校拨付生均公用经费和办学经费共14.85万元。据了解，您校教师的工资均在1000元以上，高于我省最低工资850元/月的标准。希望您校在保障教师最低工资标准和学校正常运转的基础上，统筹解决好聘用教师的社会养老保险缴纳问题。如果仍有经费结余，可适当提高教师的工资标准。 感谢您对我们工作的理解和支持！希望您一如既往地关心和投身教育事业，相信你们能够用辛勤的汗水浇灌出满园桃李的芬芳，也祝愿孩子们在您及其他教职员工的精心培育下快乐学习、健康成长！ 日
(责编：杨伊、杨高宇)
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一、工程概况及建设模式
（一）工程概况
石林至蒙自高速公路是国道主干线（gz40）二浩特至河口公路云南境内昆明至河口中的一段，是连接各省区域中心城市、重要港口及对外口岸的“五纵七横”国道主干线公路系统的重要组成部份，它是我国外接越南及东南亚的主要国际大通道，也是云南省滇东南的主要经济干线，更是红河州的经济大动脉、“生命线”。
石林至蒙自高速公路全长186.5公里，其中昆明市境内26.5公里，红河州境内160公里。全线采用六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。桥涵设计汽车荷载采用公路-ⅰ级，其余技术指标按《公路工程技术标准》（jtgb01-）执行。
石林至蒙自高速公路分两段建设，石林至锁龙寺为一段，全长107.482公里。其中，红河州境内81公里，昆明市境内26.5公里；锁龙寺至蒙自为一段，全长78.943公里。工程总投资91.5亿元，其中，石林至锁龙寺49.81亿元，锁龙寺至蒙自41.69亿元。工程于11月28日开工建设，计划于2011年11月底建成通车，总工期三年。
（二）建设模式
石林至蒙自高速公路，是云南省交通厅按照省政府“既积极引资建设，又全额争取国家支持”的总体要求，于在广州泛珠9+2经洽会上与云南久保投资有限公司、深圳九策投资有限公司签订的合资建设项目。6月、8月经云南省人民政府批准同意，分别组建石锁高速公路有限公司、锁蒙高速公路有限公司。石锁高速公路由云南省公路局、深圳九策投资有限公司、上海奥盛投资控股（集团）有限公司、云南通达翔投资发展有限公司共同投资组建，其中云南省公路局出资10%，其他三家公司出资90%。
锁蒙高速公路有限公司由云南省公路局、云南久保公司共同投资组建，其中，云南省公路局出资10%，云南久保公司出资90%。
二、征地拆迁工作进展情况
石蒙高速公路于11月28日在弥勒县举行进场道路开工仪式，随即征地拆迁工作全面展开，目前各项工作进展基本顺利。
（一）工作机构健全
为确保石蒙高速公路建设征地拆迁工作顺利实施，州政府及时调整了征地拆迁领导小组及工作机构。沿线的弥勒、开远、蒙自三县市也先后成立了征地拆迁领导小组。为加大工作力度，弥勒、开远两县市从有关部门抽调精兵强将组建多个工作小组，分别负责具体征地拆迁工作。弥勒按4个片区划分工作小组，开远按工作性质划分综合协调、征地、拆迁、林地四个工作小组。沿线各乡镇也先后成立了领导小组和工作机构，为征地拆迁工作提供了组织保障。
（二）工作职责明确
11月、12月州人民政府与省政府相关部门先后签定了石锁、锁蒙高速公路征地拆迁及施工环境保障责任书，明确了省、州政府和石锁、锁蒙高速公路公司应该承担的责任和义务，并明确了工作目标和任务。12月，州人民政府与弥勒、开远、蒙自三县市签定了《责任书》，明确了各级的工作责任，工作目标和工作要求，为征地拆迁工作划分了明确的责任界限，确定了明确的工作目标和要求。
（三）宣传动员到位
为调动各方面的工作积极性，顺利推动石蒙高速公路征地拆迁工作，州人民政府于12月召开了有州级各有关部门、沿线县市政府、石锁、锁蒙公司参加的动员大会。2月弥勒、开远、蒙自三县市委、政府先后也召开了动员大会，作了全面而具体的工作布署和安排，沿线乡镇、村委会也采取各种形式向沿线群众和相关单位宣传工程建设的重大意义，动员群众支持国家重点项目建设，积极配合政府做好征地拆迁工作，从而为征地拆迁工作提供了思想保障。
（四）征地拆迁补偿政策合法合理
征地拆迁补偿政策是征地拆迁的核心工作，为做好这项工作，州政府十届七次常务会议专门作出决定，明确石蒙高速公路征地拆迁补偿标准在蒙新高速公路补偿标准的基础上提高30%，县市政府可在此基础上根据实际情况上下浮动10%。州政府常务会议后，州石河高速公路建设协调领导小组，又专门召开会议传达学习州政府常务会议精神，并对沿线三县市制定征地拆迁补偿政策提出了相关原则和指导意见。为确保补偿政策合法、合理、可行，沿线三县市先后召集有关部门学习相关法律、法规，深入乡镇调查研究，广泛争取各方面的意见，并及时上报州协调领导小组审查。经过反复审查、修改，三县市补偿政策都能及时出台，为征地拆迁提供了政策保障。
（五）征地拆迁工作进展情况
按设计地亩图计算，石蒙高速公路需征地14228亩，其中，弥勒8482.7亩，开远3439.7亩，蒙自2305.9亩。目前实际丈量的土地面积17967.4亩，其中，弥勒11125亩，超出2642.3亩；开远4403亩，超出1461.9亩；蒙自2445亩，超出139亩。最后能达到21000亩。全线取（弃）土场临时用地约4000亩，其中弥勒约3100余亩，开远约410亩，蒙自530亩。
截止4月30日全部提供7条新建进场道路建设用地，征地350余亩。
截止5月30日，完成全线正线用地勘测定界工作，并开始提供控制性工程和部份路段的建设用地。
截止6月30日，完成正线永久性用地、弃取土场临时用地的丈量工作和地上各种拆迁物的核查、登记工作。并提供大量正线建设用地。
截止10月30日，全线已提供正线建设用地14057.6亩，其中，弥勒县提供8304亩，占总数的75%；开远提供3965余亩，占总数的90%；蒙自提供1788.6亩，占总数的73%。全线提供弃取土场临用地3174亩，弥勒已提供28处，2600余亩，开远提供409亩，蒙自提供165亩。全线迁坟2911冢，其中，弥勒迁坟1195冢，开远迁坟609冢，蒙自迁坟1107冢。全线房屋、通信、电力管网拆迁工作已全面展开。已完成房屋拆迁100余户，拨付线网拆迁费余万元。7家通信线网拆迁协议已签定，并全面实施拆迁工作。电力拆迁仍在恰谈之中。
（六）存在的主要困难和问题
1、由于地亩图用地量是水平投影面积，与实际丈量面积出入较大；地上各种拆迁物数量增多，价格增大，三县市征地拆迁包干经费都有较大突破。
2、军用土地征用、军事设施、电力设施拆迁工作难度大，费用高。虽然多次与军方协商，终因要价太高至今仍无协商结果。
3、由于省国土资源厅公布从7月1日起，实行新的统一年产值标准和区片综合地价补偿标准，给补偿政策带来巨大影响。此标准在国家《土地法》、《云南省土地管理条例》基础上提高较大，许多乡镇在原来基础上提高100%。部份群众已到县、州、省上访，要求提高补偿标准，工作难度加大。
4、弥勒东方红农场属省农垦总局管辖，基层单位要求每亩补偿8万元，比弥勒县政府制定的补偿标准每亩高45000元。并要求地方政府安置部份职工就业，安排部份职工提前退休等附加条件。目前仍在协商之中，尚未提供用地。
5、沿线少数群众对高速公路建设不太支持，阻扰施工的现象时有发生；个别单位和领导过分要求项目业主和施工单位为其实施小项目建设，业主和施工单位感到十分为难。
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