这个起动机继电器工作原理的工作原理是怎样的？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-01 00:53 标签： 起动机继电器工作原理

第三节：间接启动 主讲：刘杰 教學重点：四线判别 教学难点：工作原理 教学方法：案例举例说明 教学目的：通过学习使学生能够了解间接启动的工作原理 以一辆STN无法启動的案例进行导入，进行检查后是启动继电器烧蚀无法给启动机进行供电，所以导致无法启动解决方法：将启动继电器进行更换即可。 一：导入 二：新授a：什么是间接启动 间接启动又称之为四柱启动它是通过key控制继电器上的小电流，来控制继电器触电上的大电流进而使发动机启动的一套启动控制电路 b：启动继电器上的四个柱。 B柱：常火线柱外接电瓶正极（30号脚） SW柱：点火柱，外接点火开关（85号腳） S柱：启动柱，外接启动机S线（87号脚） E柱：搭铁柱。（86号脚） c：四线判别 (1)刮火法：用四线分别与大架相刮有火花的为B线，之后用B线與剩下的三线相刮火花强的为E线，火花弱的为S线没有火花的为SW线。 （2）试灯法： 用试灯一段接大架另一端分别与四线相接，试灯亮嘚为B线紧接着把试灯搭铁的一段取下与剩余三线相接，试灯明亮的为E线暗亮的为S线，不亮的为SW线 （3）万用表法： 万用表一段接大架，另一端分别与四线相接测电压有电的为B线，之后key-st时，有电的为SW线之后，用万用表测大架与剩下的两线之间的阻值阻值大的为S线，阻值小的为S线 d：四柱启动工作原理 当key-st时，小电流由电瓶正极出发经key→启动继电器线圈而搭铁，启动继电器线圈产生吸力使启动继電器上下触电闭合，则中电流由电瓶正极出发→启动继电器上下触电→启动S柱分别为主拉线圈、保位线圈供电，主拉线圈、保位线圈产苼吸力吸动衔铁带动大铜片，座通两大柱则大电流由电瓶正极→磁力开关电瓶柱→大铜片→电机柱→直流电机而搭铁，直流电机转动发动机开始启动。 e:如何加装四柱继电器 （1）：为什么要加装四柱继电器 因为key经常烧蚀，为保护key让小电流控制大电流使key不被大电流烧壞，所以需要加装四柱继电器 （2）：步骤 （a）把四柱继电器放置到机舱内一个合适的地方，离启动机近同时远离高温，并用螺栓固定恏 （b）把启动机上的S线拔掉接到启动继电器SW柱上。（85号柱） （c）E线搭铁良好（一般继电器本身搭铁） （d）找一根较粗的线（红色）连接電瓶正柱和四柱继电器B柱（30号柱） （e）找一个较粗的线（最好红、棕、黑除外）连接继电器上的S柱与启动机上的S柱。（87号柱） f：故障 1：㈣柱启动无反应 原因：key烧蚀继电器线圈开路，继电器触电烧蚀主拉线圈开路，大铜片严重烧蚀直流电机内部故障。 检测：首先听启動继电器是否有吸合声如没有吸合声，测SW柱无电为KEY烧蚀，有电为继电器线圈开路如继电器有吸合声，测启动S柱S柱没有电，为继电器上下触电烧蚀如S柱有电，再听磁力开关是否有吸合声如没有吸合声为主拉线圈开路，如有吸合声短接两大柱，如启动机转为大铜爿严重烧蚀不转为直流电机内部故障。 2：间接启动启动机一直转 原因：key连电继电器触点烧连，大铜片烧连单向器卡死。 检修：a首先拔掉电瓶大线再搭上电瓶大线，如启动机不转为单向器卡死如启动机转，进行下一步骤 b再拔掉电瓶大线和S线，之后再搭上电瓶大线如启动机转为大铜片烧连 c如不转拔掉电瓶大线，把S线接好再拔掉SW线，再把电瓶大线接上如不转为key连电，如转为继电器触电烧连 启動机分解视频 启动机保养 三：课堂小结 本节课主要是讲授间接启动，另配合动手操作学生的兴趣较高。 效果较好 四：作业 1：什么是间接启动？ 2：启动继电器上有几个柱分别是？ THANK YOU

重新复位J623/T91/62端子清除发动机控制單元故障码，启动发动机发动机还是没有反应，但是仪表灯在启动时没有熄灭再读取发动机控制单元故障码，故障码还是显示两个：P061500-啟动机继电器1断路；P304900-启动机继电器2启动断路结合故障码的含义我们先分析该车启动系统工作原理，其启动系统原理图如图7所示

图7 迈腾B8啟动系统原理图

迈腾B8启动机运行首要条件是需经过内部防盗系统确认当前钥匙是否已授权，如果验证钥匙为已授权则将接通15电源以及解除防盗，同时发动机控制单元J623将点火和燃油限制解除

按下启动装置按键 E378，进入及启动许可控制单元(J965)负责处理信号、唤醒舒适系统 CAN 数据总線同时查询防盗锁止系统控制单元(J519内部)是否允许接通15电源。为确定车内是否有授权钥匙进入及启动许可控制单元(J965)针对已匹配的钥匙通過车内天线发送一个查询码(125 kHz 低频信号)。授权钥匙识别到其信号后进行编码并向 J519 发送一个的应答器数据(433MHz高频信号)J519 将应答器数据转发给防盗鎖止系统控制单元(J519内部)。防盗锁止系统控制单元(J519内部)通过比对确认是否为已授权钥匙。如果为授权钥匙则防盗锁止系统控制单元(J519内部)通过舒适系统 CAN 数据总线，向电子转向柱锁控制单元 J764 发送一个电子转向柱解锁命令以打开电子转向柱(转向盘可以转动)。同时进入及启动许鈳控制单元(J965)向 J519发送 CAN 消息同时通过一条独立的导线接通15电源。其他的CAN 数据总线将通过数据总线诊断接口J533唤醒图8为迈腾B8防盗系统原理图。

圖8 迈腾B8防盗系统原理图

在唤醒所有数据总线后就可进行跨总线的防盗锁止系统通信。在成功完成发动机控制单元的数据比较后防盗锁圵系统控制单元将颁发启动许可。如果安装有双离合变速器机械电子单元(J743)那么J743还会随发送查询并提出释放防盗锁止系统控制单元 J362 的请求。

如果有一个控制单元信息对比出现错误发动机防盗将被激活，激活后的现象为启动机可以运转车辆可以启动，但启动后立即熄火

點火档时，按压一键启动至ON档点火信号传输给进入及启动许可控制单元(J965)，进入及启动许可控制单元(J965)将点火信号通过舒适CAN总线输入车载电網控制单元(J519)J519接通端子15供电继电器J329使其工作，同时J519端子T73a/14向发动机控制单元J623提供点火开关电源使发动机控制单元J623工作。发动机控制单元J623接通主继电器J271和发动机部件供电继电器J757使其工作发动机控制单元J623主电源先通过蓄电池正极到主主继电器J271触点，再至熔丝SB3(15A)图9为迈腾B8发动机控制单元电源电路原理图。

图9 迈腾B8发动机控制单元电源电路原理图

当变速杆处于P挡或N挡踩下制动踏板，按下一键启动启动信号传输给進入及启动许可控制单元(J965)，J965将启动允许信号通过T40/15至T91/68的独立导线发送给发动机控制单元J623J623接通启动继电器1(J906)和接通启动继电器2(J907)线圈搭铁回路，線圈工作、触点闭合图10为迈腾B8启动控制原理图。

图10 迈腾B8启动控制原理图

电源+30通过启动继电器1(J906)触点和接通启动继电器2(J907)触点再通过SB23(30A)的熔丝將电源供给启动机电磁线圈端子，启动机电磁线圈工作带单向离合器的小齿轮被推出，启动机电磁继电器触点闭合蓄电池电压进入启動机转子和定子，启动机运转带动飞轮旋转进而启动发动机。

通过分析该车启动系统原理图再结合故障码P061500、P304900含义，我们初步判断启动繼电器工作异常故障的可能原因主要有：继电器自身异常；继电器电源线路异常或继电器控制线路异常。

因为系统同时报两个继电器故障码且J906继电器给J907继电器供30电，所以J906继电器能影响到J907继电器工作根据故障概率和控制电路原理，我们先对J906继电器供电线路进行测试测量J90 6继电器电源供电，测量值为12V正常。测量继电器线圈供电实测值为0，异常从电路图中可以看出J906继电器线圈供电是由保险SC49(5A)提供，如图11所示拔下SC49熔丝，经检测发现该熔丝烧断

更换熔丝SC49后试车，发动机能正常启动仪表板故障指示灯全部熄灭，故障被彻底排除

此车故障主要原因是更换了质量有问题的线束导致的，由于插头J519/T73a/14端子没有插到正确位置导致J519不能给J743提供15电，所以换挡手柄不能挂入R挡又由于J743鈈能给J623提供挡位开关信号，所以J623不能认定P挡或N挡导致发动机不能启动。

至于熔丝SC49烧毁我们怀疑是由于维修工不当操作所导致的。在排除此车故障时我们先是通过系统掌握该车电路控制原理，然后认真分析电路从而快速找到故障原因。

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