发烧友网报道（文/吴子鹏）日前，2022中国汽车高峰在中国电科园举行。论坛上，中国电科作为承办单位，联合参会企业发布了数十款国产汽车芯片，引发行业的广泛关注。
据报道，此次发布会的车用芯片包括
、SiC功率器件、GPS北斗复合导航SoC、车身域控制器、整车控制器等多种类型，可用于底盘、车身、动力、整车控制、智能驾驶、座舱网联六大
中国电科董事长、党组书记陈肇雄在论坛上表示，中国电科立足使命定位，集聚优势力量，逐步构建起汽车芯片产业链自主创新技术和能力体系，形成了汽车芯片系列化产品，并积极携手兄弟央企和地方政府，共同推进汽车芯片产业集群式发展，努力保障国家汽车
那么，中国电科在汽车产业链中都布局了哪些环节呢？我们来具体地看一下。
中国电科在车用元器件和方案方面的布局大致可以分为三个部分：电科芯片、下属研究所以及下属公司。其中，电科芯片是指中国电科
研究院，成立不久，2022年9月7日才刚刚揭牌。不过，电科芯片进展很快，在汽车市场已经连续推出车用智能电控系统、智能传感系统、智能网联系统、
然后是中国电科下面的研究所，这些单位大都技术实力雄厚，因此在汽车芯片、
、软件等方面布局也较为广泛。在
方面，中国电科有多个研究所专注在这方面，比如中国电科29所，基于北斗系统做智慧农机系统的项目，该系统将使得农机具备自动驾驶能力；中国电科38所则是在做
在自动驾驶方面应用广泛，并且随着毫米波雷达走向成像雷达，有望替代激光雷达，进一步降低高级别自动驾驶的部署成本。
同样部署车用传感器的还有中国电科49所，该所的主营业务为开展压力、温度、湿度、加速度、声、磁、化学与生物等敏感元器件与传感器及相关产品研发，这些传感器除了应用于军工方向，也可用于驾驶舱环境
此外，中国电科2所、13所和55所等单位都在布局第三代
。据报道，国家第三代半导体技术创新中心（山西）正是由2所牵头成立；13所则长期专注在第一代、第二代和第三代半导体硅、砷化镓、磷化铟、
和功率电子芯片的研发方面；而55所下属国扬电子主要负责中电科55所碳化硅器件和模组项目，目标是产能1000万颗。我们都知道，在汽车电气化的进程中，第三代半导体有着重要价值。
由于中国电科下属的科研院所众多，且很多具有保密特性，因此上述只是举例，并不能代表中国电科在这些方向的完整布局。
再看企业端，根据中国电科官网信息，下属上市公司就包括
、太极、电科数字、国睿科技、普天科技、声
科等16家企业，其中海康威视、声光电科、电科数字等都有传出布局汽车业务的消息。除了他们，还有海康智联等下属公司也在布局汽车方向。
根据相关报道，电科数字主要布局智能网联汽车方向，机构调研报告显示，电科数字与一线车企合作良好，包括上海通用、上海大众、一汽大众、东风汽车等厂商的核心供应商，同时电科数字也在布局汽车数字工厂；海康威视此前在投资者平台表示，海康汽车电子业务聚焦于智能驾驶领域，以
传感器为核心，结合雷达、
、感知数据分析与处理等技术，致力成为行业领先的以视频技术为核心的车辆安全和智能化产品供应商，主要业务覆盖乘用车前装及后装、商用车市场；声光电科主要布局汽车芯片，产品包括卫星导航定位模组、新能源汽车BMS芯片、
驱动芯片、电子开关芯片等；卫士通和东信和平主要关注在车联网方面。
通过海康智能官网能够看到，该公司专攻智能网联汽车和智慧交通市场，提供车路协同感知设备、车路协同边缘计算终端、智能网联运控平台和车路协同应用系统四大解决方案。目前，海康智能布局的车路协同落地案例包括国家智能网联汽车开放测试道路(上海)、国家智能网联汽车(浙江)试点示范区、全域城市级自动驾驶与智慧出行示范区(德清)，主要目标是实现人-车-路-云的高度协同。
根据乘联会的统计数据，今年1-10月份，我国新能源汽车产销分别完成/tags/汽车芯片/">汽车芯片
近期，2022第九届全球汽车精英联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛在上海国际汽车城举行。长期支持汽车人才发展的麦格纳赞助了此次活动。 今年，活动以“聚智全球 奋楫新程”为主题，分为
电子发烧友网报道（文/吴子鹏）日前，2022中国汽车芯片高峰论坛在中国电科智能科技园举行。论坛上，中国电科作为承办单位，联合参会企业发布了数十款国产汽车芯片，引发行业的广泛关注。 据报道，此次发布
结构性缺芯。汽车芯片，尤其是车规功率半导体的缺货和涨价仍在持续。功率半导体领域，中国有六家上市公司先后发布了第三季度财报，分别是闻泰科技、时代电气、华润微电子、士兰微、扬杰科技、斯达半导体。 根据六家
从产业发展格局来看，RISC-V在汽车产业确实有巨大的发展机遇，其开源和模块化特性如果加以合理引导，能够更好地顺应汽车产业发展大趋势。不过，同时我们也要考虑到汽车产业自身因素，以及车规级芯片更高的门槛。
的XPU架构，结合芯驰科技先进的车规芯片定义、设计及研发实力，打造基于下一代汽车电子电气架构的产品，助力中国汽车产业智能化发展。
近日，国内首个汽车芯片在线供需对接平台，暨车规级半导体供需查询平台正式推出。作为中国汽车芯片产业创新战略联盟(简称“中国汽车芯片创新联盟”)理事单位，紫光国微已经完成平台注册，将与联盟成员一起，共同服务我国汽车产业创新发展。
目前，“缺芯”成为全球汽车产业最大的难题。那么，全球汽车行业陷入芯片危机，将带给中国什么机会？
汽车芯片大概有三类，MCU类，IGBT类和主控类。中国汽车产业到了最严峻的时刻，目前汽车短缺的芯片却是最普通的MCU类芯片。
，和专业媒体、专业协会进行合作，以及在自媒体进行运营，通过全方位的运营宣传在业内全面发布展会信息和宣传。【打造四新平台】新市场的交易平台：联系来自国内外的众多汽车全产业界人士，组织多场大型供需配对会
，有数据显示，国内电子元器件行业市场规模已超过20,000亿元。如果以代购作为元器件电商的开端来计算，中国元器件电商的发展已经有十个年头。这十年是半导体产业飞速发展的十年，产业规模的持续增长、国际原厂
华为汽车产业布局，1. 前言：软件定义汽车背景智能网联汽车快速发展，2025 年将超 3 千亿市场规模。随着智能汽车快速发展，智 能座舱和 ADAS 功能均不断升级，不论是传感器数量、芯片算力还是单车价值...
业的代表委员大都是行业内大型汽车企业的掌舵人。他们的建言献策，来自于企业在市场发展与竞争中所遇到的问题以及对未来汽车产业发展的预判。分析和总结这些建议，我们可以从中看到中国汽车产业未来十大发展方向。 第一，加
详情见附件：汽车标准总体情况、电动汽车标准工作思路、中国电动汽车标准及体系概况、中国参与电动汽车国际标准与法规情况、电动汽车标准工作未来展望。
为主的外资企业掀起一波全球新能源产业布局狂潮，而中国新能源汽车仍以国内布局为主，海外市场发展较为薄弱。2020年国家双循环新发展格局确立，中国汽车全球化发展迎来新契机，新能源汽车成为重要突破口。 中国新能源汽车产业
最近，由于车用芯片供应紧张，全球各地的汽车制造商被迫减产甚至停产。市场预估，一个月内有十个国际品牌旗下的19家车厂的生产受到影响。不过，全球第一大芯片制造商，位于中国台湾的台积电近日作出表率，表示正
半导体芯片短缺的问题正在愈演愈烈，影响范围已严重波及汽车产业。据路透社消息，德国大众汽车18日表示，该公司正面临半导体芯片短缺的问题，作为应对，大众将不得不将调整其在中国、北美和欧洲工厂的生产计划。同时，由于全球新冠疫情导致出行大幅减少，汽车行业已受到一轮重创。
经历了近十年的高速发展后，国内汽车产业链在2018年底迎来十年增长后的首次调整，加之今年疫情的冲击，汽车产业链遭遇了十年来“最冷的寒冬”，产业链内不少公司被淘汰出局。
上半年的疫情对汽车芯片产业的打击尤为严重，全球的汽车芯片供应商营收惨淡。但随着疫情的缓和，无论是NXP、TI、ST还是Xilinx都说汽车芯片产业正在迅速回温。国内汽车芯片产业似乎表现也很好，经历过至暗时刻
从防疫防控到复工复产，汽车产业发挥了国内和国际双循环的节点作用，应对疫情促进了中国汽车工业的高质量发展，又加强了国内产业链的循环，而高水平的开放加强了国际供应链的循环，各国共同推动了全球汽车产业的升级。
新能源汽车的产业布局关系到国内汽车产业能否崛起，技术选择偏颇易造成能源利用失衡、产业发展不科学、应用效果不显著的后果。因此，未来国内新能源汽车动力时代应是一个两强相存、齐头并进的双轮前进时代
中国电科党组书记、董事长熊群力指出，中国电科（山西）电子信息科技创新产业园是中国电科围绕半导体材料、装备制造产业领域在晋的战略布局。
成立之初，华为汽车就曾表示，汽车产业的关键技术正在从机械向 ICT 转变，汽车的数字化、智能化成为 ICT 技术领先者的关键战场。在智能汽车领域，美国厂商遥遥领先，中、欧、日、韩都积极寻求 ICT
方精诚合作，携手上下游合作伙伴，为电动汽车产业持续健康发展作出贡献。 国网电动董事长、联行科技董事长全生明致辞联行科技首席技术官张俊俊随后登台，为来宾介绍了联行科技全景产品矩阵。 联行科技首席技术官张俊
我国智能网联汽车产业将进入快速发展通道。在产业结构上，大量科技创新企业和ICT企业开始在汽车产业布局，位居产业链上游的芯片等关键零部件企业的重要性也在不断攀升。
市场的焦点，以广州为核心的粤港澳大湾区拥有国内最大的汽车生产基地和汽车产业链集群，连续数年汽车消费增速全国前列，在国民经济发展中具有举足轻重的地位。2020年是实施“十三五”规划的重要一年，中国汽车
的地位。2020年是实施“十三五”规划的重要一年，中国汽车工业已步入由大到强的发展之路，行业资源分配日益优化、产业布局日趋合理的态势已初现端倪，产业发展正逐步由产销量的提升演变为质量的飞跃。尤其在夯实
汽车产业是国家的支柱产业，电子产业也是国家的支柱产业，作为汽车产业和电子产业的交集，汽车电子零部件产业的兴衰与国民经济息息相关。目前，我国汽车的产量逐年攀高，民族汽车品牌在自身不断成长的同时，也迫使
幅度降低汽车进口关税，将有利于推动供给侧结构性改革，促进汽车产业结构调整和转型升级，引导汽车产品提质增效，丰富国内市场供给，满足人民群众多样化需求，给国内消费者带来更丰富更实惠的消费体验。1、我国汽车
增大，FPGA 厂商也正在不断推出更大型的器件。这些器件能够集成所有的应用，而且与前代器件相比，功耗更低，价格更具竞争力。这种趋势意味着可重配置计算技术在汽车产业将会得到进一步推广和应用。 我们推出
表示欢迎和主动降价，但是对于国内汽车厂商来说，将失去在价格方面的优势高地。 中国财政科学研究院院长刘尚希表示，此次降低汽车进口关税后，国内汽车产业也需要一个逐步适应的过程。中高端品牌汽车降价形成的竞争
目前，一个不容忽视的现象是，动力电池全球化竞争已日益激烈，中国企业将逐步由国内市场向国际市场扩展，而日韩企业也将进一步向中国市场发力，中国将成为动力电池竞争的主战场。在中国电动汽车百人会理事长陈清泰看来
中国电子信息产业发展研究院和工信部装备工业发展中心联合发布的《全球智能网联汽车产业地图（2018年）》，是一份智能网联汽车领域的综合性研究成果，从产业链、产业布局等多个方面对全球智能网联汽车产业进行了全面梳理，将为促进产业健康发展、推动产业
1月11-13日，“中国电动汽车百人会论坛（2019）”在北京钓鱼台国宾馆召开。作为汽车产业备受瞩目的行业盛会，在2019中国电动汽车百人论坛 上，行业专家和相关领域领导从不同角度探讨了推动全面电动
的售后服务、技术支持，深度布局半导体全产业链，短短两年已成为国内半导体行业互联网电商发展的创新龙头企业。重磅出击，助力国产AMOLED芯片崛起此次亮相深圳国际电子展，华芯商城联合华芯邦带来重磅力作新品
。第六届中国电子信息博览会于2018年在深圳会展中心成功举办。本届博览会集中展示包括人工智能、智能制造、高端芯片、虚拟现实及增强现实、智能网联汽车、智慧家庭、电子竞技等代表电子信息产业未来发展的核心内容
2017年以来各部委、地方政府纷纷制定、出台相应政策、规划，国内众多上市公司、龙头企业也纷纷进行产业布局，不乏一些安防、军工等其他领域的公司也将目光投向了汽车市场。
广阔的应用市场。《中国制造2025》明确提出新能源汽车和智能汽车产业发展的战略目标，到2025年，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆，在国内市场占80%以上，并逐步实现车辆信息化、智能化
`权威的综合性专业电子展。中国电子展(CEF)始于1964年，是中国历史最悠久、最权威的电子行业展会。中国电子展以领先的基础电子技术，促进中国电子产业自主创新，与中国电子产业共同成长。完善的战略布局
差距很大，国内数十家MCU公司中以MCU作为主业的上市公司仅有中颖电子和兆易创新。其中中颖电子MCU业务占比约为60%，2017年相关营业收入不超过4亿元，兆易创新MCU营业收入为3.11亿元，与国际前八大厂商相比规模差距巨大。
中国电池管理系统亮相国际 央广网法兰克福9月15日消息（记者刘乐）当今世界，新能源汽车受到前所未有的高度重视，并呈爆发式发展势头。据中国汽车工业协会的最新统计，截至目前，我国新能源汽车累计产销量已
覆盖首先，中国电子展区别于其他行业展览最大的特点在于这是一个同行竞技切磋、展商可以直接交流的平台。CEF的产业链全面融合，让您在与国内外同行业领军厂商同台展示，切磋高新技术的同时，也可以直接与对口
、智慧汽车、智慧医疗等板块，探索政、产、学、研、用合作机制，推动人工智能核心技术创新与产业发展。CITE人工智能主题馆：科大讯飞、Intel、科沃斯领衔展出。智能网联与新能源汽车，通往未来世界的新入口中国
款指纹识别芯片：BF6611A、BF6621A和BF6631A。但是比亚迪在CIS和指纹识别方面的布局，和中国很多芯片厂商一样，无利不起早。看到了市场的热度，就一窝蜂冲进去，通过杀价这种方式，收获一波
一枚米粒大小的太赫兹芯片，却能在人体安检仪中发挥出巨大功能。从中国电子科技集团获悉，由中国电科13所研制的首款国产太赫兹成像芯片在首届数字中国建设峰会上正式发布。
的领域。 国内芯片产业链及主要厂商梳理： 图片来自：西南证券研报 芯片的各个细分领域龙头有哪些呢？据中泰证券研报梳理： 国内存储芯片设计龙头是兆易创新； 国产GPU龙头是景嘉微； 扬杰科技是我国半导体
亮点。优势突出的媒体、网络和营销渠道覆盖首先，中国电子展区别于其他行业展览最大的特点在于这是一个同行竞技切磋、展商可以直接交流的平台。CEF的产业链全面融合，让您在与国内外同行业领军厂商同台展示，切磋
中国作为全球最大的新能源汽车市场，同时也拥有全球规模最大的新能源汽车产业集群。中国的新能源汽车产业，已经成为全球新能源汽车产业发展的风向标。在我国经济由高速增长阶段向高质量发展阶段转变的情况下，推动
车灯的投资布局。中国已成为全球LED最大的制造生产地，这给国内LED厂商发展汽车照明也提供了地利优势。总体来说，虽然目前中国车灯产业仍然集中于少数几个国际大厂手中，但汽车照明产业凭借高毛利和广阔
的要求更高，必须配套更加成熟可靠的BMS。因此，电池管理系统行业将随电动汽车市场的扩大而受益。2016年中国的新能源汽车消费量和产量有了一个巨大的增加，产量和消费量方面中国的市场份额接近全球的一半
展会。中国电子展以领先的基础电子技术，促进中国电子产业自主创新，与中国电子产业共同成长。完善的战略布局。中国电子展春夏秋三季配合，布局华南－中西部－华东，全年展览规模达到15万平方米，服务于3C、工业和
大热的“人工智能化”。目前大部分的汽车应该还不是严格意义的智能化，它的渗透率只有不到3%。我们预测未来十年内，它就像智能手机快速普及一样会达到90%，届时汽车人工智能会改变现有汽车产业结构。未来在车
上海新国际博览中心2017年10月25日-10月27日 中国电子展（CEF）信息化带动工业化,电子技术促进产业升级主办单位:中国电子器材总公司 承办单位:中电会展与信息传播有限公司 协办单位:香港贸易
还得到了浙江省汽车工业技术创新协会、浙江省新能源汽车产业联盟、浙江省城市公交协会、中国物流与采购联合会物流装备委员会、电子商务物流与快递分会以及电车人联合会的大力支持，邀请了国内近百位专家以及公交公司
工业技术创新协会、浙江省新能源汽车产业联盟、浙江省城市公交协会、中国物流与采购联合会物流装备委员会、电子商务物流与快递分会以及电车人联合会的大力支持，邀请了国内近百位专家以及公交公司、物流快递企业领导前来参会洽谈
还得到了浙江省汽车工业技术创新协会、浙江省新能源汽车产业联盟、浙江省城市公交协会、中国物流与采购联合会物流装备委员会、电子商务物流与快递分会以及电车人联合会的大力支持，邀请了国内近百位专家以及公交公司
`全国新能源与节能汽车产业委员会(中电能协新能源与节能汽车产业委员会)联合众多行业机构和国内数十家知名新能源车企、关键零部件企业和各地租赁运营、销售、物流企业集团等将于2017年8月24日-25日在
在不断升级。到了最近十几二十年，新能源汽车和汽车动力系统开始有大的技术变革，包括近几年提到的基于新一代移动互联网技术之后所出现的汽车的智能化和网联化，将会对汽车产业产生深远的影响。通用汽车的CEO曾
国内专业及大众媒体约100多家，200多名记者奔赴车展现场，参与了大会报道。同时，展会还得到了浙江省汽车工业技术创新协会、浙江省新能源汽车产业联盟、浙江省城市公交协会、中国物流与采购联合会物流装备委员会
政策环境分析 一、《中华人民共和国可再生能源法》解读 二、中国电池行业管理体制 三、中国电池行业相关政策法规 四、动力电池及材料的相关标准 五、中国新能源汽车产业扶持政策 第三节
规模：60000平方米主办单位:中国电子器材总公司承办单位:中电会展与信息传播有限公司协办单位:香港贸易发展局***区电机电子工业同业公会韩国电子产业振兴会日本电子展协会中国电子元件行业协会中国电
历史最悠久、最权威的电子行业展会。中国电子展以领先的基础电子技术，促进中国电子产业自主创新，与中国电子产业共同成长。完善的战略布局。中国电子展春夏秋三季配合，布局华南－中西部－华东，全年展览规模达到15万
，也是国内第一个智能硬件自助开发PaaS及物联网SaaS云服务平台。服务覆盖车联网、新能源、工业互联、医疗健康、消费类电子产品等众多行业。中国电信具备全面的信息化服务基础优势，有优质的销售、服务和运营
的技术基础，将为整个汽车产业带来创新的多媒体、无线连接与传感器解决方案。 联发科加码车用芯片市场 助力汽车产业智能化
自主创新，与中国电子产业共同成长。完善的战略布局。中国电子展春夏秋三季配合，布局华南－中西部－华东，全年展览规模达到15万平方米，服务于3C、工业和国防等应用行业，助你全面拓展中国市场，赢得更多商机
自主创新，与中国电子产业共同成长。完善的战略布局。中国电子展春夏秋三季配合，布局华南－中西部－华东，全年展览规模达到15万平方米，服务于3C、工业和国防等应用行业，助你全面拓展中国市场，赢得更多商机
3D打印能否革新汽车产业？随着“工业4.0概念”的不断抛出，3D打印作为该革命技术支持的核心之一，近年再次被推到市场的风口浪尖，已经运用于多个行业。而制造业的骄子－汽车及零部件制造则是3D打印技术
国内外的成功经验，探索符合我国国情的汽车产业生态发展之路。我们诚挚欢迎汽车行业及ICT行业各位领导、专家出席本次论坛，参与分享共襄盛举，共同探讨中国汽车产业的生态发展之路！参会联系:电话：QQ： `
厂商最终将形成与高通、联发科竞争格局。4-5年内打乱供应链中国内地芯片产业将撼动美国、***霸主地位 市场研究机构TrendForce提供的数据显示，作为全球第二大经济体，目前中国内地有9家公司跻身
。 一、无人驾驶的主要推手 目前产业布局来说，传统零部件巨头整合无人驾驶感知和执行两端，为主机厂提供整套解决方案。半导体公司提供传感器、芯片等硬件，互联网企业提供算法和地图等数据服务
系统（BMS）厂商，代表企业：均胜电子、惠州亿能、安徽力高、深圳科列技术、深圳国新动力、杭州杰能动力等 近两年新能源汽车产业已从导入期进入成长期，可以预见的庞大市场前景吸引了各路资本进入新能源汽车
国际汽车商品交易会（CIAPE）是中国***为适应汽车产销大国需要而搭建的全产业链构建的国际化、专业化展示平台，以满足国内外汽车市场日益增长需求。它既是汽车产业实施“一带一路”战略规划的桥梁，也是引进
的国际化制造商以及国内一汽、东风、长安、奇瑞等厂商均在其新能源汽车中采用了永磁电机方案。当然，永磁同步电机不可避免也有其本身的一些局限性，其电机结构（尤其是转子结构）十分复杂。而异步电机较之于永磁
新能源、北汽新能源、比亚迪、奇瑞、江淮、广汽、日产等来自国内外40多家车企的上百款纯电动汽车、混合动力汽车等各种车型，为广大汽车厂商提供了一个产业投资、商贸交流、展示营销的优质平台，为广大电动汽车消费者
鸿与智商业媒体」旗下车界网、AIR《汽车产业论》杂志发起，联合相关***主管机构、国内外汽车协会、相关贸易组织等专业机构共同参与组织，是有着9年佳绩的中国国际汽车产业技术博览会（简称：「AUTO
展」是由「HNZ MEDIA 鸿与智商业媒体」旗下车界网、AIR《汽车产业论》杂志发起，联合相关***主管机构、国内外汽车协会、相关贸易组织等专业机构共同参与组织，是有着8年佳绩的中国国际汽车产业技术博览会
。用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。 随着汽车电子新技术的应用发展，全球汽车电子产业结构也不断调整，汽车电子产业链呈现多元化发展态势。一些大型一级
令诸多业内人士担忧的是，中国机器人产业可能重蹈汽车产业覆辙。有业内企业家感叹，中国汽车消费成为全球最大市场，但是中国汽车产业哪里去了？中国丧失了大市场带来的发展机遇。“我们做了很多高技术产业，但是
是我国华南地区第一条投入使用的8英寸生产线。今年底将达每月1万片产能。2015年底2万片。对于完善中芯产业布局，满足用户需求，完善华南芯片产业供应链，有重要作用。5、华为麒麟620、展讯4G发布移动通信
一年前，萨特科技发布了2014年电子产业十大猜想；1、穿戴式设备风生水起；2、移动电子产品金属化；3、 LED家居照明市场启动，中国将是全球**基地；4、大尺寸触摸屏需求启动；5、面板新产能投放
汽车、车联网、车载电脑等应用技术领域全面开花，吸引国内外众多厂商的积极布局，整个汽车电子市场一片欣欣向荣的景象。 本期7月《汽车电子特刊》，邀你共探技术新变革，剖析市场态势，深挖优质技术文章，为
承办单位:中电会展与信息传播有限公司协办单位:香港贸易发展局***区电机电子工业同业公会韩国电子产业振兴会日本电子展协会中国电子元件行业协会中国电子仪器行业协会 上海电子制造行业协会中国半导体行业协会中国
。中国电子展以领先的基础电子技术，促进中国电子产业自主创新，与中国电子产业共同成长。完善的战略布局。中国电子展春夏秋三季配合，布局华南－中西部－华东，全年展览规模达到15万平方米，服务于3C、工业和国防
届)电路保护与电磁兼容技术研讨会 2014 FPGA（成都）产业发展论坛上届回顾：2013年中国(成都)电子展展商分析:本届展览汇聚了一大批国外和省外优质企业，全球电子元器件领军厂商威世、太阳诱电
2014电子元件产业发展平稳，汽车电子行业受关注 经过数十年的发展，中国电子元件行业已经成为全球电子元件行业的第一生产大国。根据中国电子元件行业协会信息中心的测算，2012年中国电子元件产量约占
中国汽车产业在2001年~2012年经历了高速发展的黄金十年，年产量从234万辆增长到1927万辆，CAGR达到21%；同期，中国汽车产量在全球的市占率从3%提升到23%。同样的，中国汽车
的。”EuropEventsGroup集团总裁GillesBarissat在2012年12月14日发布会上说表示。为支持和加快新能源汽车产业发展，将在2013年11月27日至29日在香港举办中国香港
元器件交易网 北京报道 10月23日消息 第80届中国电子展将于10月30日-11月1日在上海如期举行，受钓鱼岛事件影响，世界电子信息产业大国日本将没有一家企业参会，集体缺
2012年秋季(第80届)中国电子展同期推出: 2012年亚洲电子展展会主题：信息化推动工业化，电子技术促进产业升级主办单位:中国电子器材总公司承办单位:中电会展与信息传播有限公司协办单位:香港贸易
知情人士透露，中国电信与诺基亚已达成协议，将在国内率先引入诺基亚的多款Wndows PhONe手机，同时，中国电信已定制十几款“飞Young”手机，这一系列的举动，都旨在打造中国电信的新品牌“飞
想着引擎(发动机)规格和扭力等议题，而在中国则是更关心车上配备有哪些电子设备以及车上的连结能力。"东莞市大华电子科技有限公司 汽车IC 倒车雷达IC 防盗器IC LED芯片IC（具备开17%增值税专用票资格）
汽车产业所面临的最大挑战是来自于原配套业务技术的变革和革新，我们称之为‘汽车电子革命’”。 有专家称，目前豪华汽车的汽车电子比重高达30%以上，并且一辆车上的所有微电脑加起来有二三十个之多，这话其实
中国电科集团与瑞典投资促进署签约汽车电子领域合作协议 瑞典当地时间3月29日下午，中国电子科技集团公司与瑞典政府投资促进署在投资促进署总部签
，目前其所面临的竞争持续加剧，整合调整的需求迫切。目前国内芯片制造厂商基本都为从事Foundry业务的企业，业务相近导致竞争十分激烈，特别是受到来自台积电、联电等全球Foundry市场领先企业的激烈
美元。二、国内配套市场对电子电器产品的需求量巨大随着国内出台振兴汽车产业计划的实施及相关配套政策的不断发布，中国的汽车产业在2009年得到飞速发展。根据中国汽车工业协会统计，2009年8月，中国汽车产销
中国电子产业自主创新，与中国电子产业共同成长。完善的战略布局。中国电子展春夏秋三季配合，布局华南－中西部－华东，全年展览规模达到15万平方米，服务于3C、工业和国防等应用行业，助你全面拓展中国市场，赢得
。”汽车产业的发展关键在于技术创新，而零部件的技术创新更是核心竞争所在。据了解，在国内汽车关键零部件配套上，外商投资企业凭借强大的技术实力，牢牢占领着市场竞争的制高点，中国主机厂及汽车零部件厂商在核心技术
会展中心举办2009年中国（成都）电子展，2009秋季（第74届）中国电子产业展览会在2009年11月11-13日在上海新国际博览中心举办，2010年4月9- 11日在深圳会展中心举办2010年春季（第75届
